ما هي أسباب مشكلة زيت الهيدروليك في الحفارة؟

1. شاهد لون ال زيت هيدروليكي , إذا كان الزيت أبيض وغائم، فهذا يشير إلى أن الزيت يحتوي على ماء.

2. اغمس ورق قطن جاف في زيت هيدروليكي ثم اشعله. إذا سمعت صوت طقطقة، فهذا يشير إلى أن زيت الهيدروليك يحتوي على ماء.

3. خذ قليلاً من زيت الهيدروليك وانظر إليه تحت الشمس، إذا كان هناك نقطة مضيئة، أو استخدم إصبعين لتدليك زيت الهيدروليك، إذا شعرت بوجود جسيمات، فهذا يشير إلى أن الزيت هو الزيت المتبقي في قاع الخزان أو أن هناك شوائب في الزيت، مما يسهل حدوث تآكل في أجزاء الهيدروليك وعدم قدرة العصا على الحركة.

ما هي أسباب السواد زيت هيدروليكي ?

تأثير الشوائب المعدنية

1. الأرجح هو تسبب دوران مضخة عالي السرعة في ظهور رقائق الطحن، ويجب مراعاة جميع أجزاء المضخة الدوارة، مثل تآكل الدبابة والغرفة الحجمية;

2. يتحرك المكبس الهيدروليكي ذهابًا وإيابًا، وتنتج حبيبات الطحن نتيجة لحركة الأسطوانة ذهابًا وإيابًا، لكن هذا الظاهرة لن تحدث في وقت قصير؛

3. ستنتج الآلة الجديدة كمية كبيرة من الحصى الحديدية أثناء فترة السير التجريبي للمعدات، لا أعرف إذا كنت ستفرغ الزيت الهيدروليكي من خزان الزيت عند تغيير الزيت، وبعد تشغيل النظام الدائري للزيت الجديد، يتم مسح خزان الزيت بقطعة قماش نظيفة ثم إضافة زيت جديد، وإذا لم يحدث ذلك، فقد تبقى كمية كبيرة من الحصى الحديدية داخل خزان الزيت، مما يؤدي إلى تلوث الزيت الجديد وتحوله إلى اللون الأسود.

تأثير البيئة الخارجية

تحقق من أن نظامك الهيدروليكي مغلق وأن فتحة التنفس سليمة؛ تحقق من الأجزاء المكشوفة من الجزء الهيدروليكي للمعدات لمعرفة ما إذا كانت الختم سليمة، مثل حلقة الغبار للأسطوانة النفطية.

1، تغيير ال زيت هيدروليكي لم يتم تنظيفها بشكل صحيح؛

2، شيخوخة ختم الزيت؛

3. بيئة العمل لـ حفار سيئة جدًا لتؤدي إلى انسداد العنصر المرشح؛

4، دخول الهواء إلى مضخة الهيدروليك يسبب تكوّن عدد كبير من الفقاعات;

5، خزان الهيدروليك متصل بالهواء، الغبار والشوائب في الهواء ستدخل الخزان مع مرور الوقت، مما يؤدي حتماً إلى تلوث الزيت;

6، إذا كانت نتيجة اختبار حجم الجسيمات في الزيت تلبي متطلبات النظافة، يمكن استبعاد التلوث الناتج عن الغبار. ومن المؤكد أن درجة حرارة زيت الهيدروليك تكون أعلى.

ما هي احتياطات الاستبدال؟ زيت هيدروليكي ?

اختيار زيت هيدروليكي مناسب واستبداله بشكل صحيح. هناك نقاط يجب مراعاتها أثناء عملية استبدال زيت الهيدروليك:

1، قبل استبدال الزيت الهيدروليكي الأصلي، قم بمراجعة فلاتر العودة، وفلاتر الشفط، وفلاتر التوجيه لفحص ما إذا كان هناك رقائق حديدية أو نحاسية أو شوائب أخرى، وإذا وجدت قد يكون هناك عطل في المكونات الهيدروليكية، قم بإصلاحها وإزالتها وتنظيف النظام.

2. عند تغيير الزيت الهيدروليكي، كل زيت هيدروليكي يجب استبدال المرشحات (مرشح زيت العودة، مرشح امتصاص الزيت، مرشح الطيار) في نفس الوقت، وإلا فإنه يعادل عدم تغيير زيت الهيدروليك.

3. حدد علامة الزيت الهيدروليكي علامات مختلفة وعلامات مختلفة من زيت هيدروليكي لا يتم خلطها، والتي قد تتفاعل وتتدهور لإنتاج الفلوكلنت. استخدام الموصى به حفار زيت محدد

4، يجب تركيب مرشح الزيت قبل التزود بالوقود. فمّ الأنابيب المغطّاة بمصفّح امتصاص الزيت يؤدي مباشرة إلى المضخة الرئيسية، والشوائب التي تدخل في الضوء ستسرّع ارتداء المضخة الرئيسية، وسوف يضرب المضخة الثقيل.

5، الزيت إلى الموقف القياسي. هناك عادةً مقياس مستوى الزيت على الخزان الهيدروليكي، انظر إلى الجدول. انتبه إلى طريقة الوقوف ، عادة ما يتم استرداد جميع الأسطوانات ، أي يتم تمديد الذراع والدلو بالكامل وتحطيمها.

6، بعد إضافة الزيت، انتبه لعملية تصريف الهواء من مضخة رئيسية، وإلا فإن الإضاءة لن تعمل مؤقتًا في السيارة بالكامل، وستصدر المضخة الرئيسية صوت غير طبيعي (صوت انفجار الهواء)، ويمكن أن يتلف الجيب الهوائي المضخة الرئيسية. طريقة تصريف الهواء هي تخفيف مفصل الأنبوب مباشرة أعلى المضخة الرئيسية وملؤها مباشرة.

أخيرًا، وأود especialmente أن أشارك معكم، أصحاب المعرفة اللازمة لصيانة مضخة هيدروليكية

عندما سألت، "سيد، كيف كسرت مضختك الهيدروليكية؟" في نفس الوقت، كان السيد غالبًا يقول لي بحزن: "لم أغير الزيت لمدة عامين، فكرت أنه سيكون جيدًا!"، "سقط برغي الفلتر داخل، كسرت!"، وفي حالات أكثر إثارة، "عندما كنت أضيف زيت هيدروليكي ، سقطت قطعة خرسانة عن طريق الخطأ، وفكرت أن الفلتر يمكنه ترشيحها!"... الأضرار التي لحقت بالمضخة الهيدروليكية بسبب الصيانة غير المناسبة أمر محزن!

النقاط الأربع التالية هي تعليمات الصيانة التي رتبتها بناءً على سنوات من تجربة صيانة المضخة الهيدروليكية. آمل أن تكون مفيدة للجميع حفار المالكون ليس لديهم عقل حظ، يفحصون بشكل متكرر، ويغيرون الزيت بشكل متكرر!

1. فحص يومي للمثبتات في مضخة الهيدروليك، مثل: هل المسامير مُفلتة، هل تتسرب الزيت من واجهة الأنابيب، وهل الختم الزيتي نظيف.

2. التلوث الزيت الهيدروليكي يسبب ضررًا قاتلاً لمضخة الهيدروليك، وأقصى دورة لتبديل الزيت الهيدروليكي هي 2000 ساعة، و حفار مع أكثر من 10,000 ساعة يُوصى بتغيير الزيت كل 1500 ساعة.

3. فحص يومي ما إذا كان ال زيت هيدروليكي كافياً، وما إذا كان أسود اللون، ومحتوى الماء وما إذا كان هناك رائحة.

4. بعد التوقف الطويل أو إصلاح المضخة أو تغيير المضخة، يجب إجراء عملية حقن الزيت وإخراج الهواء.

اختر BONOVO للحصول على قطع حشائش عالية الجودة وقابلة للتخصيص لآلات السكيت ستير مع التسليم السريع. تواصل معنا اليوم لاكتشاف كيف يمكن لمنتجاتنا المتميزة أن تحسن من مهام إدارة الأراضي الخاصة بك!