كيفية اختيار الوقود المناسب للمحمل

في الماضي، المحلية رافعات يستخدم عادة رقم 3 أو رقم 4 من الشحوم القائمة على الكالسيوم، والآن هذا الشحم لا يمكن أن يلبي متطلبات المحملات العاملة في مناخات مختلفة (درجة حرارة عالية أو درجة حرارة منخفضة، رطوبة وماء، وما إلى ذلك)، لأن الشحم القائم على الليثيوم له العديد من الخصائص الممتازة، ودورة تغيير الزيت الخاصة به أطول بحوالي مرتين من الشحم القائم على الكالسيوم، لذلك الآن رافعات غالبًا ما يتم استخدام الشحوم القائمة على الليثيوم.

1. زيت المحرك

(1) درجة اللزوجة ودرجة الجودة: في الوقت الحاضر، تصنيف لزوجة الزيت المستخدم على نطاق واسع في العالم هو معايير تصنيف SAE (الجمعية الأمريكية لمهندسي السيارات)، مثل SAE5W / 40 أو SAEl5W / 40، "W" تعني الشتاء (الشتاء)، كلما كان الرقم أمامه أصغر، مما يدل على أن لزوجة الزيت أرق، كلما كانت السيولة أفضل، كانت حماية المحرك أفضل عند التشغيل البارد. كلما زادت القيمة، كان أداء حماية الزيت أفضل عند درجات الحرارة العالية، كلما زادت مقاومة الزيت لنظام الحركة نسبيًا، لا يستهلك الطاقة فحسب، بل يزيد من استهلاك الوقود، كما أن الزيت سهل الأكسدة، مما يؤثر على حماية التشغيل البارد.

بشكل عام، تمثل درجة API (معهد البترول الأمريكي) تصنيف جودة زيت المحرك، والذي يستخدم رمزًا بسيطًا لوصف قدرة زيت المحرك على العمل، لمحرك الديزل المستخدم في آلات البناء مثل رافعات, درجة جودة الزيت من "SA" إلى "SL"، كلما كان الحرف أبعد إلى الوراء، كلما كانت درجة الجودة أعلى، مع كل حرف تزايدي، يكون أداء الزيت أفضل من السابق، كما يحتوي الزيت على المزيد من المواد المضافة لحماية المحرك.

معايير درجة اللزوجة ودرجة الجودة لزيت محرك الديزل في الصين (GB11122-1997) تعادل المعايير المذكورة أعلاه.

(2) اختيار زيت محرك الديزل: بالنسبة لـ محمل بالنسبة لمحرك الديزل الذي يعمل في ظروف عمل سيئة وحمل عمل كبير، يوصى باستخدام زيت من الدرجة CD. بالنسبة للجنوب، استخدم درجة CD SAE20W / 40، وبالنسبة للشمال، يوصى باستخدام درجة CD SAE5W / 30 أو 10W / 30، تتطلب بعض المحركات المستوردة استخدام زيت CE وCF والزيوت المتفوقة، مثل محرك Cummins الذي يتطلب استخدام زيت CF-4 أو الزيوت المتفوقة.

2. محرك ديزل

بشكل عام، يتم استخدام الديزل الذي يحتوي على نسبة كبريت أقل من 0.5%، وإذا كانت نسبة الكبريت عالية، فسيتم تقصير دورة تغيير الزيت. محمل يعتمد الديزل على الديزل الخفيف الموصوف بواسطة GB252-1994، وهو مناسب لمحركات الديزل عالية السرعة مع سرعة تحميل كاملة تبلغ 1000 دورة في الدقيقة أو أكثر.

3. محول عزم الدوران/زيت ناقل الحركة (زيت ناقل الحركة الهيدروليكي)

(1) وظيفة زيت ناقل الحركة الهيدروليكي:

① زيت ناقل الحركة الهيدروليكي هو وسيلة نقل الطاقة لمحول عزم الدوران الهيدروليكي.

② تصنيع زيت التشحيم للتروس ومحمل علبة التروس.

③ زيت هيدروليكي كقابض احتكاك ناقل الحركة.

④ كمبرد لمحول عزم الدوران وعلبة التروس.

(2) اختيار زيت ناقل الحركة الهيدروليكي: تتراوح درجة حرارة العمل العادية لزيت ناقل الحركة الهيدروليكي بين 82 ~ 95 درجة مئوية، وأحيانًا تصل إلى 120 درجة مئوية، وبسبب المتطلبات الخاصة لزيت ناقل الحركة الهيدروليكي، لا يوجد معيار وطني لتحديد متطلبات درجة الجودة واللزوجة، والمتطلبات العامة هي: محمل تستخدم شركة Lanlian الصينية ومصنع Daqing للبتروكيماويات زيت ناقل الحركة الهيدروليكي القياسي في رقم 6 لزيت ناقل الحركة الهيدروليكي، ويستخدم زيت ناقل الحركة الهيدروليكي رقم 6 بشكل أساسي في زيت ناقل الحركة الهيدروليكي لقاطرات الديزل وآلات البناء.

4. زيت محور القيادة

(1) زيت التروس: ينقسم معيار تصنيف جودة زيت تروس المركبات الصيني GB7631.7 ~ 95 إلى CLC وCLD وCLE وفقًا لتصنيف درجة الجودة API، حيث يعادل CLE الدرجة GL ~ 5 في تصنيف APL. يوصى باستخدام زيت تروس من الدرجة CLE للاستخدام العام محمل محور القيادة.

(2) زيت فرامل المحور الدافع (زيت الفرامل): محمل يستخدم زيت فرامل المحور الدافع (الفرامل الهيدروليكية غير الكاملة) عمومًا سائل الفرامل الاصطناعي HZY3 المحدد في GB1298191، وهو ما يعادل زيت SAEL703C المحدد في API.

5. الزيت الهيدروليكي

اللزوجة هي مؤشر أداء مهم للزيت الهيدروليكي، لأنه كلما انخفضت اللزوجة، كلما كان فقدان الطاقة أصغر، كلما زادت الكفاءة الميكانيكية؛ اللزوجة منخفضة، كما يتم تقليل الكفاءة الحجمية، وبالتالي فإن اللزوجة المثلى تلبي متطلبات الحد الأدنى من تآكل المحامل والمضخات الهيدروليكية، ويجب أيضًا مراعاة الأداء في درجات الحرارة المنخفضة. يختار الزيت الهيدروليكي المحلي عمومًا نوع الزيت المعدني ونوع الهيدروكربون الاصطناعي المحدد في GB11118.1994. نظرًا لظروف العمل القاسية للزيت الهيدروليكي، محملفي ظل ظروف العمل الكبيرة ودرجة حرارة الزيت الهيدروليكي العالية، يتم استخدام طرازي L HM32 وL HM46 المتقدمين لمكافحة التآكل، ويوصى بطرازي L HV32 وL HV46 للزيت الهيدروليكي منخفض النقطة في ظل ظروف درجات الحرارة المنخفضة.

6. شحم

الاستخدام الأجنبي هو شحم متعدد الأغراض، يحتوي على 1%-5% من ثاني كبريتيد الموليبدينوم، وهو أيضًا عامل مناسب لمقاومة التآكل. هذا الشحم مناسب لجميع أنواع دبابيس المفصلات، ومحامل الوصلات، ومحامل الإطار المتأرجح، وأعمدة القيادة، وما إلى ذلك، وله نطاق واسع من الاستخدامات. يجب أن يكون الشحم عبارة عن مزيج من إضافات الليثيوم المتقدمة وEP المستقرة كيميائيًا، ولا تتصلب أو تتسرب أو تقطر على نطاق التشغيل بالكامل. بشكل عام، تحدد NLGI (رابطة الشحوم الأمريكية) شحمًا واحدًا أو اثنين، والذي ينطبق على نطاق واسع من درجات الحرارة ومناسب للمناسبات ذات درجات الحرارة المنخفضة جدًا.

المنتجات النفطية المستخدمة عادة في محمل تتكون هذه المنتجات الزيتية بشكل أساسي من زيت المحرك، ديزل المحرك، محول عزم الدوران/زيت ناقل الحركة (زيت ناقل الحركة الهيدروليكي)، زيت المحور المحرك، الزيت الهيدروليكي المستخدم في النظام الهيدروليكي، الشحم المستخدم في الدبوس المفصلي، الاختيار الصحيح واستخدام منتجات الزيت هذه للحفاظ على التشغيل الطبيعي للنظام، وتقليل التآكل، وإطالة عمر خدمة الماكينة له أهمية كبيرة.

اختار بونوفو للحصول على ماكينات قص عشب عالية الجودة وقابلة للتخصيص للمركبات ذات التوجيه الانزلاقي مع تسليم سريع. اتصل بنا اليوم لتكتشف كيف يمكن لمنتجاتنا المتفوقة أن تعزز مهام إدارة الأراضي الخاصة بك!