Yuklagichning ishlamay qolishi muammosini qanday hal qilish mumkin

1 Tormoz bosimi etarli emas

Xato belgilari:

Havo bosimining etarli emasligi tufayli yuzaga kelgan tormozlanishning buzilishi havo bosimi ifodasi belgilangan bosim qiymatidan (0.45-0.70Mpa) past bo'lishi va tormoz pedali bosilganda tormozlash javob bermasligi bilan namoyon bo'ladi.

Muvaffaqiyatsizlik sababi:

1) Quvur liniyasi oqadi, gaz omboridagi gazning bosimi yo'q yoki bosim juda past, bu esa tormoz kuchini ishlab chiqarish uchun keyingi nasos guruhini targ'ib qilish uchun etarli emas.

2) Havo kompressori to'g'ri ishlamayapti va etarli darajada siqilgan havo ishlab chiqara olmaydi.

3) Tekshirish valfi zanglagan va tiqilib qolgan, buning natijasida suv omboriga havo kirmaydi yoki havo sekin qabul qilinadi.

4) Yog '-suv ajratgichining moyni to'kish vilkasi tortilmagan va havo oqishi jiddiy.

5) Bosim regulyatorining oqishi jiddiy.

Muammolarni bartaraf qilish; nosozliklarni TUZATISH:

Avvalo, quvur liniyasining oqishini tekshiring, so'ngra havo kompressorining ish holatini tekshiring. Havo kompressorining chiqish trubkasini chiqarib oling va chiqish portini bosh barmog'ingiz bilan bosing. Egzoz bosimi past bo'lsa, bu havo kompressorining noto'g'ri ekanligini ko'rsatadi. Agar havo kompressori yaxshi ish holatida bo'lsa, aylanib o'tmaslik uchun yog 'to'kish vilkasini yoki yog'-suv ajratgichning bosim regulyatorini tekshiring va nihoyat tee bo'g'inidagi ikkita bir tomonlama valfni tekshiring. Bir tomonlama valfning tiqilib qolishi havoni saqlash tsilindriga havo kiritib bo'lmaydi yoki havo olish sekinlashadi.

.2 Tormoz ishlamay qolishi

Xato belgilari:

qachon yuk mashinalari ishlayotgan bo'lsa, u tormozlash vaqtida sekinlasha olmaydi va to'xtamaydi.

Muvaffaqiyatsizlik sababi:

1) Tormoz bosimi etarli emas, tormoz pistonining harakatini bosa olmaydi.

2) Tormoz valfi ishlamay qolgan, piston tiqilib qolgan yoki kompensatsiya teshigi va shamollatish teshigi bloklangan va etarli havo bosimi hosil bo'lmaydi.

3) Tormoz trubkasida havo bor, buning natijasida yog 'bosimi o'zgarib turadi yoki oqim etarli emas, bu esa tormoz pistonining harakatiga yordam bera olmaydi.

4) Tormoz suyuqligi yoki tormoz suyuqligi etarli emas, buning natijasida tormoz tsilindriga tormoz suyuqligi moyi etarli emas, tormoz tsilindrining chiqish quvvati past, tormoz pistonining harakatini targ'ib qila olmaydi.

5) Tormoz trubkasi singan yoki trubaning birikmasidan yog 'oqmoqda, shuning uchun tormoz suyuqligi moyi miqdori va tormoz silindridagi bosim kamayadi.

6) Kuchaytirgich tsilindrining pistoni tiqilib qolgan yoki muhr halqasi shikastlangan va chiqish tormoz suyuqligi moyi va bosimi pasaygan.

7) Kaliper diskli tormoz tsilindrining moy oqishi jiddiy, katta miqdordagi bosimli yog 'oqishi, tormoz pistonining harakatini surish mumkin emas.

8) Qisqich diskli tormoz silindridagi piston tiqilib qolgan va piston harakatlana olmaydi.

9) Tormoz ishqalanish varag'i moy bilan yopishgan yoki jiddiy eskirgan, ishqalanish koeffitsienti kamayadi yoki tormoz bo'shlig'i ortadi va tormozlash kuchi kamayadi.

Xatolarni aniqlash va bartaraf etish:

1) Tormoz bosimini tekshiring, past tormoz bosimining xatosini bartaraf qiling va tormoz bosimi qiymati 0.45-0.70Mpa bo'lishini ta'minlang.

2) Tormoz pedalini bosganingizda, havo bosimi normal va tormoz pedali harakatlanmayapti, bu tormoz boshqaruv valfi pistonining tiqilib qolganligini ko'rsatadi. Tormoz valfini qismlarga ajratib oling va uni ta'mirlang yoki almashtiring.

3) Tormoz pedaliga qadam qo'ying, pedal holati juda past, keyin esa pedalni bosib o'tishda davom eting, pedal asta-sekin ko'tariladi, lekin tormoz pedali juda zaif his qiladi, tormozlash effekti yaxshi emas, bu havo borligini ko'rsatadi. tormoz tizimi, bu istisno qilinishi kerak.

4) Tormoz pedalini doimiy ravishda bosib turing, og'ir tuyg'u bor, lekin pedal holati asta-sekin tushib ketadi, bu tormoz tizimi yog 'oqayotganligini ko'rsatadi, tekshirilishi va ta'mirlanishi kerak, agar kerak bo'lsa, texnik xizmat ko'rsatish uchun tormozni olib tashlang, to'rtburchaklar muhrni almashtiring. halqa yoki tormoz pistoni.

5) Yog 'trubkasidagi havo chiqarilgandan so'ng tormoz pedali hali ham zaif, yonilg'i quyish porti qopqog'ini oching va tormoz suyuqligining shiddatli burilish hodisasi borligini aniqlang, bu esa kaliper disk tormozidagi muhrning deformatsiyalangan yoki shikastlanganligini ko'rsatadi, tekshirilishi va almashtirilishi kerak.

6) Qisqich diskli tormoz silindridagi piston tiqilib qolgan, piston va muhrni ta'mirlash kerak.

7) Tormoz ishqalanish plitasi asl qalinligining 1/3 qismigacha eskirganida, tormoz diskiga zarar yetkazmaslik uchun ishqalanish plitasini almashtirish kerak.

8) Tormoz diskida chuqur oluklar yoki jiddiy deformatsiyalar mavjud bo'lsa, tormoz diskini ta'mirlash yoki almashtirish kerak.

2.3 Tormoz ishlamay qolishi

Xato belgilari:

qachon yuk mashinalari ishlayotgan bo'lsa, tormoz pedali oxirigacha bosiladi, lekin u to'xtata olmaydi va tezlikni pasaytiradi va siljishda davom etadi.

Muvaffaqiyatsizlik sababi:

1) Tormoz trubkasi yoki tormoz tsilindrida havo bor, buning natijasida yog 'bosimi o'zgarib turadi yoki oqim etarli emas.

2) Tormoz pedali bo'sh harakatlanish juda katta.

3) Tormoz valfi qistirmalari, kuchaytirgich silindrli qistirmalari, tormoz tsilindrining qistirmalari jiddiy eskirishi yoki silindr va pistonning jiddiy aşınması havo, yog 'oqishi natijasida yuzaga keladi.

4) Tormoz klapanining kompensatsiya teshigi yoki shamollatgichi bloklangan.

5) Tormoz trubkasi yorilishi yoki trubka bo'g'inlarining yog 'oqishi.

6) Tormoz diski va ishqalanish diski orasidagi bo'shliq juda katta.

7) Ishqalanishli varaqning sirtini mustahkamlash, perchin chiqishi yoki moy.

8) Tormoz suyuqligi sifati yaxshi emas, bug'lanishni isitish oson.

9) Tormoz trubkasi bosilgan yoki bloklangan.

Xatolarni aniqlash va bartaraf etish:

1) Tormoz bosimini tekshiring, past tormoz bosimining xatosini bartaraf qiling va tormoz bosimi qiymati 0.45-0.70M bo'lishini ta'minlang.

2) Tormoz pedalining holati juda past, keyin pedal doimiy ravishda qadam bosilganda asta-sekin ko'tarilishi mumkin, ammo reaktsiya kuchi kichik va tormozlash effekti yaxshi emas, bu tormoz trubkasida havo borligini yoki tormoz tsilindri, bu istisno qilinishi kerak.

3) Bir oyoq tormozi samarali emas, tormoz pedalini doimiy ravishda bosib turganda pedal pozitsiyasi asta-sekin ko'tariladi va reaktsiya kuchi katta va tormoz effekti yaxshi. Eslatma Tormoz pedalining erkin harakatlanishi juda katta bo'lsa yoki ishqalanish diski va tormoz diski orasidagi bo'shliq juda katta bo'lsa, avval tormoz pedalining erkin harakatlanishini tekshiring, so'ngra ishqalanish diski va ishqalanish diski orasidagi bo'shliqni rostlang. .

4) Doimiy ravishda tormoz pedalini bosib turing va og'irlik his eting, lekin tormoz pedalining holati asta-sekin tushib ketadi, bu tormoz tizimi yog 'oqayotganligini ko'rsatadi, tekshirilishi va ta'mirlanishi kerak, agar kerak bo'lsa, texnik xizmat ko'rsatish uchun tormozni olib tashlang, to'rtburchaklar muhrni almashtiring. halqa yoki tormoz pistoni.

5) Yog 'trubkasidagi havo chiqarilgandan keyin tormoz pedali hali ham zaif va yonilg'i quyish porti qopqog'ini ochgandan so'ng tormoz suyuqligi shiddat bilan aylantiriladi, bu kaliper disk tormozidagi muhrlar deformatsiyalangan yoki shikastlanganligini va shikastlangan qismlarni ko'rsatadi. almashtirilishi kerak.

6) Tormoz pedalini bosganingizda pedal holati juda past bo'ladi va tormoz pedalini uzluksiz bosganingizda pedal holatini ko'tarib bo'lmaydi. Odatda, tormoz klapanining shamollatish teshigi yoki kompensatsiya teshigi bloklanadi va uni drenajlash kerak.

7) Tormoz pedalini tushirganda, pedalning erkin harakatlanishi va balandligi talablarga javob beradi va cho'kish zaif emas, lekin tormozlash effekti yaxshi emas, bu kaliper disk tormozining xatosi bo'lishi mumkin. ishqalanish varag'ining qattiqlashishi, perchinning ko'rinishi, jiddiy yog 'ifloslanishi va tormoz diskining deformatsiyasidan kelib chiqqan. Bu vaqtda tormozni ta'mirlash va kerak bo'lganda tormoz diskini parlatish kerak.

2.4 Tormozlashning og'ishi

Xato belgilari:

Haydash paytida yuk mashinalari, g'ildiraklarning ikkala tomoni bir vaqtning o'zida tormozlana olmaydi yoki bir g'ildirak g'ildirakning boshqa tomonini aylantirish uchun to'xtatadi, shuning uchun transport vositasi bir tomonga egiladi, natijada avtomobil to'g'ri chiziq bo'ylab harakatlana olmaydi.

Muvaffaqiyatsizlik sababi:

1) G'ildirakning chap va o'ng tomonlari va tormoz disklari orasidagi aloqa maydoni va bo'shliq o'lchami mos kelmaydi.

2) Alohida g'ildirak ishqalanish qismlari yog ', qattiqlashtiruvchi yoki ochiq perchinlarga ega.

3) G'ildirakning chap va o'ng tomonidagi ishqalanish plitasining materiali mos kelmaydi.

4) Alohida tormoz tsilindrida havo bor, piston harakati bloklangan yoki trubka bloklangan.

5) Shinaning chap va o'ng tomonidagi bosimi boshqacha.

6) Tormoz diskining individual deformatsiyasi.

Tormozning og'ishining asosiy sababi ikkala g'ildirakning teng bo'lmagan tormozlash kuchidir.

Xatolarni aniqlash va bartaraf etish:

Yuk ko'taruvchi harakatlanayotganda, oyoq tormozi ishlatilganda, avtomobil bir tomonga buriladi, bu boshqa tomondan g'ildirak tormozi ishlamay qolganligini anglatadi. To'xtagandan so'ng, g'ildirakning ikkala tomonidagi yo'lda tortish belgilarini tekshiring. Agar tortish belgisi qisqa bo'lsa yoki tortish belgisi bo'lmasa, g'ildirak tormozi ishlamaydi. G'ildirak tormozi ishlamayotganligi aniqlanganda, tormoz diskining deformatsiyasini tekshirish va tormoz tsilindridagi havoni istisno qilish kerak. Agar u hali ham ishlamasa, g'ildirak tormozini demontaj qiling, tormoz tsilindrining pistonini va qistirmalarini tekshiring, nosozlik qaerda ekanligini bilib oling va kerakli ta'mirlarni bajaring.

2.5 Tormozning tortishish kuchi

Xato belgilari:

Yuk ko'taruvchi tormoz pedalini tormozlashdan keyin ko'taradi va barcha yoki alohida g'ildiraklar hali ham tormozlash ta'siriga ega, natijada tormoz diskining isishi va zaif haydash, odatda "tormoz qaytmaydi" deb nomlanadi.

Muvaffaqiyatsizlik sababi:

1) Tormoz pedalining erkin harakatlanishi juda kichik yoki tormoz pedalining qaytishi yomon.

2) Tekshirish klapanining pistonini qaytarish kamoni juda yumshoq yoki singan, piston tiqilib qolgan va hokazo.

3) Tormoz klapanining kosasi muhri shishib, qaytib kamonni zaif qiladi.

4) Tormoz pistoni qaytmaydi va hokazo.

Xatolarni aniqlash va bartaraf etish:

1) Yuk ko'taruvchi masofani bosib o'tgandan so'ng, har bir g'ildirakning tormoz diskiga qo'l bilan teging. Agar barcha tormoz disklari issiq bo'lsa, bu nosozlik tormoz valfida ekanligini ko'rsatadi; Agar individual tormoz diski issiq bo'lsa, bu g'ildirakning tormozi noto'g'ri ekanligini ko'rsatadi.

2) Barcha tormoz disklarini isitish fenomeni uchun tormoz klapanini qismlarga ajratish kerak va agar kerak bo'lsa, muhrlar, pistonlar, havo teshiklari, kompensatsiya teshiklari va qaytib kamonning ish sharoitlarini almashtirish kerak.

3) Individual tormoz diskining isishi fenomeni uchun tekshirish avval tormozning qon ketish vintini bo'shatish kerak, agar tormoz suyuqligi tezda chiqarilsa, piston qaytarilsa, uni neft trubkasi blokirovkasi sifatida aniqlash mumkin, tormoz trubkasini chuqurlashtirish kerak. ; Tormoz pistoni hali ham qaytmasa, tormozni ta'mirlash uchun olib tashlash kerak.

3 Tormoz tizimiga texnik xizmat ko'rsatish

Oddiy ZLM50E yuklagichining tormoz tizimi doimo yaxshi holatda bo'lishini ta'minlash uchun foydalanishda quyidagi tekshirish va texnik xizmat ko'rsatish masalalariga e'tibor qaratish lozim:

1) Tormozning har bir qismining ulanishini muntazam tekshirib turing.

2) Tormoz klapanini, tormoz tsilindrini, kuchaytirgich tsilindrini va quvur liniyasini oqish uchun muntazam tekshirib turing. Yog 'oqishi bo'lsa, uni o'z vaqtida olib tashlash kerak. Agar ishqalanish plitasida yog 'bo'lsa, uni o'z vaqtida tozalash kerak.

3) Qisqich diskli tormoz, chunki tormoz diski tashqarida ochiq, uning ustidagi axloqsizlik har kuni ish topshirig'i tugagandan so'ng tozalanishi kerak.

4) Tormoz pedalining ish holatini tekshiring, turg'unlik belgisi bo'lmaganda tormoz pedaliga qadam qo'ying, dam olish tezda o'rniga qaytishi mumkin.

5) Shlangi tizimda havo borligini tekshiring. Agar havo bo'lsa, pedalga qadam qo'ying va yumshoq va zaif his eting va tormoz effekti kamayadi.

6) Agar kerak bo'lsa, tormoz suyuqligi miqdorini tekshiring va tormoz suyuqligi darajasi yonilg'i quyish portining chetidan 15-20 mm bo'lishi kerak.

7) Yog '-suv ajratgichni har 50 soatda bir marta, qishda esa har kuni drenajlash kerak.

8) Kundalik ish vazifalarini bajarganingizdan so'ng, texnik xizmat ko'rsatgandan so'ng suvni havo omboridan chiqarib tashlang.

tanlang BONOVO tez yetkazib berish bilan skid steers uchun yuqori sifatli, moslashtirilgan cho'tkasi kesgichlar uchun. Bizning yuqori sifatli mahsulotlarimiz erni boshqarish vazifalaringizni qanday yaxshilashi mumkinligini bilish uchun bugun biz bilan bog'laning!