Ekskavatorning uzun qo'lining umumiy nosozlik sabablari

Qurilish loyihalarini ishlab chiqish bilan, kengaytirilgan qo'li ekskavatorlar ayniqsa, shahar qurilishi, metro harakati, kanalizatsiya va boshqa loyihalar uchun tobora ko'proq foydalanilmoqda, chunki u ekskavatorlarga qurilish poydevorlari, daryolar, chuqur xandaklar va boshqa tuproq va toshlarni qazish ishlarini amalga oshirishda yaxshiroq yordam berishi mumkin va ishlash o'z-o'zidan amalga oshiriladi. aniq. Biroq, ekskavatorning uzun qo'lidan foydalangandan so'ng, ko'pincha ba'zi nosozliklar bo'ladi, mos ravishda nima? Quyidagi ekskavator ishlab chiqaruvchilari sizni yaxshi tanishtirish uchun.

ning harakati yo'q ekskavator yurish va chelak, va bom va paqir tayog'ining harakati sekin

Ko'pchilik, bu nosozlik nazorat valfi moslamasining muhrini almashtirgandan so'ng sodir bo'lganligini xabar qiladi. Sinovdan so'ng, chelak yig'ilganda nasosning bosimi 1.5Mpa ni tashkil qiladi, bu 28.5Mpa normal qiymatidan ancha past. Ikki xavfsizlik liniyasini almashishga tayyorlanmoqda. Vana to'lganida, noto'g'ri tomonda vilka topiladi, lekin asl vilkaga xavfsizlik o'rnatilgan. To'liq valf. To'g'ri pozitsiyani o'zgartirgandan so'ng, mashina normal ishlaydi. Tekshirish valfi moslamasining muhrini almashtirgandan so'ng, asl xizmat ko'rsatuvchi xodimlar valfni va valf guruhining vilka holatini teskari tomonga o'rnatdilar.

ga aylantirilgandan so'ng ekskavator uzun qo'l bilan butun mashina sekin va zaif

Ba'zi odamlar uchuvchi nasosning moy muhri yangi almashtirilganligini aks ettiradi, lekin almashtirilgandan so'ng u o'n daqiqadan ko'proq vaqt davomida normal ishladi va keyin birdan ishlamayapti. Ushbu vaziyatga ko'ra, uchuvchi bosimining etarli emasligi gumon qilinmoqda. Uzun qo'lning uchuvchi bosimini sinab ko'rgandan so'ng ekskavator juda past, uchuvchi nasosni parchalashga qaror qilinadi.

Aniqlanishicha, uchuvchi nasosning kirish milining skelet moy muhri ekstruziya qilingan va buning ikkita sababi bor: biri o'rnatish muammosi, ikkinchisi esa u erdagi bosim juda yuqori. Uchuvchi nasosning moy muhrining yo'nalishi teskari ekanligi aniqlandi. Bu buzilishning sababi, birinchi ishda, skeletning moy muhri to'liq shikastlanmagan bo'lsa, hali ham normal ishlashi mumkin, chunki skeletning moy muhri faqat past bosimga bardosh bera oladi, shuning uchun yog 'muhrini tezda buzadi, natijada uchuvchi bosim paydo bo'ladi. shikastlanishdan yog 'oqishi.

Dvigatel ishga tushgandan so'ng, paqir tsilindrining piston rodi avtomatik ravishda tortiladi

Tekshiruvdan so'ng boshqa harakatlar normaldir; Paqir tayoqchasi ikkita ko'taruvchi bumdan keyin tezroq cho'kadi. Paqir tayoqchasining uchuvchi trubasini almashtirgandan so'ng, xato hali ham bir xil bo'lib, nosozlik nazorat valfida yoki chelak rod tsilindrida ekanligini ko'rsatadi, birinchi navbatda oson va keyin qiyin bo'lgan printsipga muvofiq. Tekshirish klapanining novdasini qismlarga ajratib oling va valf pog'onasi piston rodining orqaga tortilgan holatida tiqilib qolganligini aniqlang. Kauchuk qo'ng'iz boshi va mis novda bilan silkitgandan so'ng vana novdasini olib tashlang. Ko'zga ko'rinadigan yaltiroq temir chang, kontaktli chelak tayog'i tezroq cho'kadi. Aniqlanishicha, nosozlikning asl sababi tsilindrning uzun qo'li chelak tayog'ining tsilindrining tortilishi bo'lgan. ekskavator, va bu chelak novda silindrini demontaj qilgandan keyin tasdiqlandi.

tanlang BONOVO tez yetkazib berish bilan skid steers uchun yuqori sifatli, moslashtirilgan cho'tkasi kesgichlar uchun. Bizning yuqori sifatli mahsulotlarimiz erni boshqarish vazifalaringizni qanday yaxshilashi mumkinligini bilish uchun bugun biz bilan bog'laning!