EN
Ang klase ng Micro o Ultra ay kinikonsidera bilang napakahalagang kagamitan sa paggawa at pagsasakanyang. Tinatahanan sila lalo na para sa mga daan at hindi espasyo ng kanilang kapansin-pansin at para sa ilang kahinaan ng trabaho. Ito rin ang nangangailangan ng tamang pamamaraan sa paggamit ng iba't ibang likido na ginagamit sa nabanggit na makinarya habang pinapanatili ang kanyang kabisa para sa mas matagal na tagapagtibay. Sa artikulong ito, ang pangangalaga ng likido ng Ultra-maliit na ekskabador ay babanggin ang higit na sikat na may paliwanag ng Likidong Hidrauliko, Ahas ng Motor, Pamamahala ng Sistema ng Kuhlante, Gambal at ang Regular na Pagsusuri.
Pag-aalaga at pagpapanatili ng hidraulikong likido
Nakikinabanggit ang mga hidrauliko sa puso ng bawat ekskabador at hindi ang ultra-maliit na ekskabador ang isang exemption sa aspetong ito. Nagtatrabaho ang hidraulikong likido bilang isang medium ng transmisyon ng kapangyarihan, at bilang isang medium ng lubrikasyon at isang medium ng pagsisimula para sa sistema ng hidrauliko. Dapat maging wasto ang klase at antas ng hidraulikong likido upang maiwasan ang anumang problema sa mga sistema ng hidrauliko.
Siguraduhin na itinuturing ang antas ng hydraulic fluid bago gumamit ng makina. I-rekomenda ang anumang hydraulic fluid dahil ito ay inirerekomenda ng manunubos o manual ng operator. Ang dumi at tubig ay isa sa pinakamalaking panganib para sa mga sistema ng hydraulic at kaya dapat lamang iwasan: Malinis na likido. Malinis na hydraulic filters ayon sa oras na kinakailangan ng tagapagbenta, at suriin ang mga bahagi ng sistema ng hydraulic para sa anumang pagdudrop madalas. Iniiyakay na maaaring magpa-analyze ng hydraulic fluid mula kung saan maaari matukoy ang mga problema nang maaga.
Paggamot ng Engine Oil
Ang engine oil ay may pangunahing trabaho na bawasan ang sikmura ng mga nagagalaw na parte, pati na rin ang paglilimot ng iba pang mga parte sa engine. Dapat laging gamitin ang rekomendadong engine oil at dapat laging gamitin sa rekomendadong dami upang maiwasan ang pagmamatay ng engine o isang buong pagkabigo ng engine.
Dapat tingnan ang mga init ng langis bawat araw at kung kinakailangan ay idagdag. Pumili lagi ng inirerekomenda na uri at antas ng langis ng motor dahil maaaring magresulta ang mali mong uri sa masamang pagganap ng motor at maaaring sanhi ng pinsala. Palitan ang parehong langis ng motor at ang filter ayon sa inihandang maintenance schedule. Dalawin kung paano ito nakikita, kung lumalabas ito bilang maalikabok na may metal na partikula, o kung mukhang may kulay gatas, siguradong ito ay isang tanda ng malaking mga problema sa motor.
Pamamahala sa Sistemang Coolant
Ang sistemang cooled, na naroroon sa isang ultra-maliit na excavator, ay ginagamit upang panatilihing normal ang temperatura ng motor at iwasan ang mga sitwasyon kung saan umuubos ang temperatura sa labis. Dapat intindihin ang kahalagahan ng sistemang coolant upang hindi makaramdam ng mahal na bill dahil sa pinsala sa motor na sanhi ng sobrang init.
Siguraduhin na ang antas ng coolant ay tinatangkilik nang regular at lagyan ito ng optimal na antas. Ang uri ng coolant na inirerekomenda ng manunukoy ay dapat lamang gamitin, ang pagsamahin ng mga coolant ay nagreresulta sa mga reaksyon kimikal na hindi mabuti para sa pagkakool.
Pag-uugnay ng Fuel
Upang tulakin ang ekonomiya at katatagan ng isang ultra-maliit na ekskavador na may engine, kailangan ipili ang tamang klase ng fuel na wasto sa sistemang pang-fuel. Ang pagdudulot ng problema o mababang ekonomiya ng operasyon ng makinarya ay maaaring sanhi ng paggamit ng mababang kalidad na fuel o isang nakakaramdam na sistemang pang-suplay ng fuel.
Palaging ipagpalaganap ang kailangan gamitin ang bago at magandang kalidad na fuel na sumusunod sa pamantayan na nabanggit sa manuwal ng operator. Dapat maimpluwensyahan ang pagbabago ng mga lumang filter ng fuel nang mas madalas upang maiwasan ang pagpasok ng kontaminante sa loob ng filter ng fuel. Ang iba pang bahagi na dapat suriin ay ang karosihan at sugat na matatagpuan sa pagitan ng fuel tank at fuel line. Minsan, at depende sa disenyo ng sistema, kinakailangang ilagay sa labas ang tubig mula sa separator upang maiwasan na dumapo ito sa fuel sa tamang panahon. Dapat din gamitin ang fuel additive sa sasakyan kapag inirerekumenda ito ng gumawa dahil masasama ang kalidad ng fuel noong taglamig.
Protokolo para sa Rutinang Pagsisiyasat
Kilala na kritikal ang pagsusi sa lahat ng uri ng likido at teknolohiya sa uri ng ekskavasyon na tinatawag na ultra-maliit na ekskavador. Ibig sabihin nito na paggawa ng isang standard na proseso mula sa mga pagsusi maaaring tulungan sa pag-iwas sa paglago ng mga problema sa mas mataas na antas.
Bago magsimula magtrabaho gamit ang ekskavador, dapat gawin mo ang mga preliminary inspection sa makina, at pansinin ang mga leakage o cracks, o iba pang malinaw na tanda ng pagkasira. Siguraduhin na lahat ng mga likido; hidrauliko, agos ng motor, coolant, at fuel, ay kinikita sa tamang antas. Inirerekomenda na mayroong maintenance log na nirekord kung kailan ang mga likido ay inilagay at kailan ang susunod na pamamahala ay maipapaloob. Dapat sundin ng lahat ng mga operator ang detalye ng pagsusustenta sa mga likido, at ang proseso ng pagsusuri.
Kaya't, ang gamit at pamamahala ng mga likido sa mobile na ultra-maliit na ekskabador ay tumutugon sa praktikal na pagtutulak. Ang wastong pag-aalaga sa hidraulikong likido, wastong langis ng motor, coolant, fuel at rutinang pagsusuri ng iba't ibang aspeto ng ekskabador ay babawasan ang rate ng pagkasira, babawasan ang oras na inilalaan sa pamamahala at siguraduhin na maaaring magtagal ang ekskabador bago tumawag para sa isang paglilingon. Ang pangangalaga sa pamp ay isa sa mga makabuluhan na pagpapakita na maaari mong gawin upang siguraduhin ang mas mahusay na pagganap para sa iyong equipo.