Чорабиниҳои пешгирикунанда барои резиши нафт дар экскаваторҳои хурд Точикистон

1. Таркиби системаи гидравликии экскаватори хурд

Гидравликии экскаватори хурд одатан аз чор кисм иборат аст. Якум ин насоси гидравликии элементи энергетикӣ мебошад, ки энергияи механикии ҳаракатдиҳандаи асосиро ба энергияи гидравликӣ табдил медиҳад. Ба навъҳои маъмулӣ насосҳои фишанги, насосҳои фишанги ва насосҳои плунжерӣ дохил мешаванд; дуюм — двигатели гидравлики ва цилиндри гидравлики, ки энергияи гидравликиро ба энергияи механики барои рондани дастгохи корй табдил медихад; сеюм — элементи идоракунй — клапан-гидравлики, ки фишор, чараён ва самти равганро идора мекунад; чорум — элементи ёрирасон — зарфи равган, шланг ва гайра, ки асосан барои нигох доштани энергияи гидравлики, пайваст кардан ва махкам кардани контури равган, филтратсия, гарм кардан ва хунук кардани равган истифода мешаванд.

2. Усули муайян ва меъёри ихроҷи нафт дар экскаваторҳои хурд

Ихроҷи равган аз системаи гидравликӣ ба бехатарии системаи экскаватори хурд таъсири ҷиддӣ мерасонад. Вай на танхо боиси исроф шудани нефть ва ифлос шудани мухити атроф мегардад, балки самараи истехсолотро паст мекунад, арзиши аслии махсулотро зиёд мекунад ва боиси олуда шудани корпуси машина мегардад. Аз ин рӯ, мушкилоти ихроҷи равғани системаи гидравликӣ бояд барои баланд бардоштани самаранокии кор ва дароз кардани мӯҳлати хизмати мошинҳо ба таври қатъӣ назорат карда шавад.

3. Сабабхо ва чорахои пешгирй кардани резиши нефть дар экскаваторхои хурд

Се омили асосие, ки дар системаи гидравликии экскаваторхои хурд ба резиши нафт оварда мерасонад: якум, аз ларзиш ва зарбаи зарб узвхои нефтепровод фу-шоянд; дуюм, дар вакти кори экскаватори хурд харорати равган хеле баланд аст, ки ин боиси реак-цияи химиявй ба каучуки пломбакунй шуда, боиси бадшавй мегардад; сеюм, мӯҳрҳо ва лавозимоти ба он алоқаманд якдигарро мепӯшанд. Аз ин рӯ, барои пешгирӣ кардани резиши экскаваторҳои хурд бояд нуктаҳои зеринро ба даст оранд:

1. Кам кардани ларзиш ва таъсири буферӣ

Ҳангоми кори экскаваторҳои хурд, бояд кронштейнҳои амортизатсияшавандаро барои мустаҳкам кардани қубурҳои нафт ба буферии ларзиш ва зарба истифода бурдан лозим аст ё клапанҳои назорати фишор барои муҳофизат кардани ҷузъҳои ба система алоқаманд бояд насб карда шаванд. Дар айни замой микдори пайвандхои кубурхои истифодашаванда бояд кам карда шавад ё пайвандхо кафшер ва пайваст карда шаванд. Кӯшиш кунед, ки ба ҷои қубурҳои гуногун блокҳои баргардонидани нафтро истифода баред. Мувофиқи фишори максималии истифодашаванда, моменти болтҳо ва моменти вилка, ки ҳангоми насб истифода мешаванд, барои пешгирӣ кардани эрозияи сатҳи муштарак ва мӯҳрҳо муайян карда мешаванд; пайвасткунакхои кубурхоро дуруст васл намоед. Гайр аз ин, характеристикаи деформацияи доимии кисмхои резинии зери фишурдашавандаро низ хангоми лоихакашии конструкция ба назар гирифта, ин кисмро дар лоихаи кисмхои кубурхои резинй пешакй ба назар гирифтан лозим аст.

2. Пешгирӣ кардан кимиёвӣ бад шудани резини мӯҳр

Бармаҳал фарсудашавии мӯҳрҳо одатан дар натиҷаи ҳарорати аз ҳад зиёди равған, ки дар натиҷаи амалиёти механикӣ ба вуҷуд омадааст, ба амал меояд. Барои ҳар 10℃ баланд шудани ҳарорати дастгоҳи гидравликӣ, мӯҳлати мӯҳр ду маротиба кам мешавад. Аз ин рӯ, ба таври оқилона тарҳрезии системаи самараноки гидравликӣ ё насб кардани дастгоҳи хунуккунии маҷбурӣ барои нигоҳ доштани ҳарорати оптималии равған аз 65 ℃ зарур аст; Мошинҳои муҳандисӣ набояд аз 80 ℃ зиёд бошанд. Илова бар ин, ҳангоми истифода, бояд ба мувофиқати равған ва маводи мӯҳр таваҷҷӯҳ зоҳир карда шавад. Навъ ва маводи равғани гидравликӣ ва мӯҳрҳо бояд мувофиқи дастури дастурӣ ё дастурҳои дахлдор барои ҳалли мушкилоти мутобиқат ва дароз кардани мӯҳлати хизмати мӯҳр интихоб карда шаванд.

3. Пешгирии фарсудашавии мӯҳрҳо ва лавозимоти марбута

Аксарияти мӯҳрҳо дақиқ тарҳрезӣ шудаанд. Агар мӯҳрҳо дуруст коркард карда шаванд, дуруст насб карда шаванд ва оқилона истифода шаванд, онҳо метавонанд кори дарозмуддати нисбатан бидуни ихроҷро таъмин кунанд. Ҳангоми татбиқ, сарбории паҳлӯӣ ба штангаи поршен ва мӯҳри чоҳи гардонанда бояд бартараф карда шавад; штангаи поршен бояд бо ҳалқаҳои чанг, сарпӯши муҳофизатӣ ва гилемҳои резинӣ муҳофизат карда шавад, то ки ифлосиҳо, ба монанди абразивҳо ва чанг ворид нашавад. Дар баробари ин, бояд асбоби филтри муносиб ва зарфи равгани тозашаванда тарҳрезӣ карда шаванд, то ки чанг дар равған ҷамъ нашаванд.

Интиқоли гидравликии экскаваторҳои хурд бо ҳам зич алоқаманд аст ва рушди он асосан ба истифодаи технологияи гидравликӣ асос ёфтааст. Сохтори он асосан аз муҳаррик, системаи гидравликӣ, дастгоҳи корӣ, дастгоҳи роҳ ва назорати барқ ​​иборат аст.

Аз сабаби шароити вазнини кори экскаваторҳои хурд ва амалҳои мураккабе, ки бояд ба даст оварда шаванд, он нисбат ба системаи гидравликӣ талаботи баланд дорад ва резиши нафт аз экскаваторҳои хурди гидравликӣ айби маъмулӣ мебошад. Бинобар ин, муайян кардани резиши равгани экскаваторхои хурди гидравликй кисми асосии нигох доштани кори муътадили экскаваторхои хурд мебошад.

интихоб кардан БОНОВО барои буришҳои баландсифати хасу фармоишӣ барои чархболҳо бо интиқоли зуд. Имрӯз бо мо тамос гиред, то бифаҳмед, ки чӣ гуна маҳсулоти олии мо метавонад вазифаҳои идоракунии замини шуморо беҳтар созад!