Мушкилоти нокомии боркунакро чӣ гуна бояд ҳал кард

1 Фишори тормоз нокифоя аст

Аломатҳои хато:

Нокомии тормоз, ки дар натиҷаи фишори нокифояи ҳаво ба вуҷуд омадааст, дар он зоҳир мешавад, ки ифодаи фишори ҳаво аз арзиши муқарраршудаи фишор (0.45-0.70Мпа) камтар аст ва тормоз ҳангоми пахш кардани педали тормоз ҷавоб намедиҳад.

Сабаби нокомӣ:

1) Қубур мерезад, газ дар обанбори газ фишор надорад ё фишор хеле паст аст, ки ин барои пешбурди гурӯҳи пас аз насос барои тавлиди қувваи боздорӣ кофӣ нест.

2) Компрессори ҳаво дуруст кор намекунад ва ҳавои фишурдашударо ба қадри кофӣ истеҳсол карда наметавонад.

3) Клапани чек занг зада ва часпидааст, ки дар натиҷа ба обанбор ҳаво намегирад ё ҳаво суст мешавад.

4) Шишаи дренажии равғани сепаратори обу равған сахт карда нашудааст ва ихроҷи ҳаво ҷиддӣ аст.

5) Ихроҷи танзимкунандаи фишор ҷиддӣ аст.

Мушкилкушо:

Пеш аз хама, резиши трубопроводро санчида, баъд холати кори компрессори хаворо тафтиш кунед. Қубури баромади компрессори ҳаворо хориҷ кунед ва бандари баромадро бо ангушти худ пахш кунед. Агар фишори ихроҷ паст бошад, ин нишон медиҳад, ки компрессори ҳаво хато аст. Агар компрессори ҳаво дар ҳолати хуби корӣ бошад, пас сими дренажии равған ё танзимгари фишори сепаратори нафту обро тафтиш кунед, то аз гузариш канорагирӣ накунад ва дар ниҳоят ду клапанҳои яктарафаро дар пайванди чой тафтиш кунед. Роҳбандии яктарафаи клапан боиси он мегардад, ки ҳаво ба силиндраи нигоҳдории ҳаво ворид карда намешавад ё қабули ҳаво суст аст.

.2 Нокомии тормоз

Аломатҳои хато:

Вақте ки боркунак кор карда истодааст, вай дар вакти тормоз суст ва боздошта наметавонад.

Сабаби нокомӣ:

1) Фишори нокифояи тормоз, амали поршени тормозро тела дода наметавонад.

2) Клапани тормоз аз кор баромад, поршен часпидааст ё сӯрохи ҷуброн ва вентилятор баста шудааст ва фишори кофии ҳаво тавлид намешавад.

3) Дар қубури тормоз ҳаво мавҷуд аст, ки дар натиҷа фишори нафт тағйир меёбад ё ҷараёни нокифоя, ки ба кори поршени тормоз мусоидат намекунад.

4) Не моеъи тормоз ё моеъи нокифояи тормоз, ки дар натиҷа равғани моеъи тормоз ба силиндраи тормоз нокифоя аст, қудрати баромади силиндраи тормоз паст аст, наметавонад ба амали поршени тормоз мусоидат кунад.

5) Қубури тормоз шикастааст ё аз пайванди қубур равған мечакад, то миқдори равғани моеъи тормоз ва фишор ба силиндраи тормоз кам шавад.

6) Поршени силиндраи пурқувваткунанда часпидааст ё ҳалқаи мӯҳр осеб дидааст ва равғани моеъи тормози баромад ва фишор коҳиш ёфтааст.

7) Ихроҷи равғани силиндраи диски тормози калипер ҷиддӣ аст, миқдори зиёди ихроҷи равғани фишор, наметавонад амали поршени тормозро тела диҳад.

8) Поршен дар силиндраи тормози диски тазиќкунанда часпидааст ва поршен њаракат карда наметавонад.

9) Лавҳаи фриксияи тормоз бо равған часпида ё ба таври ҷиддӣ фарсуда, коэффисиенти фриксия кам мешавад ё фосилаи тормоз зиёд мешавад ва қувваи тормоз кам мешавад.

Ташхис ва бартараф кардани хатогиҳо:

1) Фишори тормозро тафтиш кунед, айби фишори пасти тормозро бартараф кунед ва боварӣ ҳосил кунед, ки арзиши фишори тормоз 0.45-0.70Мпа аст.

2) Вақте ки шумо педали тормозро поён медиҳед, фишори ҳаво муқаррарӣ аст ва педали тормоз ҳаракат намекунад, ки поршени клапани идоракунандаи тормоз часпидааст. Клапани тормозро ҷудо кунед ва онро таъмир кунед ё иваз кунед.

3) Ба педали тормоз қадам занед, мавқеи педаль хеле паст аст ва баъд қадам заданро ба педаль идома диҳед, педаль тадриҷан баланд мешавад, аммо педали тормоз худро хеле заиф ҳис мекунад, таъсири тормоз хуб нест, ки дар он ҳаво мавҷуд аст. системаи тормоз, ки бояд истисно карда шавад.

4) Пайваста ба педали тормоз қадам занед, эҳсоси вазнин вуҷуд дорад, аммо мавқеи педаль тадриҷан паст мешавад, ки аз системаи тормоз равған мерезад, бояд тафтиш ва таъмир карда шавад, агар лозим бошад, тормозро барои нигоҳдорӣ хориҷ кунед, мӯҳри росткунҷаро иваз кунед ҳалқа ё поршени тормоз.

5) Пас аз хориҷ шудани ҳаво дар қубури нафт, педали тормоз ҳанӯз заиф аст, сарпӯши бандари сӯзишвориро кушоед ва фаҳмед, ки моеъи тормоз зуҳуроти шадиди чархзананда дорад, ки ин нишон медиҳад, ки мӯҳр дар тормози диски калипер деформатсия ё вайрон шудааст, бояд тафтиш ва иваз карда шаванд.

6) Поршен дар силиндраи тормози диски тазиқи часпида мондааст ва поршен ва мӯҳр бояд таъмир карда шавад.

7) Вақте ки плитаи фриксияи тормоз то 1/3 ғафсии аслӣ фарсуда мешавад, плитаи фриксионӣ бояд иваз карда шавад, то вайроншавии диски тормоз пешгирӣ карда шавад.

8) Вақте ки диски тормоз чуқуриҳои амиқ ё деформатсияи ҷиддӣ дорад, диски тормоз бояд таъмир ё иваз карда шавад.

2.3 Нокомии тормоз

Аломатҳои хато:

Вақте ки боркунак кор карда истодааст, педали тормоз то охир пахш карда мешавад, аммо вай боздошта наметавонад ва зуд суръатро суст карда, лағжишро идома медиҳад.

Сабаби нокомӣ:

1) Дар қубури тормоз ё силиндраи тормоз ҳаво мавҷуд аст, ки дар натиҷа фишори равған тағйир меёбад ё ҷараёни нокифоя мешавад.

2) Сафари ройгони педали тормоз хеле калон аст.

3) Пломбаҳои клапанҳои тормозӣ, мӯҳрҳои силиндраи пурқувват, мӯҳрҳои силиндраи тормоз ба таври ҷиддӣ фарсуда мешаванд ё фарсудашавии силиндр ва поршен ба таври ҷиддӣ дар натиҷаи ихроҷи ҳаво, ихроҷи равған ба амал меоянд.

4) Сӯрохии ҷубронкунанда ё вентилятори клапани тормоз баста шудааст.

5) Шикастани қубури тормоз ё ихроҷи равғани муштараки қубур.

6) Фосилаи байни диски тормоз ва диски фриксионалӣ хеле калон аст.

7) Сахтшавии рӯи варақи фриксионалӣ, баромади rivet ё равған.

8) Сифати моеъи тормоз хуб нест, бухоршавиро гарм кардан осон аст.

9) Қубури тормоз фишурда ё баста шудааст.

Ташхис ва бартараф кардани хатогиҳо:

1) Фишори тормозро тафтиш кунед, айби фишори пасти тормозро бартараф кунед ва боварӣ ҳосил кунед, ки арзиши фишори тормоз 0.45-0.70M аст.

2) Мавқеи педали тормоз хеле паст аст ва баъдан педаль метавонад тадриҷан баланд шавад, вақте ки пойгоҳ пай дар пай баланд мешавад, аммо қувваи реаксия хурд аст ва таъсири тормоз хуб нест, ки ин нишон медиҳад, ки дар қубури тормоз ҳаво мавҷуд аст ё силиндраи тормоз, ки бояд истисно карда шавад.

3) Як тормози пой самаранок нест, мавқеъи педаль ҳангоми пайваста қадам задани педали тормоз тадриҷан баланд мешавад ва қувваи реаксия калон аст ва таъсири тормоз хуб аст. Эзоҳ Агар ҳаракати озоди педали тормоз хеле калон бошад ё фосилаи байни диски фриксионӣ ва диски тормоз хеле калон бошад, аввал ҳаракати озоди педали тормозиро тафтиш кунед ва баъд фосилаи байни диски фриксионӣ ва диски фриксиониро танзим кунед. .

4) Пайваста ба педали тормоз қадам занед ва худро вазнин ҳис кунед, аммо мавқеи педали тормоз тадриҷан паст мешавад, ки ин нишон медиҳад, ки системаи тормоз равған мерезад, бояд тафтиш ва таъмир карда шавад, дар ҳолати зарурӣ тормозро барои нигоҳдорӣ хориҷ кунед, мӯҳри росткунҷаро иваз кунед ҳалқа ё поршени тормоз.

5) Пас аз хориҷ кардани ҳаво дар қубури нафт педали тормоз ҳанӯз заиф аст ва моеъи тормоз пас аз кушодани сарпӯши бандари сӯзишворӣ ба таври шадид табдил дода мешавад, ки мӯҳрҳо дар тормози диски калипер деформатсия ё осеб дидаанд ва қисмҳои вайроншуда бояд иваз карда шавад.

6) Ҳангоми поин рафтани педали тормоз мавқеъи педаль хеле паст аст ва вақте ки шумо пайваста ба педали тормоз қадам мезанед, мавқеи педальро боло кардан мумкин нест. Умуман, сӯрохи вентилятори клапани тормоз ё сӯрохи ҷуброн баста шудааст ва он бояд холӣ карда шавад.

7) Ҳангоми поин рафтани педали тормоз, ҳаракати озод ва баландии педаль ба талабот ҷавобгӯ аст ва ғарқ шудан заиф нест, аммо таъсири тормоз хуб нест, ки айби тормози диски калипер аст, ки метавонад ки дар натичаи сахт шудани варацаи фрикционй, пайдо шудани ривет, ифлосшавии чиддии равган ва деформатсияи диски тормоз ба амал омадааст. Дар ин вакт тормозро таъмир кардан ва агар лозим бошад, диски тормозро сайкал додан лозим аст.

2.4 Инҳироф аз тормоз

Аломатҳои хато:

Дар вакти рондани мошин боркунак, хар ду тарафи чарххо дар як вакт тормоз карда наметавонанд, ё як чарх тарафи дигари чархро бозмедорад, то гардиш кунад, ки мошин ба як тараф хам мешавад ва дар натича мошин дар хати рост харакат карда наметавонад.

Сабаби нокомӣ:

1) Майдони тамос ва андозаи фосила байни паҳлӯҳои чап ва рости чарх ва диски тормоз номувофиқанд.

2) Қисмҳои фриксионии чархҳои инфиродӣ дорои равған, сахтшавӣ ё риветҳои кушода мебошанд.

3) Маводи плитаи фриксионии паҳлӯҳои чап ва рости чарх номувофиқ аст.

4) Дар силиндраи инфиродии тормоз ҳаво мавҷуд аст, ҳаракати поршен баста шудааст ё қубур баста шудааст.

5) Фишори шина дар паҳлӯҳои чап ва рост гуногун аст.

6) Деформатсияи инфиродии диски тормоз.

Сабаби аслии инҳирофшавии тормоз ин қувваи нобаробари тормози ҳарду чарх аст.

Ташхис ва бартараф кардани хатогиҳо:

Вақте ки боркунак ҳаракат мекунад, вақте ки тормози пой истифода мешавад, мошин ба як тараф чарх мезанад, ин маънои онро дорад, ки тормози чархи тарафи дигар аз кор мебарояд. Пас аз таваққуф, аломатҳои кашолакуниро дар роҳ дар ду тарафи чарх санҷед. Агар аломати кашолакунӣ кӯтоҳ бошад ё аломати кашолакунӣ набошад, тормози чарх кор намекунад. Вакте ки муайян карда мешавад, ки тормози чарха кор намекунад, деформатсияи диски тормозро санчидан ва хавои баллони тормозро истисно кардан лозим аст. Агар он то хол кор накунад, тормози чархро ба кисмхо чудо кунед, поршен ва пломбахои цилиндри тормозро аз назар гузаронед, дар кучо будани нуксонро фахмед ва таъмири заруриро гузаронед.

2.5 Каши тормоз

Аломатҳои хато:

Боркунак пас аз тормоз педали тормозро мебардорад ва ҳама ё чархҳои алоҳида то ҳол таъсири тормоз доранд, ки дар натиҷа диски тормоз гарм мешавад ва рондани заиф, ки маъмулан бо номи "тормоз барнамегардад" маъруф аст.

Сабаби нокомӣ:

1) Сафари озоди педали тормоз хеле хурд аст ё бозгашти педали тормоз суст аст.

2) Пушти баргардонидани поршени клапан аз ҳад нарм ё шикастааст, поршен часпидааст ва ғайра.

3) Мӯҳри косаи клапани тормоз варам карда, пружинаи бозгаштро суст мекунад.

4) Поршени тормоз барнамегардад ва ғ.

Ташхис ва бартараф кардани хатогиҳо:

1) Пас аз он ки боркунак масофаро тай кунад, ба диски тормози ҳар як чарх даст ламс кунед. Агар тамоми диски тормоз гарм бошад, ин нишон медиҳад, ки хато дар клапани тормоз аст; Агар диски тормози индивидуалй гарм бошад, ин нишон медихад, ки тормози чархи он вайрон аст.

2) Барои падидаи гармшавии ҳама дискҳои тормоз, клапани тормоз бояд ҷудо карда шавад ва дар ҳолати зарурӣ шароити кори мӯҳрҳо, поршенҳо, сӯрохиҳои ҳавоӣ, сӯрохиҳои ҷубронпулӣ ва пружинаи бозгашт бояд иваз карда шаванд.

3) Барои падидаи гармидиҳии инфиродии диски тормоз, чек бояд аввал винти хунравии тормозро кушояд, агар моеъи тормоз зуд хориҷ шавад, поршен баргардонида шавад, онро ҳамчун басташавии қубури нафт муайян кардан мумкин аст, қубури тормозро буред. ; Агар поршени тормоз то ҳол барнагардад, тормозро барои таъмир хориҷ кардан лозим аст.

3 Нигоҳдории системаи тормоз

Барои он ки системаи тормози мошини боркунаки муқаррарии ZLM50E ҳамеша дар ҳолати хуби корӣ бошад, ҳангоми истифода бояд ба масъалаҳои зерини санҷиш ва нигоҳдорӣ диққат дод:

1) Пайвастшавии ҳар як қисми тормозро мунтазам тафтиш кунед.

2) Клапани тормоз, силиндраи тормоз, силиндраи пурқувват ва қубурро мунтазам барои шоридан тафтиш кунед. Агар резиши равган бошад, онро сари вакт бартараф кардан лозим аст. Агар дар плитаи фрикционй равган мавчуд бошад, онро дар вакташ тоза кардан лозим аст.

3) Диски тормози тормоз аз сабаби он ки диски тормоз дар берун аст, лойи он бояд пас аз анҷоми вазифаи корӣ ҳар рӯз тоза карда шавад.

4) Ҳолати кори педали тормозро санҷед, ҳангоми мавҷуд набудани аломати рукуд ба педали тормоз қадам занед, истироҳат кардан метавонад зуд ба мавқеъ баргардад.

5) Санҷед, ки оё дар системаи гидравликӣ ҳаво вуҷуд дорад. Агар ҳаво мавҷуд бошад, ба педаль қадам занед ва худро нарм ва заиф ҳис кунед ва таъсири тормоз кам мешавад.

6) Агар лозим бошад, миқдори моеъи тормозро тафтиш кунед ва сатҳи моеъи тормоз бояд аз канори бандари сӯзишворӣ 15-20 мм бошад.

7) Сепаратори нафту об бояд дар 50 соат як маротиба холӣ карда шавад ва дар зимистон он бояд ҳар рӯз холӣ карда шавад.

8) Пас аз иҷрои корҳои ҳаррӯза, пас аз таъмир обро аз обанбори ҳаво озод кунед.

интихоб кардан БОНОВО барои буришҳои баландсифати хасу фармоишӣ барои чархболҳо бо интиқоли зуд. Имрӯз бо мо тамос гиред, то бифаҳмед, ки чӣ гуна маҳсулоти олии мо метавонад вазифаҳои идоракунии замини шуморо беҳтар созад!