Как решить проблему сбоя загрузчика

1 Давление тормозов недостаточно

Симптомы неисправности:

Отказ тормозов, вызванный недостаточным давлением воздуха, проявляется в том, что давление воздуха становится меньше заданного значения (0.45–0.70 МПа), и тормоза не срабатывают при нажатии на педаль тормоза.

Причина отказа:

1) Трубопровод протекает, газ в газовом резервуаре не имеет давления или давление слишком низкое, что недостаточно для того, чтобы группа форвакуумного насоса создала тормозное усилие.

2) Воздушный компрессор работает неправильно и не может производить достаточно сжатого воздуха.

3) Обратный клапан заржавел и застрял, что приводит к отсутствию поступления воздуха в резервуар или замедлению поступления воздуха.

4) Пробка слива масла водомасляного сепаратора не затянута, и утечка воздуха серьезная.

5) Серьезная утечка регулятора давления.

Поиск и устранение неисправностей:

Прежде всего, проверьте герметичность трубопровода, а затем проверьте рабочее состояние воздушного компрессора. Снимите выпускную трубу воздушного компрессора и нажмите на выпускное отверстие большим пальцем. Если давление выхлопных газов низкое, это указывает на неисправность воздушного компрессора. Если воздушный компрессор находится в хорошем рабочем состоянии, проверьте пробку слива масла или регулятор давления сепаратора воды и масла, чтобы избежать байпаса, и, наконец, проверьте два односторонних клапана в тройнике. Заклинивание одностороннего клапана приведет к тому, что воздух не сможет быть впрыснут в баллон для хранения воздуха или забор воздуха будет медленным.

.2 Отказ тормозов

Симптомы неисправности:

Когда загрузчик движется, он не может замедлиться и остановиться во время торможения.

Причина отказа:

1) Недостаточное давление тормоза, невозможно привести в действие тормозной поршень.

2) Тормозной клапан выходит из строя, поршень застревает или компенсационное отверстие и вентиляционное отверстие заблокированы, и достаточное давление воздуха не может быть создано.

3) В тормозной трубке находится воздух, что приводит к колебаниям давления масла или недостаточному потоку, что не может способствовать работе тормозного поршня.

4) Отсутствие тормозной жидкости или ее недостаточное количество, что приводит к недостаточному поступлению тормозной жидкости в тормозной цилиндр, выходная мощность тормозного цилиндра низкая, что не может способствовать работе тормозного поршня.

5) Тормозная трубка сломана или из соединения трубки течет масло, в результате чего количество тормозной жидкости и давление в тормозном цилиндре снижаются.

6) Поршень цилиндра усилителя застрял или уплотнительное кольцо повреждено, а выходное давление тормозной жидкости и масла снижены.

7) Серьезная утечка масла из цилиндра дискового тормоза суппорта, большая утечка масла под давлением, не может толкать действие тормозного поршня.

8) Поршень в цилиндре зажимного дискового тормоза застрял, и поршень не может двигаться.

9) Фрикционный диск тормоза заляпан маслом или сильно изношен, коэффициент трения снижен или зазор между тормозами увеличен, а тормозное усилие снижено.

Диагностика и устранение неисправностей:

1) Проверьте давление тормозов, устраните неисправность низкого давления тормозов и убедитесь, что значение давления тормозов составляет 0.45–0.70 МПа.

2) Когда вы нажимаете на педаль тормоза, давление воздуха нормальное, а педаль тормоза не двигается, что указывает на то, что поршень клапана управления тормозом застрял. Разберите тормозной клапан и отремонтируйте или замените его.

3) Нажмите на педаль тормоза, педаль находится в очень низком положении, затем продолжайте нажимать на педаль, педаль постепенно поднимается, но педаль тормоза кажется очень слабой, тормозной эффект неудовлетворительный, что указывает на наличие воздуха в тормозной системе, который следует исключить.

4) Постоянно нажимайте на педаль тормоза, чувствуется тяжесть, но положение педали постепенно опускается, что указывает на то, что в тормозной системе происходит утечка масла, ее следует проверить и отремонтировать, при необходимости снимите тормоз для технического обслуживания, замените прямоугольное уплотнительное кольцо или тормозной поршень.

5) Педаль тормоза по-прежнему слабая после удаления воздуха из масляной трубки. Откройте крышку заправочного отверстия и обнаружите, что тормозная жидкость бурно переключается, что указывает на деформацию или повреждение уплотнения в суппорте дискового тормоза. Его следует проверить и заменить.

6) Поршень в цилиндре зажимного дискового тормоза застрял, поршень и уплотнение следует отремонтировать.

7) Если фрикционная пластина тормоза изношена до 1/3 от первоначальной толщины, ее следует заменить, чтобы предотвратить повреждение тормозного диска.

8) Если на тормозном диске имеются глубокие канавки или серьезная деформация, тормозной диск следует отремонтировать или заменить.

2.3 Отказ тормозов

Симптомы неисправности:

Когда загрузчик работает, педаль тормоза будет нажата до конца, но он не сможет остановиться и быстро замедлится и продолжит скольжение.

Причина отказа:

1) В тормозной трубке или тормозном цилиндре находится воздух, что приводит к колебаниям давления масла или недостаточному потоку.

2) Свободный ход педали тормоза слишком большой.

3) Серьезный износ уплотнений тормозного клапана, уплотнений цилиндра усилителя, уплотнений тормозного цилиндра или серьезный износ цилиндра и поршня, вызванный утечкой воздуха, утечкой масла.

4) Закупорено компенсационное отверстие или вентиляционное отверстие тормозного клапана.

5) Разрыв тормозной трубки или утечка масла из соединения трубки.

6) Зазор между тормозным диском и фрикционным диском слишком большой.

7) Поверхностная закалка фрикционного листа, обнажение заклепок или смазка.

8) Качество тормозной жидкости неудовлетворительное, легко испаряется при нагревании.

9) Тормозная трубка пережата или засорена.

Диагностика и устранение неисправностей:

1) Проверьте давление тормозов, устраните неисправность низкого давления тормозов и убедитесь, что значение давления тормозов составляет 0.45–0.70 МПа.

2) Педаль тормоза расположена очень низко, и при постоянном нажатии на педаль педаль может постепенно подниматься, но сила реакции мала и тормозной эффект недостаточен, что указывает на наличие воздуха в тормозной трубке или тормозном цилиндре, что следует исключить.

3) Тормоз одной ногой неэффективен, положение педали постепенно поднимается при непрерывном нажатии на педаль тормоза, а сила реакции большая, и тормозной эффект хороший. Примечание Если свободный ход педали тормоза слишком большой или зазор между фрикционным диском и тормозным диском слишком большой, сначала проверьте свободный ход педали тормоза, а затем отрегулируйте зазор между фрикционным диском и фрикционным диском.

4) Постоянно нажимайте на педаль тормоза и чувствуйте тяжесть, но положение педали тормоза постепенно опускается, что указывает на то, что в тормозной системе происходит утечка масла, ее следует проверить и отремонтировать, при необходимости снять тормоз для технического обслуживания, заменить прямоугольное уплотнительное кольцо или тормозной поршень.

5) Педаль тормоза по-прежнему слабая после удаления воздуха из масляной трубки, а тормозная жидкость резко выливается после открытия крышки заправочного отверстия, что указывает на деформацию или повреждение уплотнений в суппорте дискового тормоза, а поврежденные детали следует заменить.

6) Положение педали очень низкое, когда вы нажимаете на педаль тормоза, и положение педали не может быть поднято, когда вы нажимаете на педаль тормоза непрерывно. Как правило, вентиляционное отверстие тормозного клапана или компенсационное отверстие заблокировано, и его следует слить.

7) При нажатии на педаль тормоза свободный ход и высота педали соответствуют требованиям, и она не проваливается, но тормозной эффект не очень хороший, что является ошибкой дискового тормоза суппорта, что может быть вызвано затвердеванием фрикционного листа, появлением заклепки, серьезным загрязнением маслом и деформацией тормозного диска. В это время тормоз следует отремонтировать и при необходимости отполировать тормозной диск.

2.4 Отклонение торможения

Симптомы неисправности:

Во время вождения автомобиля загрузчикобе стороны колес не могут тормозить одновременно, или одно колесо мешает вращению другой стороны колеса, так что транспортное средство наклоняется в одну сторону, в результате чего транспортное средство не может двигаться по прямой.

Причина отказа:

1) Площадь контакта и величина зазора между левой и правой сторонами колеса и тормозного диска не одинаковы.

2) Отдельные фрикционные детали колес имеют масляные, закаленные или открытые заклепки.

3) Материал фрикционных дисков на левой и правой сторонах колеса неодинаков.

4) В отдельном тормозном цилиндре находится воздух, заблокировано движение поршня или засорена трубка.

5) Давление в шинах с левой и правой стороны разное.

6) Деформация отдельных тормозных дисков.

Основной причиной отклонения в торможении является неравная сила торможения обоих колес.

Диагностика и устранение неисправностей:

При движении погрузчика при использовании ножного тормоза автомобиль наклоняется в одну сторону, это означает, что колесный тормоз с другой стороны вышел из строя. После остановки проверьте следы сопротивления на дороге с обеих сторон колеса. Если след сопротивления короткий или отсутствует, колесный тормоз не будет работать. Когда будет установлено, что колесный тормоз не работает, следует проверить деформацию тормозного диска и исключить воздух в тормозном цилиндре. Если он все еще не работает, разберите колесный тормоз, проверьте поршень тормозного цилиндра и уплотнения, выясните, где находится неисправность, и выполните необходимый ремонт.

2.5 Тормозное сопротивление

Симптомы неисправности:

Погрузчик отпускает педаль тормоза после торможения, а все или отдельные колеса продолжают оказывать тормозное действие, что приводит к нагреву тормозных дисков и слабому движению, обычно известному как «тормоз не возвращается».

Причина отказа:

1) Свободный ход педали тормоза слишком мал или педаль тормоза плохо возвращается.

2) Возвратная пружина поршня регулирующего клапана слишком мягкая или сломана, поршень застрял и т. д.

3) Уплотнение стакана тормозного клапана разбухло, что ослабило возвратную пружину.

4) Тормозной поршень не возвращается и т. д.

Диагностика и устранение неисправностей:

1) После того, как погрузчик проедет расстояние, коснитесь тормозного диска каждого колеса рукой. Если все тормозные диски горячие, это указывает на неисправность тормозного клапана; Если отдельный тормозной диск горячий, это указывает на неисправность тормоза колеса.

2) При возникновении нагрева всех тормозных дисков следует разобрать тормозной клапан, проверить рабочее состояние уплотнений, поршней, воздушных отверстий, компенсационных отверстий и возвратной пружины и при необходимости заменить их.

3) Для проверки явления нагрева отдельных тормозных дисков сначала следует ослабить винт для прокачки тормозов. Если тормозная жидкость быстро вытекает, поршень возвращается, это можно определить как засорение масляной трубки, следует прочистить тормозную трубку; если тормозной поршень по-прежнему не возвращается, тормоз следует снять для ремонта.

3 Техническое обслуживание тормозной системы

Для того чтобы тормозная система обычного погрузчика ZLM50E всегда находилась в хорошем рабочем состоянии, при эксплуатации следует уделять внимание следующим вопросам проверки и обслуживания:

1) Регулярно проверяйте надежность крепления каждой части тормоза.

2) Регулярно проверяйте тормозной клапан, тормозной цилиндр, усилительный цилиндр и трубопровод на предмет утечки. Если есть утечка масла, ее следует вовремя устранить. Если на фрикционной пластине есть масло, ее следует вовремя очистить.

3) Закрепите дисковый тормоз, так как тормозной диск находится снаружи, грязь на нем следует очищать после завершения работы каждый день.

4) Проверьте рабочее состояние педали тормоза, нажмите на педаль тормоза, если нет никаких признаков застоя, расслабьте ее и быстро верните в исходное положение.

5) Проверьте, есть ли воздух в гидравлической системе. Если воздух есть, нажмите на педаль и почувствуйте мягкость и слабость, а также снижение тормозного эффекта.

6) При необходимости проверьте количество тормозной жидкости, уровень тормозной жидкости должен быть на расстоянии 15–20 мм от края заправочного отверстия.

7) Маслоотделитель необходимо сливать каждые 50 часов, а зимой — каждый день.

8) После завершения ежедневных рабочих задач слейте воду из воздушного резервуара после технического обслуживания.

Выберите БОНОВО для высококачественных, настраиваемых кусторезов для мини-погрузчиков с быстрой доставкой. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать, как наши превосходные продукты могут улучшить ваши задачи по управлению земельными ресурсами!