Как лучше обслуживать двигательную систему экскаватора

1. Проверьте скорость/время работы дизельного двигателя.

1. Встряхните дизельный двигатель на дизельном двигателе и наблюдайте за скоростью дизельного двигателя. Если отображается ET или /MIM, проверьте датчик скорости/времени. Когда ролик вращается, сигнал скорости дизельного двигателя может быть ненормальным. Как только ECM сможет рассчитать скорость дизельного двигателя на основе сигнала, мини-экскаватор будет заменен скоростью дизельного двигателя.

2. Проверьте калибровку датчика скорости/времени дизельного двигателя.

3. Убедитесь, что опорная шестерня синхронизации установлена ​​правильно. Если шестерня перевернута, дизельный двигатель не запустится. Проверьте правильность положения между ведущими шестернями коленчатого вала и распределительного вала. При необходимости правильно установите и/или замените ведущую шестерню.

2. Проверьте давление привода впрыска топлива.

1. Проверить уровень масла.

2. Если дизельный двигатель подлежит ремонту в ближайшем будущем, в контуре давления привода впрыска топлива может находиться воздух. Дайте дизельному двигателю полностью прогреться и нагрузите дизельный двигатель, чтобы выпустить воздух из контура давления впрыска топлива.

3. Сравните фактическое давление привода на ET с требуемым давлением привода. Если разница между двумя показаниями во время неисправности не превышает 2 МПа, качество мини-экскаватора означает, что проблема не в контуре давления впрыска топлива.

4. Проверьте герметичность клапана управления давлением впрыска топлива. Если герметичность нарушена, замените герметичность и повторите шаг 3.

5 Проверьте, не разомкнут ли и/или не закорочен ли жгут проводов, подключенный к клапану управления давлением впрыска топлива.

6 Измерьте сопротивление катушки клапана управления давлением впрыска топлива, которое должно быть в пределах от 4 до 16 Ом; в противном случае замените клапан управления давлением привода впрыска топлива.

7. Выполните проверку давления привода впрыска топлива с помощью ET. Если давление привода впрыска топлива низкое, то контур масла высокого давления может протекать.

1. Снимите заглушки, которые распыляют топливо из клапана регулировки давления и соединения форсунки.

2. б. Остановите впрыск топлива с помощью ET или выключателя остановки дизельного двигателя.

3. Снимите крышку клапанного механизма.

4. Проверьте сливное соединение инжектора и герметичность поперечного уплотнения блока цилиндров, а также коленчатый вал дизельного топлива.

5. Устраните утечку и повторите шаг D.

6. Если давление привода впрыска топлива по-прежнему низкое во время процесса запуска, возможно, неисправен клапан управления давлением привода впрыска топлива, замените клапан управления давлением привода впрыска топлива и повторите шаги Сяодан.

Мини гусеничный экскаватор,Навесное оборудование для мини-гусеничных экскаваторов,Экскаватор навесное оборудование,Гусеничный экскаватор,Покупка мини-экскаватора

Выберите БОНОВО для высококачественных, настраиваемых кусторезов для мини-погрузчиков с быстрой доставкой. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать, как наши превосходные продукты могут улучшить ваши задачи по управлению земельными ресурсами!