1. Проверьте скорость/время дизельного двигателя
1. Потрясите дизельный двигатель на дизельном двигателе и наблюдайте за скоростью дизельного двигателя. Если отображается ET или /MIM, проверьте датчик скорости/времени. Когда ролик вращается, сигнал скорости дизельного двигателя может быть неисправен. Как только ECM сможет рассчитать скорость дизельного двигателя на основе сигнала, мини-экскаватор заменит скорость дизельного двигателя.
2. Проверьте калибровку датчика скорости/времени дизельного двигателя.
3. Убедитесь, что зубчатое колесо эталона времени установлено правильно. Если колесо перевернуто, дизельный двигатель не запустится. Проверьте, правильна ли позиция между шестернями привода коленчатого и распределительного валов. При необходимости правильно позиционируйте и/или замените приводную шестерню.
2. Проверьте давление привода топливной форсунки
1. Проверьте уровень масла.
2. Если в ближайшем будущем предстоит ремонт дизельного двигателя, возможно, воздух присутствует в цепи давления топливной системы впрыска. Позвольте дизельному двигателю полностью прогреться и нагружайте двигатель для удаления воздуха из цепи давления впрыскивания топлива.
3. Сравните фактическое давление привода на ЭТ с требуемым давлением привода. Если разница между двумя показаниями во время неисправности не превышает 2 МПа, это означает, что проблема не находится в цепи давления впрыскивания топлива.
4 Проверьте уплотнение клапана управления давлением впрыскивания топлива. Если уплотнение вышло из строя, замените его и повторите шаг 3.
5 Проверьте, не имеет ли жгут проводов, подключенный к клапану управления давлением впрыскивания топлива, обрывов и/или короткого замыкания.
6 Измерьте сопротивление катушки клапана управления давлением впрыскивания топлива, которое должно быть от 4 до 16 Ом; в противном случае замените клапан управления давлением впрыскивания топлива.
7 Выполните тест давления топливной форсунки с использованием ET. Если давление топливной форсунки низкое, возможна утечка в высоконапорной масляной цепи.
1. Удалите пробки, которые выпускают топливо из клапана управления давлением и соединения инжектора.
2. б. Остановите подачу топлива с помощью ET или переключателя остановки дизеля.
3. Удалите крышку механизма клапанов.
4. Проверьте утечку стока соединения инжектора и уплотнения поперечного блока цилиндров, а также топлива на коленчатом валу.
5. Устраните утечку и повторите шаг D.
6. Если во время запуска процесса давление топливной форсунки все еще низкое, клапан управления давлением топливной форсунки может быть неисправен, замените клапан управления давлением топливной форсунки и повторите шаги
мини гусеничный экскаватор ，Навесное оборудование для мини-гусеничного экскаватора ，приспособления для экскаваторов ，Гусеничный экскаватор ，Покупка мини-экскаватора
ВЫБРАТЬ bonovo для высококачественных, настраиваемых кусторезов для мини-погрузчиков с быстрой доставкой. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать, как наши превосходные продукты могут улучшить ваши задачи по управлению землей!
RU
Горячие новости