Инженеры научат вас, как заменить маслосъёмную колпачка бойлера

Шаг 1:

Снимите внешний корпус. Просто открутите четыре зажимных винта сверху. Если на винтах есть песок и грязь, сначала нанесите немного отработанного масла, чтобы было легче. Если это не помогает, рассмотрите возможность использования пневматического молотка. Для пневматического молотка это не проблема.

Шаг 2: Снятие цилиндрического корпуса

Открутите четыре верхние гайки длинных шпилек, и молот можно будет разделить. Верхняя часть - это камера азота. Гидравлическое масло поднимает поршень в камеру азота. Когда достигается определенное давление, поршень опускается, создавая энергию для удара по долоту, и движение повторяется. На выходе есть уплотнительное кольцо, поэтому обратите внимание на его проверку.
Важно помнить: перед снятием длинных болтов необходимо выпустить азот, чтобы предотвратить травмы.

Шаг 3: Извлечение поршня

Обычно поршень извлекается из конца камеры с азотом, и за ним находится удерживающее кольцо поршня для его герметизации, которое можно вынуть, постучав молотком.

После извлечения поршня вы можете увидеть уплотнительное кольцо средней цилиндрической части. Обычно молотки состоят из двух уплотнительных колец плюс буферная чашка. Внешнее является пылезащитным уплотнительным кольцом, внутреннее предотвращает протекание масла, а чашка находится внутри. При замене уплотнительного кольца вам нужно自制 хорошее приспособление. Лучше всего использовать стальную проволоку или длинный жесткий инструмент для полировки. Я использую удлиненный шестигранный инструмент для полировки. Конец должен быть сделан в форме острого конуса, чтобы легче было удалить уплотнительное кольцо.

Шаг 4: Установите маслосъемное кольцо

Лучше всего очистить внутреннюю часть цилиндра бензином, продуть воздухом и вынуть Y-образное кольцо на переднем конце. Y-образное кольцо внутри должно быть направлено внутрь, а пыльное кольцо Y-образной формы — наружу. На заднем конце находится воздушное кольцо и два масляных кольца. У масляного кольца есть O-образное кольцо. Вынимайте его вместе при замене. После установки, прижмите уплотнение цилиндрическим предметом, чтобы предотвратить неровности и повреждения при установке поршня.

Шаг 5: Установите поршень

При установке поршня сначала нанесите слой смазочного масла, затем медленно вставьте его, будьте осторожны, чтобы не поранить руки. Поместите поршень на место, а затем установите заднее удерживающее кольцо поршня. При установке удерживающего кольца лучше всего использовать сливочное масло для смазывания O-образного кольца, чтобы предотвратить смещение.

Установите длинный болт и вставьте его в центральный цилиндр, затем установите азотную камеру. После установки винтов не используйте пневматический молоток для их ручного затягивания. Затяжка с помощью пневматического молотка может привести к деформации азотной камеры и утечке. После затягивания винтов по диагонали используйте торцевой ключ, чтобы затянуть их и обеспечить одинаковое давление на каждом винте. Затем установите шплинт, и ремонт завершен!

ВЫБРАТЬ Bonovo для высококачественных, настраиваемых кусторезов для мини-погрузчиков с быстрой доставкой. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать, как наши превосходные продукты могут улучшить ваши задачи по управлению землей!