Cauza problemei de direcție a încărcătorului și soluția

Factorii inițiali care uneori nu prezintă probleme aparente în direcția încărcător sunt: ​​presiunea corpului principal al încărcătorului este prea scăzută, inclusiv lipsa uleiului în rezervorul încărcătorului, uzura severă a pompei de direcție și funcționarea defectuoasă a supapei de siguranță la preaplin; Presiune scăzută a sistemului pilot din cauza funcționării proaste a supapei de reducere a presiunii; Sistem de direcție defect sau instalat greșit; Scurgerea supapei de expansiune a debitului sau bobină blocată; Scurgeri interne severe ale cilindrului de direcție; Salvarea sau blocarea tubulaturii sistemului.

Exemplu: Găsiți că încărcător uneori nu prezintă probleme aparente la direcție și constată că poate vira la stânga și la dreapta atunci când treapta de viteză este ușor mișcată sau mergând, dar când volanul este acționat pe loc fără treapta de viteză, cele două roți de direcție se pot rula doar la stânga și la dreapta aproximativ 15 °. Încărcătorul prezintă uneori direcția fără probleme aparente. Mașina folosește un sistem hidraulic de direcție cu expansiune a debitului, care este independent de sistemul hidraulic al echipamentului de operare.

Sistemul hidraulic al direcției este compus în principal dintr-o pompă de direcție, un dispozitiv de direcție, o supapă de reducere a presiunii, o supapă de extindere a debitului, un cilindru de direcție, un filtru de ulei și un radiator, printre care supapa reducătoare de presiune și dispozitivul de direcție aparțin sistem pilot, iar celelalte aparțin circuitului principal de ulei. Începeți să descoperiți că încărcător uneori prezinta directie fara probleme aparente factorii sunt: ​​presiunea corpului principal este prea mica, inclusiv lipsa rezervorului de ulei, uzura severa a pompei de directie si functionarea defectuoasa a supapei de siguranta la preaplin; Presiune scăzută a sistemului pilot din cauza funcționării proaste a supapei de reducere a presiunii; Sistem de direcție defect sau instalat greșit; Scurgerea supapei de expansiune a debitului sau bobină blocată; Scurgeri interne severe ale cilindrului de direcție; Salvarea sau blocarea tubulaturii sistemului.

Găsiți punctele cu probleme în ordinea „de la simplu la complex”. În primul rând, poate elimina posibilitatea încărcării greșite a mecanismului de direcție.

În al doilea rând, manometrul este utilizat pentru a separa presiunea principală și presiunea pilot a sistemului de măsurare, iar valoarea presiunii este de 12 MPa și 2.5 MPa, care se află în intervalul normal. Pentru a avea un efect de inspecție foarte bun, presiunea crește automat cu 2MPa, iar defecțiunea rămâne aceeași atunci când mașina este testată, ceea ce indică faptul că rezervorul de ulei este suficient, iar supapa de siguranță, supapa de reducere a presiunii și direcția pompa nu sunt anormale. Încă o dată, supapa de expansiune a debitului și mecanismul de direcție cu funcție fiabilă sunt instalate prin metoda interschimbabilă, iar defecțiunea încă mai există după test, astfel încât supapa de expansiune a debitului și mecanismul de direcție pot fi defecte. În cele din urmă, cilindrul de direcție și tubulatura sistemului se prăbușesc, verificați dacă etanșarea pistonului este necorespunzătoare, peretele interior al cilindrului nu are uzură, urme de tensiune și nu există nicio salvare și blocare în interiorul tubulaturii.

După revizuirea de mai sus, se poate concluziona că sistemul hidraulic al direcției este normal. Găsiți că încărcător uneori nu prezintă probleme aparente în direcție și măturați din nou mașina pentru a împinge materialul de lopată, simțiți că încărcătorul funcționează puternic, investigați punctul de balama nu a găsit aspectul blocat, care a speculat că defecțiunea este în puntea motoare față. Pentru a verifica dacă identificarea este exactă, scoateți mai întâi ambele părți ale capacului capătului roții și trageți jumătatea arborelui, apoi acționați mecanismul de direcție în poziție pentru a se întoarce, în acest moment se poate rula ușor discul de direcție, poate fi a ajuns la concluzia că punctul de defecțiune este axa motoare față.
La descărcarea uleiului de transmisie a axei motoare față, au fost găsite un număr mic de pilitură de fier. Scoateți arborele de antrenare și scoateți ansamblul transmisiei principale a axei motoare din față, diferențierea a constatat că o parte din cracarea angrenajului planetar diferențial, deformarea ușoară a arborelui transversal. Înlocuiți noul ansamblu diferențial, instalați și testați mașina conform standardului tehnic, iar mașina revine la normal. Când diferențialul funcționează normal, angrenajul antrenat al reductorului autoportant de putere este trecut la roțile motrice din stânga și din dreapta prin carcasa diferențialului, arborele transversal, angrenajul planetar, angrenajul semiax și semiaxul în secvență.

Angrenajul planetar se poate roti atât în ​​jurul axei semiaxei, cât și în jurul propriei axe (adică axa axei transversale). Când încărcător se rotește, angrenajul planetar efectuează mișcarea compusă formată din combinația de revoluție și rotație, astfel încât roțile dințate din jumătatea axei stângă și dreaptă se rotesc la viteze unghiulare diferite și o forță de reacție opusă este atașată direcției tangențiale a roții din stânga și dreapta. Această reacție suplimentară creează un cuplu pe ambele părți ale angrenajului planetar, determinând rotirea angrenajului planetar. Dacă diferențialul este supus unei sarcini mari de impact în timpul funcționării, angrenajul planetar va fi obosit și crăpat, iar arborele transversal va fi deformat.

Cand încărcător se mișcă sau se mișcă, deoarece viteza semi-axului din stânga și din dreapta este diferită (adică viteza unghiulară este diferită), angrenajele diferențiale au o rezistență la frecare mai mică între ele, iar angrenajele planetare pot efectua o mișcare compusă cu ambele revoluții și rotație, completând efectul diferențial și completând fără probleme direcția. Viteza unghiulară este zero la întoarcerea pe loc și, deoarece angrenajul planetar crapă și arborele transversal este deformat, rezistența la frecare crește, angrenajul planetar și angrenajul semiax al diferenţialului sunt blocate, iar diferenţialul pierde efectul diferenţial. , ceea ce are ca rezultat în cele din urmă încărcătorul să nu se poată întoarce pe loc. Cele de mai sus sunt de a găsi factorii și soluțiile care uneori nu prezintă probleme aparente în direcția încărcătorului, iar călăreții trebuie să-și amintească

Alege BONOVO pentru mașini de tăiat de înaltă calitate, personalizabile, pentru minișocuri cu livrare rapidă. Contactați-ne astăzi pentru a descoperi cum produsele noastre superioare vă pot îmbunătăți sarcinile de gestionare a terenurilor!