Cum să întreținem mai bine sistemul motor al excavatorului

1. Verificați turația/timpul motorului diesel

1. Agitați motorul diesel de pe motorul diesel și observați turația motorului diesel. Dacă se afișează ET sau /MIM, verificați senzorul de viteză/timp. Când rola se rotește, semnalul de turație a motorului diesel poate fi anormal. Odată ce ECM este capabil să calculeze turația motorului diesel pe baza semnalului, miniexcavatorul va fi înlocuit cu turația motorului diesel.

2. Verificați calibrarea senzorului de turație/timp al motorului diesel.

3. Confirmați că angrenajul de referință de sincronizare este instalat corect. Dacă treapta de viteză este inversată, motorul diesel nu va porni. Verificați dacă poziția dintre arborele cotit și angrenajele de antrenare a arborelui cu came este corectă. Dacă este necesar, poziționați și/sau înlocuiți corect angrenajul de antrenare.

2. Verificaţi presiunea de antrenare a injecţiei de combustibil

1. Verificați nivelul uleiului.

2. Dacă motorul diesel urmează să fie reparat în viitorul apropiat, este posibil să existe aer în circuitul de presiune de antrenare a injecției de combustibil. Lăsați motorul diesel să se încălzească complet și încărcați motorul diesel pentru a evacua aerul din circuitul de presiune de injecție a combustibilului.

3. Comparați presiunea reală de antrenare pe ET cu presiunea de antrenare necesară. Dacă diferența dintre cele două citiri în timpul defecțiunii nu depășește 2MPa, calitatea miniexcavatorului înseamnă că problema nu este în circuitul de presiune a injecției de combustibil.

4 Verificați etanșarea supapei de control al presiunii injecției de combustibil. Dacă etanșarea se defectează, înlocuiți-o și repetați pasul 3.

5 Verificați dacă cablajul conectat la supapa de control al presiunii de injecție a combustibilului este deschis și/sau scurtcircuitat.

6 Măsurați rezistența bobinei supapei de control al presiunii de injecție de combustibil, care ar trebui să fie de la 4 la 16Ω; în caz contrar, înlocuiți supapa de control a presiunii de antrenare a injecției de combustibil.

7 Efectuați un test de presiune a injecției de combustibil folosind ET. Dacă presiunea de antrenare a injecției de combustibil este scăzută, circuitul de ulei de înaltă presiune poate avea scurgeri.

1. Scoateți dopurile care stropesc supapa de control al presiunii combustibilului și îmbinarea injectorului.

2. b. Opriți injecția de combustibil folosind ET sau comutatorul de oprire diesel.

3. Scoateți capacul mecanismului supapei.

4. Verificați scurgerea articulației injectorului și scurgerea etanșării blocului cilindri și arborele cotit diesel.

5. Eliminați scurgerea și repetați pasul D.

6. Dacă presiunea de antrenare a injecției de combustibil este încă scăzută în timpul procesului de pornire, supapa de control a presiunii de antrenare a injecției de combustibil poate fi defectă, înlocuiți supapa de control a presiunii de antrenare a injecției de combustibil și repetați pașii Xiaodang

Mini excavator pe șenile,Accesorii pentru mini excavator pe șenile,Accesorii pentru excavatoare,Excavator pe șenile,Achizitie miniexcavator

Alege BONOVO pentru mașini de tăiat de înaltă calitate, personalizabile, pentru minișocuri cu livrare rapidă. Contactați-ne astăzi pentru a descoperi cum produsele noastre superioare vă pot îmbunătăți sarcinile de gestionare a terenurilor!