Inginerii vă învață cum să înlocuiți sigiliul de ulei al demolatoarelor

Pasul 1:

Scoateți carcasă exterioară și dezmontați-o. Trebuie doar să desenați cele patru șuruburi de strâns de pe partea de sus. Dacă pe șuruburi este nisip și lama, puneți mai întâi un pic de ulei gunoi pentru a facilita lucrul. Dacă nu funcționează, considerați folosirea unei canone pneumatice. Nu este problema pentru o canoan pneumatică.

Pasul 2: Scoateți corpul cilindric

Scoateți capurile celor patru șuruburi lungi de pe partea de sus, și martelul poate fi separat. Cel de sus este camera cu nitrogen. Uleiul hidraulic împinge pistonul spre camera cu nitrogen. Când se ajunge la o anumită presiune, pistonul este împins în jos generând energie care bată barila de foraj, iar mișcarea se repetă. Există un inel de sigiliere la gura, așadar aveți grijă să verificați aceasta.
Amintiți-vă: Nitrogenul trebuie eliberat înainte de a scoate șurubii lungi pentru a preveni rănituri.

Pasul 3: Scoateți pistonul

În general, pistonul este scos de la capătul camerei cu nitrogen, iar în spatele acestuia se află un inel de ținere a pistonului care îl sighează, care poate fi scos prin lovire cu martel.

După scoaterea pistonului, puteți vedea inelul de sigiliere al corpului cilindric din mijloc. Martele obișnuite sunt de regulă compuse din două inele de sigiliere plus un amortizor sub formă de pahar. Cel exterior este un inel de sigiliere împotriva prafului, cel interior previne infiltrația uleiului, iar paharul este în interior. Atunci când se înlocuiește inelul de sigiliere, trebuie să-ți fabrici singur un instrument adecvat. Este preferabil să folosești fir de oțel sau un instrument lung și rigid pentru polire. Eu folosesc un instrument hexagonal mic extins pentru polire. Capul trebuie să fie format într-un con punctiat, astfel încât să fie mai ușor de scos inelul de sigiliere.

Pasul 4: Montează sigilierea de ulei

Este cel mai bun să curăți interiorul cilindru cu benzină, să-l suflați cu aer și să scoateți inelul Y-de-formă de la capătul anterior, cu partea Y-de-formă spre interior și inelul de praf Y-de-formă spre exterior. Extremitatea posterioră are un inel de aer și două inele de ulei. Inelul de ulei are un inel O. Scoateți-l împreună atunci când îl înlocuiți. După montare, apăsați sigilierea cu un obiect cilindric pentru a preveni neuniformități și avarii la montarea pistonului.

Pasul 5: Montarea pistonului

La montarea pistonului, mai întâi aplicați o strat de ulei lubrificant, apoi introduceți-l lent, aveți grijă să nu vă răniți mâinile, puneți pistonul pe loc și apoi montați inelul de ținere al pistonului din partea posterioară. La montarea inelului de ținere, este indicat să folosiți unt pentru a unghe căilă inelul O pentru a preveni decalajul.

Montați bulonul lung și introduceți-l în cilindrușul din mijloc, apoi montați camera cu nitrogen. După ce scrobile sunt montate, nu folosiți un perforator pentru a le strânge manual. Strângerea cu un perforator poate provoca deformarea camerei cu nitrogen și o furtună. După strângerea scrobului în cruce, folosiți un cheie dinameometrică pentru a le strânge și a obține aceeași presiune pe fiecare scrob. Apoi montați splintul, iar repararea este finalizată!

Alege Bonovo pentru tăietoare cu pernă de înaltă calitate, personalizabile pentru mașini skid steer cu livrare rapidă. Contactați-ne astăzi pentru a descoperi cum produsele noastre superioare pot îmbunătăți sarcinile de gestionare a terenurilor!