Care sunt aparatelor electrice folosite în mod obișnuit pentru excavatoare mici și principiul lor de funcționare?

1. Vălvă solenoiz proporsională (solenoid valve)
Principiu de funcționare:
Toate componente ale vălvei solenoiz sunt bobine electromagnetice, ca component electric, adică inductor. Când semnal electric este dat la inductor, câmpul electromagnet generat de curent va face ca nucleul vălvei să se miște și să realizeze parametrul controlat.
Identificarea calității:
Fiecare bobină electromagnetică are o valoare de rezistență constantă R, dar această R nu poate fi "0" sau "∞". Dacă R = "0", înseamnă că există o conexiune directă internă; dacă R = "∞", înseamnă că există o circuitrie internă; în același timp, rezistența bobinei față de cutie nu poate fi "0". Dacă condițiile de mai sus sunt îndeplinite, dar vălva solenoiz nu funcționează totuși, este posibil ca semnalul de intrare să fie greșit sau nucleul vălvei să fie blocat.

2. Senzor de presiune
Principiu de funcționare:
Pentru senzorul de presiune cu trei fire, poate fi înțeles ca un potențiometru cu trei fire sau rezistor variabil. De obicei, tensiunea de 5V este adăugată la cele două cabluri (cabolul 1 și cablul 3). Când valoarea măsurată se schimbă, tensiunea liniei centrale (cabolul 2) variază între 0 și 5V.

Identificarea calității:
1: Conduceți linia centrală, transformați semnalul măsurat și folosiți un multimetru pentru a măsura dacă tensiunea liniei centrale (cabolul 2) se schimbă cu semnalul măsurat.
2: Cruceați-l cu un senzor neafectat.

3. Comutator de presiune
Principiu de funcționare:
Comutatorul de presiune are de obicei două cabluri. Comutatorul de presiune este împărțit în tipurile deschis normal și închis normal. Când valoarea de presiune măsurată este mai mare sau egală cu valoarea de calibrare, starea de pe ambele canale se schimbă.
Identificarea calității:
1: Transformați semnalul care urmează să fie măsurat și folosiți un multimetru pentru a măsura continuitatea celor două canale.
2: Folosiți unul fără erori pentru a face traversarea.

4. Conector pentru senzorul de temperatură a apei
Principiu de funcționare:
Conectorul senzorului de temperatură a apelor de obicei are doar un cablu. Senzorul de temperatură al apei este un termistor. Când temperatura se schimbă, rezistența sa se modifică, de asemenea. Fiecare temperatură are o rezistență corespunzătoare. Dacă rezistența nu se schimbă în funcție de temperatura, conectorul senzorului de temperatură a apei este defect.
Identificarea calității:
Încălziți conectorul senzorului de temperatură a apei și măsurați rezistența terminalului față de carcasa în același timp. Dacă are două fire, măsurați rezistența între cele două fire.

5. Comutatorul de alarmă a temperaturii apei
Principiu de funcționare:
Comutatorul termic este conectat când temperatura ajunge la valoarea de calibrare. În cazul unei anomalii, comutatorul va rămâne deschis sau închis în mod normal.
Identificarea calității:
1: Folosiți un multimetru pentru a măsura rezistența. În stare normală, multimetrul ar trebui să fie dezconectat. Dacă în acest moment circulă curent, înseamnă că curentul este defect.
2: Măriți temperatura peste cea calibrată. Dacă nu se poate conecta în acest moment, înseamnă că există o avarie.

6. Senzorul de nivel al uleiului motor (diesel)
Principiu de funcționare:
Poate fi înțeleasă ca un rezistor variabil. Când flotatorul se modifică în funcție de nivelul lichidului, valoarea rezistenței sale se schimbă, de asemenea.
Identificarea calității:
Dacă valoarea rezistenței rămâne constantă fără a se schimba la o variație a nivelului lichidului, senzorul este considerat defect.

7. Începător
Principiu de funcționare:
Când releu de pornire primește semnalul de start, comutatorul de tracțiune împinge pinionul motorului să se conecteze cu inima flywheel prin intermediul forfecii. În același timp, comutatorul de tracțiune conectează alimentarea la bobina statorului motorului de pornire, și rotorul se rotește, astfel pornind mașina.
Identificarea calității:
1: Dacă releul de start are o ieșire și comutatorul de tracțiune nu funcționează, se poate presupune că există o problemă la bobina comutatorului de tracțiune.
2: Dacă comutatorul de tracțiune este activat și motorul de pornire nu se rotește, se poate considera că contactul principal de alimentare din interiorul comutatorului de tracțiune este defect sau că bobina statorului motorului este defectă.
3: Când comutatorul de tracțiune este activat, motorul de pornire se rotește, dar mașina nu se mișcă, se poate considera că sistemul forfecii interne al comutatorului de tracțiune este defect.

8. Generatoare
Principiu de funcționare:
Câmpul magnetic variabil generat de rotorul generatorului accesa cu o coroană produce curent alternativ în înfășorarea statorului, care generează aproximativ 24 V sub controlul sistemului de reglator și redresor.
Identificarea calității:
În folosirea normală, dacă tensiunea de alimentare este scăzută, puteți verifica dacă generatorul funcționează corect: porniți motorul, deconectați conexiunea de la terminalul „B” al generatorului și măsurați acest terminal. Dacă nu există o tensiune de 24V, se poate considera că generatorul funcționează corect. Generatorul este defect.

9. Motor de parcare (valvă solenoiz parkare)
Principiu de funcționare:
Atunci când comutatorul de pornire oprește alimentarea, motorul de parcare (valvă solenoiz) actionează manopila de parcare a pompei principale de ulei prin intermediul unui cablu de tracțiune pentru a întrerupe combustibilul, astfel oprirea motorului.
Identificarea calității:
Pe de altă parte, componentele electrice pot fi evaluate pe baza metodei bobinei electromagnetice.

10. Motor propulsor
Principiu de funcționare:
Motorul de gaz este format dintr-un motor stepper și un motor DC. Motorul de gaz operează pedala de gaz a pompei principale de combustibil diesel prin intermediul cablului de gaz în funcție de semnalul provenit de la controler, modificând astfel cantitatea de combustibil (viteza) a mașinii.
Identificarea calității:
Există o bobină pe motorul DC și două bobine pe motorul stepper. Dacă nu există nicio conexiune scurt-circuit în bobine, între bobine și carcasă nu există nicio conexiune scurt-circuit, iar valoarea rezistenței bobinei este încă în limitele normale, se poate spune că nu există avarii la componente electrice ale motorului.

11. Senzorul de poziție al coșturii
Principiu de funcționare:
Poate fi înțeles ca un potențiometru cu trei fire cu intrare de 0V și 5V. Când poziția coșturii (conectată la axa centrală a senzorului de poziție al coșturii) se schimbă, ieșirea variază între 0 și 5V.
Identificarea calității:
Schimbă poziția coșturii și măsoară ieșirea liniei centrale.

12. Senzorul vitezei motorului
Principiu de funcționare:
Poate fi înțeleas ca un generator AC. Când fiecare dință de pe inelul de transmisie al volanului atinge nucleul magnetic al senzorului de viteză al motorului, se generează o pulsare electrică. Calculatorul poate calcula viteza motorului în funcție de numărul de pulsuri electrice pe unitate de timp.
Identificarea calității:
Această metodă respectă metoda de evaluare a calității bobinei electromagnetice.

cuvinte-cheie： mini excavator pe șenile ，Atașamente mini excavator cu către ，aparate de înfășurare a excavatorelor ，Excavator pe șenile ，Cumpărare mini excavator

Alege bonovo pentru tăietoare cu pernă de înaltă calitate, personalizabile pentru mașini skid steer cu livrare rapidă. Contactați-ne astăzi pentru a descoperi cum produsele noastre superioare pot îmbunătăți sarcinile de gestionare a terenurilor!