Waarom is het brandstofverbruik van graafmachines zo hoog?

Onder de vele motorstoringen van graafmachines is een abnormale toename van het brandstofverbruik een veelvoorkomend probleem. Graafmachine-olieverbranding verwijst naar het feit dat tijdens de werking het brandstofverbruik aanzienlijk hoger is dan dat van hetzelfde type graafmachines, en het gaat gepaard met blauwzwarte rook tijdens de werking. De essentie van dit fenomeen is dat de olie de verbrandingskamer binnenkomt en deelneemt aan de verbranding.

Foutclassificatie

1. Abnormale toename van het brandstofverbruik: Het brandstofverbruik van de graafmachine is aanzienlijk toegenomen en overschrijdt het normale niveau.
2. Blauwzwarte rook uit de onderste uitlaat: Blauwe of zwarte rook komt uit de onderste uitlaatpoort van de graafmachine.

Analyse van de oorzaken van olieverbranding

1. Problemen met zuigerveren en kleppen: Wanneer de graafmachine in werking is, stoot de onderste uitlaat blauwzwarte rook uit en is het olieverbruik hoger dan normaal. Dit komt waarschijnlijk door slijtage van de zuigerveren, overmatige klepspeling, overmatige klepgeleiderspeling of onjuiste zuigerinstallatie.

2. Onjuiste aansluiting tussen de cilinderbus en de zuiger: De speling tussen de cilinderbus en de zuiger is te groot, of de oliering van de zuiger zit vast of is gebroken, waardoor er olie kan verbranden.

3. Ernstige schade aan de zuigerveer: Als het verschijnsel van brandende olie optreedt op hetzelfde moment dat de onderste uitlaatolie druppelt, is het zeer waarschijnlijk dat de zuigerveer ernstig versleten of zelfs gebroken is.

4. Probleem met turbocompressorafdichting: Als de brandende olie maar de lagere uitlaat niet ernstig is, kan dit worden veroorzaakt door de slappe afdichting van de turbocompressor. Op dit moment wordt aanbevolen om de leidingen aan beide uiteinden van de turbocompressor te verwijderen voor inspectie. Als er olie wordt gevonden, betekent dit dat de turbocompressor een defect heeft.

5. Slechte klep-oliekeerring: De afdichting van de klep-oliekeerring van de motor is niet goed, waardoor de graafmachine ook olie zal verbranden.

6. Te veel olie bijvullen: Te veel olie bijvullen kan ook problemen met de verbranding van olie veroorzaken.

Veel voorkomende behandelmethoden

1. Controle van de hoeveelheid olie: Controleer eerst of er te veel olie is toegevoegd.

2. Turbocompressor inspectie: Maak de slangen aan beide uiteinden van de turbocompressor inlaat en uitlaat los voor inspectie. Onder normale omstandigheden zou de binnenkant van de slang droog moeten zijn. Als er olievlekken worden gevonden, kan er een probleem zijn met de turbine, waardoor de olie in de uitlaatpijp langs de turbine stroomt.

3. Observatie bij het opstarten in de vroege ochtend: Wanneer u de graafmachine 's ochtends start, let dan op de uitlaatpijp. Als er zwarte rook wordt uitgestoten en er een duidelijke olielucht is, kan het zijn dat de turbine olie blaast.

4. Detectie van uitlaatgas in de uitlaatpijp: Controleer het uitlaatgas dat uit de uitlaatpijp van de motor komt. Onder normale omstandigheden is er hooguit een flauwe rook te zien. Als het uitlaatgas dik is of zelfs olie druppelt, betekent dit dat de motor gerepareerd moet worden.

5. Belangrijke inspectieonderdelen: Over het algemeen is de mate van olieverlies wanneer de turbine olie blaast niet ernstig, dus de uitlaatpijp moet in het bijzonder worden gecontroleerd.

trefwoorden:Koop een kleine graafmachine, Koop een tweedehands kleine graafmachine, graafmachine onderdelen kopen, verkoop graafmachine onderdelen, koop een kleine graafmachine

Kies BONOVO voor hoogwaardige, aanpasbare bosmaaiers voor skid steers met snelle levering. Neem vandaag nog contact met ons op om te ontdekken hoe onze superieure producten uw landbeheertaken kunnen verbeteren!