Waarom is het brandstofverbruik van graafmachines zo hoog?

Onder de vele motorproblemen van graafmachines is een abnormaal toegenomen brandstofverbruik een veelvoorkomend probleem. Brandstofverbranding bij een graafmachine betekent dat tijdens de bedrijfsvoering het brandstofverbruik aanzienlijk hoger is dan bij gelijksoortige graafmachines, vergezeld van blauw-zwarte rook tijdens de bedrijving. Het wezen van dit verschijnsel is dat de olie in de verbrandingskamer terechtkomt en meebraant.

Foutclassificatie

1. Abnormaal toegenomen brandstofverbruik: Het brandstofverbruik van de graafmachine is aanzienlijk toegenomen, wat de normale grenzen overschrijdt.
2. Blauw-zwarte rook uit de onderste uitlaat: Blauwe of zwarte rook wordt afgegeven door de onderste uitlaatopening van de graafmachine.

Analyse van de oorzaken van olieverbranding

1. Problemen met de pistonring en kleppen: Tijdens het bedrijf van de graafmachine komt er blauw-zwart rook uit de uitlaat en is het olieverbruik toegenomen ten opzichte van normaal. Dit komt waarschijnlijk doordat de pistonring versleten is, de klepspeling te groot is, de klepgids te veel speling heeft of de piston verkeerd is gemonteerd.

2. Onjuiste afstemming tussen de cilinderlijn en de piston: De speling tussen de cilinderlijn en de piston is te groot, of de olie-ring van de piston zit vast of is gebroken, wat kan leiden tot olieverbranding.

3. Ernstige schade aan de pistonring: Als het verschijnsel van olieverbranding samenvalt met olie druppelen uit de onderste uitlaat, is het zeer waarschijnlijk dat de pistonring ernstig versleten is of zelfs gebroken.

4. Turbo compressor sluiting probleem: Als de brandende olie maar de onderste uitlaat niet ernstig is, kan dit worden veroorzaakt door een verslapte sluiting van de turbo compressor. In dit geval wordt aanbevolen de buizen aan beide kanten van de turbo compressor te verwijderen voor inspectie. Als olie wordt gevonden, betekent dit dat er een fout in de turbo compressor zit.

5. Slechte kleppen olie sluiting: De sluitingswerking van het motorklep olie sluiting is niet goed, wat ook kan leiden tot olie verbranding in de graafmachine.

6. Teveel olie toevoegen: Teveel olie vullen kan ook problemen met olie verbranding veroorzaken.

Gewone behandelmethode

1. Oliemenge controle: Controleer eerst of er te veel olie is toegevoegd.

2. Turbo compressor inspectie: Los de slangen aan beide kanten van de turbo compressor invoer en uitlaat voor inspectie. Onder normale omstandigheden zou de binnenkant van de slang droog moeten zijn. Als olievlekken worden gevonden, kan er een probleem zijn met de turbine, wat ertoe leidt dat de olie via de turbine in de uitlaatpijp stroomt.

3. Vroege ochtendstartobservatie: Wanneer je de graafmachine 's ochtends start, let dan op de uitlaatpijp. Als er zwarte rook wordt afgegeven en er is een duidelijke oliegeur, kan het zijn dat de turbine olie afblaast.

4. Uitlaatpijp uitlaatgasmeting: Controleer de uitlaatgassen die door de motoruitlaatpijp worden afgegeven. In normale omstandigheden is hoogstens een vaag rookje te zien. Als de uitlaatgassen dik zijn of zelfs olie druppelen, betekent dit dat de motor gerepareerd moet worden.

5. Belangrijke inspectieonderdelen: Over het algemeen is de mate van olieverlies wanneer de turbine olie afblaast niet ernstig, dus moet de uitlaatpijp in het bijzonder worden gecontroleerd.

keywords： koop een kleine graafmachine , koop een tweedehands kleine graafmachine , koop onderdelen voor graafmachines , verkoop onderdelen voor graafmachines , koop een kleine graafmachine

Kies BONOVO voor hoge kwaliteit, aanpasbare borstelmaaimachines voor skid steers met snelle levering. Neem vandaag nog contact met ons op om te ontdekken hoe onze superieure producten uw grondbeheertaken kunnen verbeteren!