Hoe kun je de hydraulische hamer in de winter onderhouden

In de overgang van herfst naar winter is het temperatuursverschil groot, en worden strengere eisen gesteld aan het werk en het onderhoud van de verpulveringshamer . Verscheidene suggesties worden gedaan voor het "winterprobleem" van de verpulveringshamer, en ik hoop dat iedereen succesvol door de winter komt.

Ten eerste, een volledig onderzoek voordat de winter begint

Voordat je de verpulveringshamer , moet je een veiligheidscontrole uitvoeren op alle delen van de verpulveringshamer om na te gaan of er een storing of onstabiele verbinding is en de delen van de verpulveringshamer schoonmaken.

Tweede, de oliezegel van tevoren vervangen

De functie van de oliezegel is om te voorkomen dat het magazijn het hydraulische systeem verontreinigt. Kleine verpulveringshamer heeft ongeveer elke 500 werkuur de oliezegel nodig om te vervangen, en grote verpulveringshamer moet de oliezegel vervangen worden na ongeveer 300-400 uur werkende tijd. Bij het vervangen van de oliezegel moet er aandacht besteed worden aan de reinheid van de zegel om te voorkomen dat verontreinigingen op de zegel het hydraulische systeem besmetten. Als de oliezegel kapot gaat, is duidelijk dat de breker olie lekt, en zal dit ook leiden tot een ontoereikende werkdruk van de breker door interne lekkage. Daarom moet er bijzondere aandacht besteed worden aan het vervangen van hydraulische zegels in de winter.

Derde, de omgevingsvereisten

Als een precisie-mechanisch apparaat, hydraulisch verpulveringshamer heeft strikte eisen voor de droogte van de opslagomgeving. Het is streng verboden om de hamer langdurig in vochtige, zout-alkalische, stoffige en andere omgevingen te plaatsen. Om grondwater binnen de hamer te voorkomen, wordt aanbevolen om een ondersteuning te gebruiken om de hamer te kussen. Het is nodig om de stikstof uit te laten. verpulveringshamer en duw de piston in het middelste cilinderblok met de boormeer voor het voorkomen ervan.

Ten vierde, dagelijkse onderhoud

De werkomgeving van de hamer is erg slecht, en bij normaal gebruik moet er aandacht worden besteed aan dagelijkse onderhoud. Nadat je de boormeer hebt verwijderd, controleer je vaak de slijtagestoestand van de slijtvaste onderdelen in de onderste cilinderkas, en controleer je de piston, de kopschijf van de boormeer, de boormeer, de binnen- en buitensleeven, etc.