Hoe het probleem van de laderstoring op te lossen Nederland

1 Remdruk is onvoldoende

Symptomen van de storing:

Het falen van de remmen als gevolg van een te lage luchtdruk manifesteert zich doordat de luchtdrukwaarde lager is dan de opgegeven drukwaarde (0.45-0.70 MPa) en de rem niet reageert wanneer het rempedaal wordt ingetrapt.

Oorzaak van mislukking:

1) De leiding lekt, het gas in het gasreservoir heeft geen druk of de druk is te laag, wat niet voldoende is om de napompgroep te stimuleren remkracht te produceren.

2) De luchtcompressor werkt niet goed en kan niet voldoende perslucht produceren.

3) Het terugslagventiel is verroest en zit vast, waardoor er geen lucht in het reservoir komt of de luchttoevoer traag is.

4) De olieaftapplug van de olie-waterafscheider is niet vastgedraaid en er is sprake van een ernstige luchtlekkage.

5) Er is sprake van een ernstig lek in de drukregelaar.

Probleemoplossen:

Controleer eerst de lekkage van de pijpleiding en controleer vervolgens de werkstatus van de luchtcompressor. Verwijder de uitlaatpijp van de luchtcompressor en druk met uw duim op de uitlaatpoort. Als de uitlaatdruk laag is, geeft dit aan dat de luchtcompressor defect is. Als de luchtcompressor in goede staat verkeert, controleer dan de olieaftapplug of drukregelaar van de olie-waterafscheider om bypass te voorkomen en controleer ten slotte de twee eenrichtingskleppen in de T-verbinding. De blokkering van de eenrichtingsklep zorgt ervoor dat de lucht niet in de luchtopslagcilinder kan worden geïnjecteerd of dat de luchtinlaat traag is.

.2 Remstoring

Symptomen van de storing:

Wanneer de lader draait, kan hij niet vertragen en stoppen tijdens het remmen.

Oorzaak van mislukking:

1) Onvoldoende remdruk, de remzuiger kan niet in werking treden.

2) Het remventiel is defect, de zuiger zit vast of het compensatiegat en de ontluchting zijn geblokkeerd en er kan niet voldoende luchtdruk worden gegenereerd.

3) Er zit lucht in de remleidingen, waardoor er schommelingen in de oliedruk of onvoldoende doorstroming ontstaan, waardoor de werking van de remzuigers niet bevorderd wordt.

4) Geen of onvoldoende remvloeistof, waardoor er onvoldoende remolie in de remcilinder komt. Het uitgangsvermogen van de remcilinder is laag en de werking van de remzuiger kan niet worden bevorderd.

5) De remleiding is gebroken of de leidingverbinding lekt olie, waardoor de hoeveelheid remvloeistof en de druk in de remcilinder afnemen.

6) De zuiger van de boostercilinder zit vast of de afdichtring is beschadigd, en de uitgaande remvloeistofolie en -druk zijn verminderd.

7) Er is sprake van een ernstige olielekkage in de remcilinder van de remklauw. Er lekt veel olie onder druk en de remzuiger kan niet meer in beweging komen.

8) De zuiger in de cilinder van de klemschijfrem zit vast en de zuiger kan niet bewegen.

9) Het remfrictievlak is plakkerig van de olie of ernstig versleten, de wrijvingscoëfficiënt is verlaagd of de remspeling is vergroot en de remkracht is verminderd.

Foutdiagnose en -oplossing:

1) Controleer de remdruk, verhelp de oorzaak van de lage remdruk en zorg ervoor dat de remdrukwaarde 0.45-0.70 MPa bedraagt.

2) Wanneer u het rempedaal intrapt, is de luchtdruk normaal en beweegt het rempedaal niet, wat aangeeft dat de zuiger van de remregelklep vastzit. Demonteer de remklep en repareer of vervang deze.

3) Trap op het rempedaal, de pedaalpositie is erg laag, en blijf op het pedaal trappen, het pedaal komt geleidelijk omhoog, maar het rempedaal voelt erg zwak aan, de remwerking is niet goed, wat aangeeft dat er lucht in het remsysteem zit, wat uitgesloten moet worden.

4) Blijf op het rempedaal trappen, het voelt zwaar aan, maar de pedaalpositie zakt geleidelijk, wat aangeeft dat het remsysteem olie lekt. Controleer en repareer indien nodig de rem voor onderhoud, vervang de rechthoekige afdichtring of de remzuiger.

5) Het rempedaal is nog steeds zwak nadat de lucht uit de olieleiding is verwijderd. Open het deksel van de tankpoort en zie dat de remvloeistof heftig heen en weer beweegt. Dit geeft aan dat de afdichting in de remklauwschijf vervormd of beschadigd is. Deze moet worden gecontroleerd en vervangen.

6) De zuiger in de cilinder van de klemschijfrem zit vast. De zuiger en de afdichting moeten worden gerepareerd.

7) Wanneer de remfrictieplaat tot 1/3 van de oorspronkelijke dikte is versleten, moet de frictieplaat worden vervangen om schade aan de remschijf te voorkomen.

8) Wanneer de remschijf diepe groeven of ernstige vervormingen vertoont, moet de remschijf gerepareerd of vervangen worden.

2.3 Remstoring

Symptomen van de storing:

Wanneer de lader loopt, zal het rempedaal tot het einde worden ingedrukt, maar het kan niet stoppen en snel vertragen en blijven glijden.

Oorzaak van mislukking:

1) Er zit lucht in de remleiding of remcilinder, waardoor er schommelingen in de oliedruk of onvoldoende doorstroming kunnen optreden.

2) De vrije slag van het rempedaal is te groot.

3) Remklepafdichtingen, remcilinderafdichtingen en remcilinderafdichtingen slijten ernstig, of cilinder- en zuigerslijtage ernstig door luchtlekkage of olielekkage.

4) Het compensatiegat of de ontluchting van het remventiel is verstopt.

5) Scheuren in de remleiding of olielekkage in de leidingverbinding.

6) De speling tussen de remschijf en de frictieschijf is te groot.

7) Verharding van het oppervlak van de wrijvingsplaat, klinknageluitstulping of olie.

8) De kwaliteit van de remvloeistof is niet goed, de vloeistof verdampt snel door hitte.

9) De remleiding is ingedrukt of geblokkeerd.

Foutdiagnose en -oplossing:

1) Controleer de remdruk, verhelp de fout van de lage remdruk en zorg ervoor dat de remdrukwaarde 0.45-0.70 M bedraagt.

2) De positie van het rempedaal is erg laag, en dan kan het pedaal geleidelijk omhoog komen als er continu op het treeplankje wordt getrapt, maar de reactiekracht is klein en het remvermogen is niet goed, wat aangeeft dat er lucht in de remleiding of remcilinder zit, wat uitgesloten moet worden.

3) Eén voetrem is niet effectief, de pedaalpositie stijgt geleidelijk bij het continu intrappen van het rempedaal, en de reactiekracht is groot, en het remeffect is goed. Opmerking Als de vrije slag van het rempedaal te groot is of de opening tussen de frictieschijf en de remschijf te groot is, controleer dan eerst de vrije slag van het rempedaal en pas vervolgens de opening tussen de frictieschijf en de frictieschijf aan.

4) Blijf op het rempedaal trappen en voel het zwaar worden, maar de positie van het rempedaal zakt geleidelijk, wat aangeeft dat het remsysteem olie lekt. Controleer en repareer indien nodig de rem voor onderhoud, vervang de rechthoekige afdichtring of remzuiger.

5) Het rempedaal is nog steeds zwak nadat de lucht uit de olieleiding is verwijderd en de remvloeistof draait heftig rond nadat het deksel van de tankopening is geopend. Dit geeft aan dat de afdichtingen in de remklauwschijf vervormd of beschadigd zijn en dat de beschadigde onderdelen vervangen moeten worden.

6) De pedaalpositie is erg laag wanneer u het rempedaal intrapt, en de pedaalpositie kan niet omhoog worden gebracht wanneer u continu op het rempedaal trapt. Over het algemeen is het ontluchtingsgat van de remklep of het compensatiegat geblokkeerd en moet het worden afgetapt.

7) Bij het intrappen van het rempedaal voldoen de vrije slag en de hoogte van het pedaal aan de vereisten en is het niet zwak om te zinken, maar het remeffect is niet goed, wat de fout is van de remklauwschijfrem, wat kan worden veroorzaakt door de verharding van het wrijvingsvel, het uiterlijk van de klinknagel, de ernstige olievervuiling en de vervorming van de remschijf. Op dit moment moet de rem worden gerepareerd en de remschijf indien nodig worden gepolijst.

2.4 Remafwijking

Symptomen van de storing:

Tijdens het rijden van de lader, kunnen beide kanten van de wielen niet tegelijkertijd remmen, of het ene wiel zorgt ervoor dat het andere wiel niet meer kan draaien, waardoor het voertuig naar één kant helt en niet meer in een rechte lijn kan rijden.

Oorzaak van mislukking:

1) Het contactoppervlak en de spleetgrootte tussen de linker- en rechterkant van het wiel en de remschijf zijn inconsistent.

2) De afzonderlijke wrijvingsstukken van de wielen zijn voorzien van olie, verharding of blootliggende klinknagels.

3) Het materiaal van de frictieplaat aan de linker- en rechterkant van het wiel is inconsistent.

4) Er zit lucht in de afzonderlijke remcilinders, de zuigerbeweging is geblokkeerd of de leiding is verstopt.

5) De bandenspanning aan de linker- en rechterkant is verschillend.

6) Vervorming van de individuele remschijf.

De hoofdoorzaak van een afwijkende remwerking is de ongelijke remkracht van beide wielen.

Foutdiagnose en -oplossing:

Wanneer de lader rijdt, wanneer de voetrem wordt gebruikt, helt het voertuig naar één kant, dit betekent dat de wielrem aan de andere kant faalt. Controleer na het stoppen de sleepsporen op de weg aan beide kanten van het wiel. Als het sleepspoor kort is of geen sleepspoor, zal de wielrem niet werken. Wanneer wordt vastgesteld dat een wielrem niet werkt, moet de vervorming van de remschijf worden gecontroleerd en moet de lucht in de remcilinder worden uitgesloten. Als het nog steeds niet werkt, demonteer dan de wielrem, controleer de remcilinderzuiger en afdichtingen, zoek uit waar de storing zich bevindt en voer de nodige reparaties uit.

2.5 Remweerstand

Symptomen van de storing:

De lader tilt het rempedaal op na het remmen, en alle of individuele wielen hebben nog steeds remwerking, wat resulteert in verhitting van de remschijven en een zwakke rijstijl, beter bekend als "rem komt niet terug".

Oorzaak van mislukking:

1) De vrije slag van het rempedaal is te klein of de terugslag van het rempedaal is slecht.

2) De terugslagveer van de zuiger van de regelklep is te zacht of gebroken, de zuiger zit vast, enz.

3) De afdichting van de remklepkom is opgezwollen, waardoor de terugstelveer zwak is.

4) Remzuiger keert niet terug, etc.

Foutdiagnose en -oplossing:

1) Nadat de lader een afstand heeft afgelegd, raakt u de remschijf van elk wiel met de hand aan. Als alle remschijven heet zijn, geeft dit aan dat de fout in de remklep zit; Als een individuele remschijf heet is, geeft dit aan dat de rem van het wiel defect is.

2) Bij het verschijnsel dat remschijven oververhit raken, moet de remklep worden gedemonteerd en moeten de werkingsomstandigheden van de afdichtingen, zuigers, luchtgaten, compensatiegaten en terugstelveren indien nodig worden vervangen.

3) Bij het verschijnsel van verwarming van de afzonderlijke remschijven moet u eerst de ontluchtingsschroef van de rem losdraaien. Als de remvloeistof snel wegstroomt en de zuiger terugloopt, kan dit worden vastgesteld als een verstopping van de olieleiding. U moet de remleiding uitbaggeren. Als de remzuiger nog steeds niet terugloopt, moet u de rem demonteren voor reparatie.

3 Onderhoud van het remsysteem

Om ervoor te zorgen dat het remsysteem van de reguliere ZLM50E-lader altijd in goede staat verkeert, moet er tijdens het gebruik op de volgende inspectie- en onderhoudszaken worden gelet:

1) Controleer regelmatig de bevestiging van de verbindingen van elk onderdeel van de rem.

2) Controleer het remventiel, de remcilinder, de boostercilinder en de leiding regelmatig op lekkage. Als er olie lekt, moet dit tijdig worden verwijderd. Als er olie op de frictieplaat zit, moet deze tijdig worden schoongemaakt.

3) Klem de schijfrem vast. Omdat de remschijf aan de buitenkant zichtbaar is, moet het vuil ervan dagelijks na voltooiing van de werkzaamheden worden verwijderd.

4) Controleer de werking van het rempedaal. Trap het rempedaal in als er geen tekenen van stilstand zijn. Ontspan en keer snel terug naar de oorspronkelijke positie.

5) Controleer of er lucht in het hydraulische systeem zit. Als er lucht is, trap dan op het pedaal en voel het zacht en zwak, en het remeffect is verminderd.

6) Controleer indien nodig de hoeveelheid remvloeistof. Het remvloeistofniveau moet 15-20 mm onder de rand van de tankpoort liggen.

7) De olie-waterafscheider moet elke 50 uur worden afgetapt. In de winter moet dit dagelijks gebeuren.

8) Nadat de dagelijkse werkzaamheden zijn voltooid, laat u het water uit het luchtreservoir lopen na het onderhoud.

Kies BONOVO voor hoogwaardige, aanpasbare bosmaaiers voor skid steers met snelle levering. Neem vandaag nog contact met ons op om te ontdekken hoe onze superieure producten uw landbeheertaken kunnen verbeteren!