Hoe reinig je de ijzerresten in het hydraulisch systeem van ultrakleine graafmachines? Nederland

Er werden ijzervijlsel gevonden in de hydraulische systeem van een kleine graafmachine. De olietank en leidingen moesten onmiddellijk worden schoongemaakt en er werd een sterke magneet in de hydraulische olietank geplaatst, omdat er ijzervijlsel in de radiator en andere plaatsen zou kunnen zitten. Zelfs als de radiator werd vervangen, kon niet worden gegarandeerd dat deze schoon zou zijn. Hoe dit probleem op te lossen? Ik wil een magneetfilter aan de voorkant van de grote pomp installeren. Is dat haalbaar? ”

De algemene methode om de locatie van ijzerspanen in de hydraulische installatie te beoordelen systeem van een kleine graafmachine:

De glanzende exemplaren worden door de oliecilinder geproduceerd, omdat ze door het lage toerental hun glans niet hebben verloren.

De donkere worden veroorzaakt door de pomp of het motorlager. Door de hoge rotatiesnelheid worden ze dof.

Beoordeling van de situatie:

Als de ijzersplinters relatief groot zijn en gemakkelijk in de olietank te vinden zijn, denkt men dat de oliecilinder waarschijnlijk beschadigd zal raken.

Als er geen groot probleem is met het filterelement van het hydraulische systeem, is het onwaarschijnlijk dat de klep en de pomp zelf ijzersplinters produceren. Het is mogelijk dat er ijzersplinters in de radiator en de harde pijp zitten. Deze situatie zal zich natuurlijk alleen kort voordoen als de auto nieuw is of als er onderdelen worden vervangen.

De druk op de retourolieleiding is laag en u kunt ervoor kiezen om een ​​filterelement met hogere precisie toe te voegen. Als het niet in de olietank zit, lijkt het erop dat het niet uitmaakt of het magnetisch is of niet. De hydraulische oliestroomsnelheid in de pijpleiding van algemeen kaliber is erg hoog en het is moeilijk voor gewone magneten om het te absorberen.

1. De temperatuur van het motorwater is hoog. Nadat u de thermostaat hebt verwijderd, moet het kleine gaatje onder de thermostaatzitting worden afgesloten met een houten plug om te voorkomen dat het hete water opnieuw circuleert.

2. Het vacuüm dat aan de gescheiden zijde van de tandwielpomp wordt gegenereerd, is de zuigpoort. Het volume aan de extrusiezijde wordt kleiner, waardoor druk ontstaat, wat de afvoerpoort is. De achterkant van de 3-vormige klepplaat is altijd gericht op de afvoerpoort. De klepplaat genereert axiale kracht om het tandwiel onder de druk van de drukolie samen te drukken om de afdichting te versterken. Het heeft ook de functie om de klemkracht na slijtage automatisch te compenseren.

3. De kleinste kern in de pilotenhendel vervult voornamelijk een micro-operatiefunctie.

4. Als afzonderlijke onderdelen vaak verstopt raken, controleer dan of de leiding door interne afbladdering wordt veroorzaakt.

5. De veer van de verdelerklepsteel is in het midden dunner dan de buitenring. Het zou een slagbufferrol moeten spelen aan het einde van de actieslag, en de middelste huls beperkt de klepsteelslag.

6. IJzervijlsel Geschatte beoordeling van de onderdelen: 1. De glanzende wordt geproduceerd door de oliecilinder, vanwege de lage snelheid heeft het zijn glans niet verloren. 2. De donkere wordt geproduceerd door de pomp of motorlager, vanwege de hoge snelheidsrotatie is het dof.

7. De secundaire pilootdruk is normaal, maar de actie is traag. De auto is gehamerd. Er moet worden overwogen of er vuil in de klepkern in de piloothendel zit dat de slag beperkt, zodat de slag wordt verminderd (zelfs als de werking maximaal is). Hoewel de druk voldoende is, is de stroom onvoldoende, de kracht die op de klepsteel wordt gegenereerd, is niet voldoende, de klepsteelopening is niet voldoende en de gerelateerde acties zullen traag zijn.

8. De gecombineerde actie is traag of beweegt niet. De relevante secundaire druk van de piloot is lager dan 20KG.

Kies BONOVO voor hoogwaardige, aanpasbare bosmaaiers voor skid steers met snelle levering. Neem vandaag nog contact met ons op om te ontdekken hoe onze superieure producten uw landbeheertaken kunnen verbeteren!