Hoe kiest men het juiste brandstof voor de lader

In het verleden, binnenlands vervoer van goederen gebruikelijk gebruik van nr. 3 of nr. 4 calciumbasisvet, en nu voldoet dit vet niet meer aan de eisen van laders die onder verschillende klimaten werken (hoge temperatuur of lage temperatuur, vochtig en water, etc.), omdat lithiumbasisvet vele uitstekende eigenschappen heeft, is zijn olievervangingscyclus ongeveer 2 keer langer dan calciumbasisvet, dus nu vervoer van goederen vaak lithiumbasisvet gebruiken.

1. Motorolie

(1) Viscositeitsgraad en kwaliteitsgraad: Momenteel wordt de wereldwijd veelgebruikte oli-viscositeitsclassificatie het SAE (Society of Automotive Engineers)-classificatie systeem, zoals SAE5W / 40 of SAEl5W / 40. "W" staat voor winter, hoe kleiner het cijfer ervoor is, des te dunner is de viscositeit van de olie, des te beter is de vloeibaarheid, en des te beter is de bescherming van de motor bij een koude start. Hoe hoger de waarde, des te beter is de beschermingsprestatie van de olie bij hoge temperaturen, des te hoger is de weerstand van de olie tegen het bewegende systeem, wat niet alleen vermogen verbruikt en brandstofverbruik verhoogt, maar ook oxidatie van de olie versnelt, waardoor de bescherming bij een koude start beïnvloed wordt.

Meestal staat de API-klasse (American Petroleum Institute) voor de classificatie van de kwaliteit van motorolie, die een eenvoudige code gebruikt om de werkprestaties van motorolie te beschrijven, voor bijvoorbeeld diesel-motoren die worden gebruikt in bouwmachines zoals vervoer van goederen , het kwaliteitsniveau van zijn olie loopt van "SA" tot "SL", hoe verder achterin het alfabet de letter staat, des te hoger is het kwaliteitsniveau. Elk volgend letterteken betekent dat de prestaties van de olie beter zijn dan die van de vorige en dat de olie meer additieven bevat om de motor te beschermen.

De normen voor de viscositeitsklasse en de kwaliteitsklasse van dieselmotorolie in China (GB11122-1997) komen overeen met de bovengenoemde normen.

(2) De keuze van dieselmotorolie: voor lader dieselmotoren met slechte werkomstandigheden en een grote werkbelasting wordt aanbevolen om CD-klassen olie te gebruiken. Voor het zuiden wordt CD-klassen SAE20W/40 gebruikt, voor het noorden wordt aanbevolen om CD-klassen SAE5W/30 of 10W/30 te gebruiken. Sommige geïmporteerde motoren vereisen het gebruik van CE, CF en betere oliën, zoals Cummins-motoren die vereisen het gebruik van CF-4 of betere olie.

2. Dieselmotor

Meestal wordt diesel met een zwavelgehalte van minder dan 0,5% gebruikt, en als het zwavelgehalte hoog is, wordt de vervangingscyclus van de olie verkort. Algemeen lader diesel neemt lichte diesel over zoals voorgeschreven door GB252-1994, die geschikt is voor hoge-snelheidsdieselmotoren met een volledige belsnelheid van 1000 toeren per minuut of meer.

3. Koppelingsvloeistof/versnellingsbak olie (hydraulische transmissie olie)

(1) Functie van hydraulische transmissie olie:

① Hydraulische transmissie olie is het medium voor energieoverdracht van de hydraulische koppelingsbak.

② Maakt smeringsolie voor de versnellingsbak tandwiel en rolkussen.

③ Hydraulische olie als de transmissie wrijvingskoppeling.

④ Als koelvloeistof voor de koppeling en de versnellingsbak.

(2) Selectie van hydraulische transmissie olie: De normale werktemperatuur van hydraulische transmissie olie ligt tussen 82 ~ 95 °C, soms tot 120 °C, vanwege de speciale eisen aan hydraulische transmissie olie, bestaat er geen nationaal standaard om de kwaliteitsgraad en viscositeitseisen te specificeren, algemeen lader gebruikt hydraulische transmissieolie voor Chinees Lanlian, Daqing Petrochemical plant ondernemingsstandaard voor nr. 6 hydraulische transmissieolie, nr. 6 hydraulische transmissieolie wordt voornamelijk gebruikt voor diesellocomotieven en bouwmachineries hydraulische transmissieolie.

4. Drijfassenvoeding

(1) Versnellingssmeervloeistof: de Chinese kwaliteitsindeling van voertuigversnellingsolie volgens standaard GB7631.7 ~ 95 is verdeeld in CLC, CLD en CLE op basis van de API-kwaliteitsgraadclassificatie, waarbij CLE gelijk is aan graad GL ~ 5 in de APL-classificatie. Het wordt aanbevolen om versnellingsolie van de CLE-klasse te gebruiken voor algemeen lader drijfassengebruik.

(2) drijfasremolie (remvloeistof): De lader drijfasremolie (niet-volledig hydraulische remmen) gebruikt doorgaans de in GB1298191 gespecificeerde HZY3 synthetische remvloeistof, wat gelijk is aan de in API gespecificeerde SAEL703C olie.

5. Hydraulische vloeistof

Viscositeit is een belangrijke prestatieindex van hydraulische olie, want hoe lager de viscositeit, des te kleiner het vermogensverlies en des te hoger de mechanische efficiëntie; Als de viscositeit laag is, neemt ook de volumetrische efficiëntie af, dus de optimale viscositeit voldoet aan de eisen voor minimaal slijtage van aslaggen en hydraulische pompen, en moet ook de laagtemperatuurprestatie worden overwogen. Inwendige hydraulische olie kiest meestal de in GB11118.1994 gespecificeerde mineralen-olietype en synthetisch hydrocarbontype hydraulische olie. Vanwege de strenge werkomstandigheden van de lader , grote werkbelasting en hoge temperatuur van de hydraulische olie, worden doorgaans de geavanceerde anti-slijtage hydraulische olie modellen L HM32 en L HM46 gebruikt, en onder laagtemperatuurvoorwaarden wordt aanbevolen om de laagpunt hydraulische olie modellen L HV32 en L HV46 te gebruiken.

6. Vet

Buitenlandse toepassing is een veelzijdige vet, dat 1%-5% molysulfide bevat, en het is ook een geschikte corrosiebestendigheidsmiddel. Deze vet is geschikt voor allerlei scharnierassen, kogellagers, schommelframe lagers, aandrijfasen, enz., en heeft een breed toepassingsgebied. De vet moet een mengsel zijn van geavanceerd litium en E.P. toevoegingen dat chemisch stabiel is, niet hardt, lekt of druppelt over de hele werktemperatuursbereik. Meestal specificeert NLGI (Amerikaanse Vetvereniging) vet van klasse 1 of 2, wat van toepassing is op een breed temperatuurbereik en geschikt is voor zeer lage temperaturen.

De olieproducten die vaak gebruikt worden in de lader zijn voornamelijk motorolie, dieselmotorolie, koppelings-/transmissie olie (hydraulische transmissie olie), asbakolie, hydraulische olie gebruikt in het hydraulische systeem, vet gebruikt in de scharnierpin, de juiste keuze en gebruik van deze olieproducten om het normale functioneren van het systeem te onderhouden, slijtage te verminderen en de dienstleven van de machine te verlengen is van groot belang.

Kies BONOVO voor hoge kwaliteit, aanpasbare borstelmaaimachines voor skid steers met snelle levering. Neem vandaag nog contact met ons op om te ontdekken hoe onze superieure producten uw grondbeheertaken kunnen verbeteren!