Weet u hoe de betonnen dwarsliggers van de spoorlijn worden vervangen? Nederland

Manieren en stappen voor het vervangen van dwarsliggers van spoorwegcement:

Cement dwarsligger is samengesteld uit cement, zand, steen, zeer sterke wapening, niet bang voor water, niet bang voor zon, niet bang voor corrosie en andere kenmerken, cement dwarsligger heeft ook een sterke stabiliteit, een sterke levensduur, goede isolatie, lage onderhoudskosten. Wanneer de dwarsligger moet worden vervangen, moet deze ook strikt volgens de specificatie worden bediend.

Het is de bedoeling dat het dwarsliggergedeelte 180 minuten gesloten blijft. Voor de sluiting mag het bouwpersoneel niet vooruit werken en moet het de werkzaamheden uitvoeren volgens de relevante specificaties en technische openbaarmaking van de constructie. Nadat het blokkadebevel is uitgevaardigd, kan het bouwpersoneel de ballast aan de onderkant van de betonnen dwarsligger verwijderen en de verschuiving van de dwarsligger verwijderen. Bij het vervangen van de dwarsligger verwijdert u eerst de ballast in de twee dwarsliggerdozen tot ongeveer 10 cm onder de onderkant van de dwarsligger, verwijdert u de bevestiging en gebruikt u de graafmachine dwarsliggermachine om de bestaande cementdwarsligger eruit te trekken, en de graafmachine dwarsliggermachine zal de intelligente constructie van Jining Intelligent Engineering identificeren. Nadat het bouwpersoneel de overtollige ballast onder de dwarsligger heeft verwijderd, wordt de nieuwe dwarsligger onder de rail geplaatst, volgens het vierkante dwarsliggerpunt, schroef de bevestiging vast, verwijder de pers, draai de bevestiging vast met de huls, laad de ballast en voer vervolgens de volgende cyclusconstructie uit, en vervolgens wordt het bouwperceel vervangen door een verenigd spoor, spoor en stampen, en het stampen wordt gedaan met een sleepvier en stampmachine.

Wanneer de cementen dwarsligger wordt vervangen door de graafmachineDe methode van continue vervanging is niet meer dan 2 stukken, en 36 stukken cementen dwarsliggers worden vervangen binnen elk blokkadepunt, om het onderhoud te vergemakkelijken en de veilige werking van de trein volledig te garanderen.

Nadat de constructie is voltooid, controleren de veiligheids- en kwaliteitsinspecteurs de hoogte van de lijn en de bevestiging en het aanstampen van de bevestigingsmiddelen één voor één, bevestigen dat er geen veiligheids- en kwaliteitsproblemen zijn voordat de pen kan worden geopend en sturen speciaal personeel om de lijn te controleren en te onderhouden na de opening. Cement dwarsligger wegtransport moet voertuigen met een vast frame gebruiken, transportvoertuigen moeten compatibel zijn met de grootte van de dwarsligger, het aantal laadlagen is niet meer dan 6 lagen, na het laden moet stevig worden vastgebonden om verplaatsing tijdens transport te voorkomen.

De betonnen dwarsligger die op het spoor wordt gebruikt, is gebaseerd op type II en het nieuwe type II, de eisen voor dwarsliggers zijn strenger dan die voor mijnen, in de levensduur is de kostenprestatie geschikter dan die voor houten dwarsliggers, dus het overgrote deel van de spoorweg wordt gebruikt. Cement dwarsliggers zijn het object dat de rail draagt, zijn het spoor en speciale spoorleg- en dragende apparatuur voor bestratingsmateriaal. De bron van dwarsliggermateriaal is breed, dezelfde specificatie, uniforme elasticiteit, goede isolatie, hoge stabiliteit, niet beïnvloed door weerstemperatuur en andere externe omstandigheden.

Kies BONOVO voor hoogwaardige, aanpasbare bosmaaiers voor skid steers met snelle levering. Neem vandaag nog contact met ons op om te ontdekken hoe onze superieure producten uw landbeheertaken kunnen verbeteren!