ဝန်တင်ဒါနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု နည်းလမ်းများ လွန်ကဲစွာ ဆူညံခြင်း၏ အကြောင်းရင်းများ

Noise အရင်းအမြစ်တစ်ခု

အတွက် slip loaderဆူညံသံသည် အဓိကအားဖြင့် အပိုင်းနှစ်ပိုင်းမှ ထွက်ပေါ်လာသည်- ဓါတ်ရောင်ခြည် ဆူညံသံနှင့် တက္ကစီယာဉ်မောင်း နားဆူညံသံ။

1. Radiation noise- အဓိကအားဖြင့် အင်ဂျင်မှ ထုတ်လွှတ်သော အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့မှ ထွက်လာသော ဆူညံသံ၊ ပန်ကာလည်ပတ်သံ၊ ဟိုက်ဒရောလစ် ပန့်နှင့် ဟိုက်ဒရောလစ် မော်တာ အစိတ်အပိုင်းများမှ ထုတ်ပေးသော ဆူညံသံ၊

2. တက္ကစီရှိ ယာဉ်မောင်း၏နား၏ဆူညံသံ- ၎င်းသည် အဓိကအားဖြင့် ဟိုက်ဒရောလစ်လမ်းလျှောက်ပန့်၊ ဟိုက်ဒရောလစ်အလုပ်လုပ်ပန့်နှင့် အင်ဂျင်တို့ကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော အလုံးစုံတုန်ခါမှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော အဆောက်အဦဆိုင်ရာဆူညံသံဖြစ်သည်။

အထက်ဖော်ပြပါ ဆူညံသံ နှစ်မျိုးနှစ်စားသည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု အပြန်အလှန် သက်ရောက်မှုရှိပြီး မညီမညာသော ဆူညံသံများကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။

ဆူညံသံကို လျှော့ချရန် အစီအမံ နှစ်ခု

1. လေစစ်စစ်နှင့် မာဖလာကို ကုသခြင်း။

1. ပံ့ပိုးမှုနည်းလမ်းကို ပြောင်းပါ- ၎င်းတို့ နှစ်ခုကို မူလက အင်ဂျင်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော်လည်း ဖရိန်ကို ပြုပြင်သည့်နည်းလမ်းသို့ ပြောင်းလဲနိုင်ပြီး တစ်ချိန်တည်းတွင် တုန်ခါမှု သီးခြားခွဲထုတ်ကိရိယာများ၊ gaskets စသည်တို့ကို တပ်ဆင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

2. ၎င်းကို elastic tube မှတဆင့်အင်ဂျင် (သို့မဟုတ်ပန်ကာ) နှင့်ချိတ်ဆက်သင့်သည်။

3. ၎င်းတို့နှစ်ခု၏ ကြိမ်နှုန်းမြင့်မားသောတုန်ခါမှုသည် အားကောင်းပြီး မြင့်မားသောအပူချိန်တွင် ပတ်ဝန်းကျင်တွင်၊ ကပ်ခွာကတ္တရာအကာအပြားကို ကပ်ခြင်း၊ အထူ 3±0.5mm ကို ကူးထည့်ခြင်းကဲ့သို့သော အပူဒဏ်ခံနိုင်ရည်ရှိသော စိုစွတ်သောကုသမှုကို ပြုလုပ်ရန်လိုအပ်ပါသည်။ မာဖလာ။

2. အင်ဂျင်ခန်းအတွင်းနံရံကုသမှု

1. အင်ဂျင်ခန်း၏အတွင်းနံရံကို စိုစွတ်ပြီး အသံစုပ်ယူမှုဖြင့် ကုသထားပြီး အခန်းအတွင်းရှိ အသံစုပ်ယူမှုဆိုင်ရာပစ္စည်းများသည် အပူလျှပ်ကာ၊ အပူချိန်မြင့်မားသော ခံနိုင်ရည်ရှိမှု၊ အလိုအလျောက်လောင်ကျွမ်းခြင်းမရှိသော၊ မီးလောင်လွယ်ခြင်းနှင့် လောင်ကျွမ်းခြင်းမရှိသော လက္ခဏာများ ရှိသင့်သည်။ ထောက်ခံသည်။

2. အင်ဂျင်ခန်း၏ နှစ်ဖက်စလုံးရှိ လေဝင်ပေါက်ရှိ လေဝင်ပေါက်ကင်အား ဝက်အူနှစ်ခုနှင့် ဖရိန်ဖြင့် တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် အတော်လေးပြင်းထန်သော တုန်ခါမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ချိတ်ဆက်မှုမုဒ်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်လာစေရန် ထည့်သွင်းစဉ်းစားနိုင်ပါသည်။

3. ပန်ကာနှင့် အပူစုပ်ခွက်ကို ကိုင်တွယ်ပါ။

1. နောက်ဖုံးတံခါး လေဝင်လေထွက်ကင်ပွန်းစာရွက်ကို အပူဒဏ်ခံနိုင်ရည်ရှိသော ပစ္စည်းဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသည်။

2. လေဝင်လေထွက်ကင်ပွန်းအဖွင့်ပုံစံကို လော့ဗာ အမျိုးအစားသို့ ပြောင်းလဲပြီး အသံစုပ်ယူမှုပစ္စည်းအား နှစ်ဖက်တွင် ကပ်ထားသည်။

3. နောက်ဖုံး၏သော့ခတ်ခြင်းယန္တရား၏ ပြုပြင်ခြင်းအကျိုးသက်ရောက်မှုသည် မကောင်းပါ၊ နောက်ဖုံးတံခါး၏အောက်ခြေအစွန်းအောက်ရှိ ကွာဟချက်သည် ကြီးမားပြီး ပါးလွှာသောရော်ဘာပြားများကို တံဆိပ်ခတ်ခြင်းပိုမိုကောင်းမွန်စေရန်အတွက် အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။

4. ကြီးမားသောအချင်း၊ ဆူညံသံနည်းသောပန်ကာ၏သေးငယ်သောအမြန်နှုန်းကို အစားထိုးပါ၊ အခြေအနေခွင့်ပြုသောအခါတွင်၊ ပန်ကာ clutch တပ်ဆင်နိုင်သည်၊ အပူချိန်နိမ့်သောအချိန်တွင် ပန်ကာပိတ်နိုင်သည်၊ ဆူညံသံကိုလျှော့ချရန်နှင့် စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုလျှော့ချရန်အတွက် နှစ်မျိုးလုံးအား အစားထိုးနိုင်သည်၊ သို့သော် ဤအချက်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည် နေရာနှင့် လိုအပ်သည်ဖြစ်စေ ကုန်ကျစရိတ်။

4. အင်ဂျင်ကာဗာ တံခါးကို ကုသခြင်း။

1. ထုတ်လွှင့်သောအသံကိုလျှော့ချရန် အပေါ်ဖုံးတံခါး၏ လေဝင်လေထွက်ကင်ကို ဖယ်ရှားပါ သို့မဟုတ် လျှော့ချပါ။

2. အပေါ်ဖုံးတံခါး၏အောက်ဘက်ရှိ စိုစွတ်သောကုသမှုနှင့် အသံစုပ်ယူမှုဆိုင်ရာကုသမှုကို လုပ်ဆောင်ပါ။

3. အပေါ်အဖုံးတံခါး၏နောက်ဘက်အစွန်းကို ရေတိုင်ကီ၏အပေါ်ပိုင်းဘောင်၏အဆစ်မျက်နှာပြင်တွင် ပါးလွှာသောရော်ဘာအကွက်ဖြင့် အလုံပိတ်ထားသည်။

အနီးနားရှိ အဆောက်အဦများမှ ဆူညံသံများ ထွက်ပေါ်လာခြင်းကြောင့်လည်း အလားတူပင် slip loader ကွက်လပ်တစ်ခုတွင် အလုပ်လုပ်သည်ထက် သေးငယ်သောနေရာ၌ အလုပ်လုပ်သောအခါ ပို၍ ဆူညံသည်။ မကြာခဏ ဖောက်သည်များ၏ စိတ်ကျေနပ်မှု၊ ယာဉ်မောင်း၏ လည်ပတ်မှု သက်တောင့်သက်သာ ထိခိုက်နိုင်သော်လည်း ပတ်ဝန်းကျင် ညစ်ညမ်းမှုကိုလည်း ဖြစ်စေသည်။

ရှေးခယျြ ဘိုနိုဗို အမြန်ပို့ဆောင်ခြင်းဖြင့် လမ်းချော်မောင်းနှင်သူများအတွက် အရည်အသွေးမြင့်၊ စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်နိုင်သော ဘရိတ်ဖြတ်စက်များအတွက်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ သာလွန်ကောင်းမွန်သောထုတ်ကုန်များသည် သင့်မြေယာစီမံခန့်ခွဲမှုတာဝန်များကို မည်ကဲ့သို့မြှင့်တင်နိုင်သည်ကို ရှာဖွေရန် ယနေ့ ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဆက်သွယ်ပါ။