ສາເຫດຂອງບັນຫາການຊີ້ນໍາ loader ແລະການແກ້ໄຂ

ປັດ​ໄຈ​ເບື້ອງ​ຕົ້ນ​ທີ່​ບາງ​ຄັ້ງ​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ວ່າ​ບໍ່​ມີ​ບັນ​ຫາ​ປາ​ກົດ​ຂື້ນ​ໃນ​ການ​ຊີ້​ນໍາ​ຂອງ​ loader ແມ່ນ: ຄວາມກົດດັນຂອງຮ່າງກາຍຕົ້ນຕໍຂອງ loader ແມ່ນຕ່ໍາເກີນໄປ, ລວມທັງການຂາດນ້ໍາມັນໃນຖັງ loader, ການສວມໃສ່ຢ່າງຮຸນແຮງຂອງປັ໊ມການຊີ້ນໍາແລະການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ດີຂອງປ່ຽງຄວາມປອດໄພ overflow; ຄວາມກົດດັນຕ່ໍາຂອງລະບົບການທົດລອງເນື່ອງຈາກການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ດີຂອງວາວຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນ; ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ຜິດ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ຫຼື​ເສຍ​ຫາຍ​ການ​ຊີ້​ນໍາ​; Flow expansion valve leakage ຫຼື spool stuck; ການຮົ່ວໄຫຼພາຍໃນຢ່າງຮ້າຍແຮງຂອງກະບອກພວງມາໄລ; ທໍ່ລະບົບປະຫຍັດຫຼືຕັນ.

ຕົວຢ່າງ: ຊອກຫາວ່າ loader ບາງຄັ້ງບໍ່ປາກົດວ່າມີບັນຫາໃນການພວງມາໄລ ແລະພົບວ່າມັນສາມາດລ້ຽວຊ້າຍ ແລະ ຂວາໄດ້ເມື່ອເກຍເຄື່ອນ ຫຼື ຍ່າງເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ເມື່ອພວງມາໄລເຮັດວຽກຢູ່ບ່ອນທີ່ບໍ່ມີເກຍ, ພວງມາໄລທັງສອງສາມາດມ້ວນຊ້າຍ ແລະ ຂວາໄດ້ປະມານ 15. °. ບາງຄັ້ງເຄື່ອງໂຫຼດໄດ້ສະເໜີການຊີ້ນໍາໂດຍບໍ່ມີບັນຫາປາກົດຂື້ນ. ເຄື່ອງໃຊ້ລະບົບໄຮໂດຼລິກການຊີ້ນໍາການຂະຫຍາຍຕົວໄຫຼ, ເຊິ່ງເປັນເອກະລາດຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກຂອງອຸປະກອນປະຕິບັດງານ.

ລະບົບໄຮໂດຼລິກພວງມາໄລສ່ວນຫຼາຍແມ່ນປະກອບດ້ວຍປ່ຽງພວງມາໄລ, ອຸປະກອນການຊີ້ນໍາ, ປ່ຽງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນ, ປ່ຽງຂະຫຍາຍການໄຫຼ, ກະບອກພວງມາໄລ, ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນແລະ radiator, ໃນນັ້ນປ່ຽງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນແລະອຸປະກອນການຊີ້ນໍາເປັນຂອງ. ລະບົບການທົດລອງ, ແລະອື່ນໆແມ່ນຂຶ້ນກັບວົງຈອນນ້ໍາມັນຕົ້ນຕໍ. ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະພົບເຫັນວ່າ loader ບາງຄັ້ງສະແດງໃຫ້ເຫັນການຊີ້ນໍາໂດຍບໍ່ມີບັນຫາທີ່ປາກົດຂື້ນ: ຄວາມກົດດັນຂອງຮ່າງກາຍຕົ້ນຕໍແມ່ນຕ່ໍາເກີນໄປ, ລວມທັງການຂາດຖັງນ້ໍາມັນ, ການສວມໃສ່ຢ່າງຮຸນແຮງຂອງປັ໊ມການຊີ້ນໍາແລະການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ດີຂອງປ່ຽງຄວາມປອດໄພ overflow; ຄວາມກົດດັນຕ່ໍາຂອງລະບົບການທົດລອງເນື່ອງຈາກການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ດີຂອງວາວຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນ; ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ຜິດ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ຫຼື​ເສຍ​ຫາຍ​ການ​ຊີ້​ນໍາ​; Flow expansion valve leakage ຫຼື spool stuck; ການຮົ່ວໄຫຼພາຍໃນຢ່າງຮ້າຍແຮງຂອງກະບອກພວງມາໄລ; ທໍ່ລະບົບປະຫຍັດຫຼືຕັນ.

ຊອກຫາຈຸດທີ່ມີບັນຫາໃນຄໍາສັ່ງຂອງ "ງ່າຍດາຍຫາສະລັບສັບຊ້ອນ". ທໍາອິດ, ມັນສາມາດລົບລ້າງຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການໂຫຼດຜິດພາດຂອງອຸປະກອນການຊີ້ນໍາ.

ອັນທີສອງ, ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມກົດດັນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອແຍກຄວາມກົດດັນຕົ້ນຕໍແລະຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບການວັດແທກ, ແລະຄ່າຄວາມກົດດັນແມ່ນ 12MPa ແລະ 2.5MPa, ເຊິ່ງຢູ່ໃນຂອບເຂດປົກກະຕິ. ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜົນການກວດສອບທີ່ດີຫຼາຍ, ຄວາມກົດດັນຈະເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍອັດຕະໂນມັດໂດຍ 2MPa, ແລະຄວາມຜິດແມ່ນຍັງຄືເກົ່າເມື່ອເຄື່ອງຈັກຖືກທົດສອບ, ເຊິ່ງຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຖັງນ້ໍາມັນພຽງພໍ, ແລະປ່ຽງການບັນເທົາທຸກ, ປ່ຽງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນແລະການຊີ້ນໍາ. pump ແມ່ນບໍ່ຜິດປົກກະຕິ. ອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ, ປ່ຽງຂະຫຍາຍການໄຫຼແລະເກຍພວງມາໄລທີ່ມີ ໜ້າ ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໂດຍວິທີການປ່ຽນກັນໄດ້, ແລະຄວາມຜິດຍັງມີຢູ່ຫຼັງຈາກການທົດສອບ, ສະນັ້ນປ່ຽງຂະຫຍາຍການໄຫຼແລະເກຍພວງມາໄລອາດຈະມີຄວາມຜິດ. ສຸດທ້າຍ, ກະບອກສູບພວງມາໄລແລະທໍ່ລະບົບລົ້ມລົງ, ກວດເບິ່ງວ່າປະທັບຕານ້ໍາມັນ piston ມີຄວາມໂດດເດັ່ນ, ຝາດ້ານໃນຂອງກະບອກສູບບໍ່ມີການສວມໃສ່, ເຄື່ອງຫມາຍຄວາມກົດດັນ, ແລະບໍ່ມີການປະຫຍັດແລະການຂັດຂວາງພາຍໃນທໍ່.

ຫຼັງຈາກການທົບທວນຄືນຂ້າງເທິງ, ມັນສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ວ່າລະບົບໄຮໂດຼລິກການຊີ້ນໍາແມ່ນປົກກະຕິ. ຊອກຫາວ່າ loader ບາງຄັ້ງບໍ່ມີບັນຫາປາກົດຂື້ນໃນການຊີ້ນໍາແລະກວາດເຄື່ອງອີກເທື່ອຫນຶ່ງເພື່ອຍູ້ອຸປະກອນການຊ້ວນ, ຮູ້ສຶກວ່າ loader ເຮັດວຽກຢ່າງແຂງແຮງ, ສືບສວນຈຸດ hinge ບໍ່ພົບຮູບລັກສະນະທີ່ຕິດຢູ່, ເຊິ່ງຄາດຄະເນວ່າຄວາມຜິດແມ່ນຢູ່ໃນແກນໄດທາງຫນ້າ. ເພື່ອກວດສອບການລະບຸຕົວຕົນແມ່ນຖືກຕ້ອງ, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ ເອົາຝາປິດທ້າຍລໍ້ທັງສອງດ້ານອອກແລະດຶງເຄິ່ງ shaft ອອກ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ ນຳ ໃຊ້ເກຍພວງມາໄລໃນບ່ອນເພື່ອຫັນ, ໃນເວລານີ້ສາມາດມ້ວນແຜ່ນພວງມາໄລໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ, ມັນສາມາດເປັນ. ສະ​ຫຼຸບ​ໄດ້​ວ່າ​ຈຸດ​ທີ່​ຜິດ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ແມ່ນ​ແກນ​ຂັບ​ລົດ​ຫນ້າ​.
ເມື່ອປ່ອຍນ້ຳມັນເກຍເພົາຂັບໜ້າອອກ, ພົບວ່າມີແຜ່ນເຫຼັກຈຳນວນໜຶ່ງ. ຖອດ shaft ຂັບ, ແລະເອົາແກນຂັບລົດທາງຫນ້າຂອງທໍ່ສົ່ງຕົ້ນຕໍ, ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ພົບເຫັນວ່າສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການແຕກແຍກ gear planetary, shaft ຂ້າມຜິດປົກກະຕິເລັກນ້ອຍ. ທົດແທນການປະກອບຄວາມແຕກຕ່າງໃຫມ່, ຕິດຕັ້ງແລະທົດສອບເຄື່ອງຈັກຕາມມາດຕະຖານດ້ານວິຊາການ, ແລະເຄື່ອງຈັກຫັນໄປສູ່ສະພາບປົກກະຕິ. ໃນເວລາທີ່ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນເຮັດວຽກຕາມປົກກະຕິ, ເກຍທີ່ຂັບເຄື່ອນຂອງຕົວຫຼຸດຜ່ອນການສະຫນັບສະຫນູນຕົນເອງພະລັງງານແມ່ນຖືກສົ່ງໄປຫາລໍ້ຂັບລົດຊ້າຍແລະຂວາໂດຍຜ່ານທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງຄວາມແຕກຕ່າງ, ເພົາຂ້າມ, ເກຍດາວເຄາະ, ເກຍເຄິ່ງເພົາ, ແລະເຄິ່ງເພົາຕາມລໍາດັບ.

ເຄື່ອງມືດາວເຄາະສາມາດຫມຸນໄດ້ທັງຮອບແກນຂອງເຄິ່ງແກນແລະຮອບແກນຂອງຕົນເອງ (ນັ້ນແມ່ນ, ແກນຂອງແກນຂ້າມ). ເມື່ອ loader ຫັນ, ເຄື່ອງມືດາວເຄາະປະຕິບັດການເຄື່ອນໄຫວປະສົມທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍການປະສົມຂອງການປະຕິວັດແລະການຫມຸນ, ດັ່ງນັ້ນເກຍເຄິ່ງແກນຊ້າຍແລະຂວາ rotate ໃນຄວາມໄວມຸມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະຜົນບັງຄັບໃຊ້ປະຕິກິລິຍາກົງກັນຂ້າມແມ່ນຕິດກັບທິດທາງ tangential ລໍ້ຊ້າຍແລະຂວາ. ປະຕິກິລິຍາເພີ່ມເຕີມນີ້ສ້າງແຮງບິດທັງສອງດ້ານຂອງເກຍດາວເຄາະ, ເຮັດໃຫ້ເກຍດາວເຄາະຫມຸນ. ຖ້າຫາກວ່າຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນຂຶ້ນກັບການໂຫຼດຜົນກະທົບຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ເຄື່ອງມືຂອງດາວເຄາະຈະເມື່ອຍແລະຮອຍແຕກ, ແລະ shaft ຂ້າມຈະ deformed.

ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່ loader ກໍາລັງເຄື່ອນທີ່ຫຼືເຄື່ອນທີ່, ເພາະວ່າຄວາມໄວເຄິ່ງຊ້າຍແລະຂວາແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ (ຄືຄວາມໄວມຸມແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ), ເກຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນມີຄວາມຕ້ານທານ friction ຫນ້ອຍຕໍ່ກັນແລະກັນ, ແລະເກຍດາວເຄາະສາມາດປະຕິບັດການເຄື່ອນໄຫວປະສົມຂອງການປະຕິວັດທັງສອງ. ແລະການຫມຸນ, ສໍາເລັດຜົນຂອງຄວາມແຕກຕ່າງແລະກ້ຽງສໍາເລັດການຊີ້ນໍາ. ຄວາມໄວເປັນລ່ຽມແມ່ນສູນເມື່ອຫັນກັບສະຖານທີ່, ແລະເນື່ອງຈາກວ່າເກຍດາວເຄາະແຕກແລະ shaft ຂ້າມແມ່ນຜິດປົກກະຕິ, ຄວາມຕ້ານທານ friction ເພີ່ມຂຶ້ນ, ເກຍດາວເຄາະແລະເກຍເຄິ່ງເພົາຂອງຄວາມແຕກຕ່າງໄດ້ຖືກສະກັດ, ແລະຄວາມແຕກຕ່າງຈະສູນເສຍຜົນກະທົບຂອງຄວາມແຕກຕ່າງ. , ຊຶ່ງໃນທີ່ສຸດສົ່ງຜົນໃຫ້ loader ບໍ່ສາມາດຫັນໃນສະຖານທີ່. ຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນເພື່ອຊອກຫາປັດໃຈແລະວິທີແກ້ໄຂທີ່ບາງຄັ້ງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າບໍ່ມີບັນຫາໃນການຊີ້ນໍາຂອງ loader, ແລະຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງຈື່.

ເລືອກ ໂບໂນໂວ ສໍາລັບເຄື່ອງຕັດແປງທີ່ມີຄຸນະພາບສູງ, ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ສໍາລັບການຊີ້ນໍາ skid ດ້ວຍການຈັດສົ່ງທີ່ໄວ. ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາໃນມື້ນີ້ເພື່ອຄົ້ນພົບວ່າຜະລິດຕະພັນຊັ້ນສູງຂອງພວກເຮົາສາມາດປັບປຸງວຽກງານການຄຸ້ມຄອງທີ່ດິນຂອງເຈົ້າໄດ້ແນວໃດ!