ການວິເຄາະລາຍລະອຽດຂອງບັນຫາເຄື່ອງຈັກຂັດອັດຕາໂຫລາດອຟໂຕມັດ

ການວິເຄາະແລະສຸກສັນບັນຫາການປຸດແປງອຟເຕູໂມເຕິກ ຄັນຂົ້າສະເພາະໄຮໂດຣລິກ

ໃນເວລາທີ່ເຮັດວຽກທີ່ພູມສຳລັບ, ໄດ້ເກີດສະຖານະຜິດปกິດໃນ ຄັນຂົ້າສະເພາະໄຮໂດຣລິກ ຫຼັງຈາກທີ່ຟັງຊັນປຸດແປງອຟເຕູໂມເຕິກຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກເປີດ. ຖ້າອຸປະກອນວຽກງານຢູ່ໃນສະຖານະຫຼັງ, ລະດັບຄວາມເວົ້າຂອງເຄື່ອງຈັກຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງເສີມແລະຫຼັງຈາກທີ່ເຮັດວຽກໄປບາງ, ມັນຈະກັບຄືນໄປໃນສະຖານະປຸດແປງອຟເຕູໂມເຕິກ. ເພີ່ມເຕີມ, ບັນຫານີ້ຈະກັບຄືນຫຼັງຈາກທີ່ອຸປະກອນວຽກງານບໍ່ໄດ້ເຄື່ອນໄຫວໃນທັງໝົດຂົງການ, ແລະບໍ່ມີເວລາທີ່ແທ້ຈິງກ່ຽວກັບການເກີດຂອງບັນຫາ.

ຟັງຊຳນອຸບັດຕິພາບເຄື່ອນໄຫວອັຕโนມັດໄດ້ຖືກຕັ້ງຂື້ນໃນເຄື່ອງຂົດນີ້. ການປະສົບຜົນທີ່ມີຢູ່ແມ່ນເພື່ອຫຼຸດຄວາມເລົ່າຂອງເຄື່ອງຈັກເມື່ອອຸປະກອນທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ຫຼັງຈາກການຍຸດຄື່ອນ, ເພື່ອຫຼຸດຄວາມສູญເສຍຂອງພະລັງງານເຄື່ອງຈັກແລະເປັນການບັນຫຼຸດເຄື່ອງເຄື່ອນ. ການເຮັດວຽກຂອງມັນແມ່ນຕຳໜັດໂດຍການສັງເກດຂອງຄູ່ງປະກັນທີ່ເປັນຜູ້ສັ່ງການ (controller) ທີ່ຈັບກັບຄວາມດິນຂອງພິລ໌ອຸບັດ (pilot pressure) ແລະ ກຳນົດວ່າພິລ໌ຫັນ (pilot handle) ໄດ້ຄື່ອນຫຼັງຈາກສະຖານະຂອງสวິດຊ໌ພິລ໌ອຸບັດ (pilot pressure switch). ຖ້າພິລ໌ຫັນຢູ່ຫຼັງ, ຄູ່ງປະກັນຈະຫຼຸດຄວາມເລົ່າຂອງເຄື່ອງຈັກເຖິງສະຖານະອຸບັດທີ່ຕັ້ງຄ່າໄວ້; ຖ້າສວິດຊ໌ພິລ໌ອຸບັດປ່ຽນແປງ, ມັນຈະກຳນົດວ່າພິລ໌ຫັນໄດ້ຄື່ອນແລະຄວາມເລົ່າຂອງເຄື່ອງຈັກຈະຖືກເພີ່ມຂຶ້ນທັນທີ່ເຖິງຄວາມເລົ່າທີ່ເຮັດວຽກ. ເນື່ອງຈາກເຄື່ອງຂົດບໍ່ມີອຸປະກອນເຄື່ອນໄຫວທີ່ຫຼຸດລົງເພື່ອສາມາດເປັນການແປງປັງສຳລັບສະພາບແຫ່ງໜ້າທີ່ຂອງທ່າແລະຫຼຸດຄ່າ用ສັນ, ອັນໜຶ່ງຂອງສອງປ່ອນນ້ຳຂອງສວິດຊ໌ພິລ໌ອຸບັດແມ່ນບໍ່ມີການໃຊ້.

ຫຼັງຈາກການວิເຄາຫະລົ້ມລວມ, ຄຳແນະນຳສິ່ງທີ່ຕໍ່ມານີ້ສຳເລັດ 4 ເປັນເຫດຜົນຫຼັກທີ່ເຮັດໃຫ້ເສຍໄຂ້ອຸບັດຕິພາບຂອງຟັງຊັ່ນໂດຍອັດຕະໂມັດຂອງເຄື່ອງເຫຼືອ:

ເຖິງອື່ນໆ, ການຄົ້ນຫາໂປຣແກຣັມຂອງຄູ່ນເປັນຄົນຫຼັງ, ທີ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມເປັນໄປຂອງສິ່ງທີ່ສົ່ງສິ້ນຄວາມເວົ້າຂອງເຄື່ອງເຫຼືອ;

ສອງ, ການເປີດ-ປິດຄວາມດູນພິເສດບໍ່ສາມາດສົ່ງຄືນຄ່າທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງສະຖານະການເຮັດວຽກທີ່ຈິງຈ້າຍຂອງເຄື່ອງຂັດ;

ສາມ, ມີຄວາມສັ້ນຫຼຸດລົງໃນລະບົບຄວາມເປັນໄປ, ທີ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມສົ່ງສິ້ນທີ່ຮັບໄດ້ຈາກຄູ່ນເປັນຄົນຫຼັງບໍ່ຖືກຕ້ອງ;

ສີ່, ລະບົບຄວາມດູນຫຼືອງພິເສດຖືກກັບ, ຕົວເປີດ-ປິດຄວາມດູນບໍ່ສາມາດສົ່ງຄືນຄ່າທີ່ຈິງຈ້າຍຂອງການເຮັດວຽກ;

ຕຳຫຼວດຕາມການວິເຄາຫະຂ້າງເທື່ອນີ້, ພະນັກງານແກ້ໄຂໄດ້ເຮັດການຄົ້ນຫາລາຍລະອຽດ:

1. ການສອບສວນຟັງຊັນເຄື່ອນໄຫວອັດຕະໂມັດ: ອາຍຸໝູ້ຟັງຊັນລ็ອກອັດຕະໂມັດ, ແລະພິຈາరณาປະກັບສະຖານະເຄື່ອນໄຫວອັດຕະໂມັດຂອງເครື່ອງຈັກໂດຍບໍ່ແຮງໃຫ້ຜູ້ທີ່ຄົ້ນຄວນ. ມັນໄດ້ຖືກຢືນຢັນແລ້ວວ່າ ຜັງຊັນເຄື່ອນໄຫວອັດຕະໂມັດຂຶ້ນ 3 ໂດຍເຄື່ອງຈັກສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ເປັນທີ່ສັດສະຫຼຸບ, ເວົ້າແລ້ວ ຫຼັງຈາກເວລາເຄື່ອນໄຫວອັດຕະໂມັດ ການເຄື່ອນໄຫວຂອງມันຍັງເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍບໍ່ມີເຫດຜົນ, ແລະ ບໍ່ໜາຍຄືນໄປສະຖານະເຄື່ອນໄຫວ, ແລະ ພິເສດນີ້ເກີດຂຶ້ນແຫຼ້ງແລະບໍ່ທີ່ສັດ.

2. ການກວດສອບຄຳສັ່ງແລະເສັ້ນທາງເຊື້ອ: ຕຳຫຼວມຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂອງสวິດຊ์ຄວາມດູນນຳການ. ໃນເວລານີ້, ຊີງເຄື່ອນໄປຮັບສິ້ງທີ່ຖືກຊື່ໂດຍຄຳສັ່ງແມ່ນຢູ່ລະດັບສູງ. ເຖິງແມ່ນວ່າມືນຳການບໍ່ໄດ້ຍ້າຍ, ເຄື່ອງຈັກຍັງສາມາດເຂົ້າໃນສະຖານະພັກອຟັງອຟັງໄດ້ໂດຍບໍ່ມີຄວາມຜິດພາດ. ການເຊື່ອມຕໍ່ສອງແຂວງຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ແລະຄຳສັ່ງຮັບສິ້ງທີ່ຢູ່ລະດັບຕ່ຳ. ເມື່ອມືນຳການຢຸ່ງຢັນ, ເຄື່ອງຈັກບໍ່ເຂົ້າໃນສະຖານະພັກອຟັງ. ການກວດສອບນີ້ແມ່ນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າບໍ່ມີຄວາມຜິດພາດໃນໂປຣແກຣມຄຳສັ່ງແລະເສັ້ນທາງເຊື້ອ.

3. ການແກ້ໄຂສວິດຊ์ຄວາມດູນນຳການ: ອ່ານແລກປ່ຽນປອນນ້ຳທີ່ໃຊ້ງານກັບປອນນ້ຳພັກອຟັງຂອງສວິດຊ์ຄວາມດູນນຳການ. ເມື່ອທົດສອບເຄື່ອງອີກຄັ້ງ, ຄວາມຜິດພາດເສຍໄປ. ມັນສາມາດກຳນົດໄດ້ວ່າສວິດຊ์ຄວາມດູນນຳການໄດ້ຮັບການເສຍ. ຫຼັງຈາກທີ່ແກ້ໄຂສວິດຊ์ຄວາມດູນນຳການໃໝ່, ຄວາມຜິດພາດທີ່ມີມາຍາວໆໄດ້ຖືກແກ້ໄຂແລ້ວ.

ໃນການແຈ້ງໄຂ້ອນນີ້ ຕົວແທນການປ່ຽງແມ່ນ ໄດ້ຕຳຫຼວງຕາມຄວາມຮູ້ເຂົ້າໃຈຢ່າງລึกສຸກຂອງການເຮັດວຽກ ແລະ ໄດ້ໃຊ້ວິທີ່ສົ່ງຜ່ານ ອອກແບບ ແລະ ປ່ຽນແປງວິທີການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນ ເພື່ອຫາຄຸນແທນຂອງບັນຫາໄດ້ຢ່າງວີກ ທີ່ບໍ່ເທົ່າໃດ ໄດ້ເພີ່ມຄວາມມີຄວາມສຳເລັດແລະຄຸນແທນ ແລະຍັງສຳເລັດໃນການເຊື່ອມໂຍງເວລາແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ໃນການປ່ຽງ ເພື່ອສະຫນິຍົມການເຮັດວຽກຂອງອຸປະກອນ.

ເລືອກ BONOVO ສຳລັບເຄື່ອງຕັດພື້ນທີ່ມີຄຸນະພາບສູງ ແລະ ມີການແປງໄວ້ໄດ້ ເພື່ອໃຊ້ກັບສະເພາະ skid steers ກັບການສົ່ງສິນຄ້າຂວາງ. ການຕິດຕໍ່ພວກເຮົາມື້ນີ້ເພື່ອຮູ້ຈັກວິທີການທີ່ສິນຄ້າຫຼາຍຄຸນຄ່າຂອງພວກເຮົາສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ການຈັດການທີ່ດິນຂອງທ່ານດียູ່!