ວິທີການແຂ່ງບັນຫາຂອງໂລເດີ

1 ຄວາມບໍ່ພຽງພໍ້ງຂອງຟື້ນ

ຕົວຢ່າງຄວາມບໍ່ພຽງພໍ້ງ:

ບັນຫາຂອງການເບີກທີ່ເປັນຜົນມາຈາກຄວາມບໍ່ພຽງພໍ້ງຂອງອາກາດໄດ້ຖືກສະແດງອອກໃນຮູບແບບທີ່ຄ່າການສະແດງອາກາດນ້ອຍກວ່າຄ່າກົງ (0.45-0.70Mpa), ແລະບໍ່ມີຄວາມຕອບຕໍ່ເມື່ອກົດປີດເ;brake pedal.

ເຫດຜົນຂອງບັນຫາ:

1) ມີການຫຼຸ້ນໃນທ่อ, ອາກາດໃນຕົວເກັບກັບບໍ່ມີຄວາມດາງຫລືຄວາມດາງຕ່ຳเกີນ, ເປັນຜົນໃຫ້ບໍ່ພຽງພໍ້ງທີ່ຈະສ້າງຄວາມແຂ່ງຂອງການເບີກ.

2) ເຄື່ອງຍຸດການເສີມເຫວັ້ນບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກຂອງມັນແລະບໍ່ສາມາດຜູ້ງເຫວັ້ນໄດ້ພຽງພໍ.

3) ລູ້ກວິທິຍາຖືກເສຍແລະໜ້າ, ຕຳຫຼວດໃຫ້ບໍ່ມີການເຂົ້າຂອງເຫວັ້ນຫາຕົວເກັບຫຼືມີການເຂົ້າຂອງເຫວັ້ນຊ່ວງ.

4) ການປິດເປີດນ້ຳມັນຂອງ Oil-Water Separator ບໍ່ຖືກຫຼຸດ, ແລະມີການຫຼີກລູກເຫວັ້ນຫຼາຍ.

5) ການຫຼີກລູກຂອງ Pressure Regulator ນັ້ນຫຼາຍ.

ການແຈ້ງແລະແກ້ໄຂ:

ກ່ອນອື່ນ, ກວດສອບການຫຼີກລູກຂອງທໍລະເບິ່ນ, ແລະ ກວດສອບສະຖານະການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຍຸດການເສີມເຫວັ້ນ. ນຳອອກທໍລະເບິ່ນອອກຈາກເຄື່ອງເສີມເຫວັ້ນແລະກຸ່ມຫຼື້ນທີ່ອອກຂອງມັນດ້ວຍຫຼື້ນ. ຖ້າກຸ່ມເຫວັ້ນຕ່ຳ, ມັນແນະນຳວ່າເຄື່ອງເສີມເຫວັ້ນມີບັນຫາ. ຖ້າເຄື່ອງເສີມເຫວັ້ນຢູ່ໃນສະຖານະດີ, ໄດ້ກວດສອບການປິດເປີດນ້ຳມັນຫຼື Pressure Regulator ຂອງ Oil-Water Separator ເພື່ອປ້ອງກັນການໂຍນ, ແລະສຸດທ້າຍກວດສອບລູ້ກວິທິຍາເອກທີ່ຢູ່ໃນ T-joint. ລູ້ກວິທິຍາຖືກຈຳແລະຈະເຮັດໃຫ້ເຫວັ້ນບໍ່ສາມາດເຂົ້າໄປໃນ Cylinder ຫຼືເຂົ້າຫຼັງ.

.2 ບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກຂອງເบรືອງໄດ້

ຕົວຢ່າງຄວາມບໍ່ພຽງພໍ້ງ:

ເມື່ອ Loader ກຳລັງເຄື່ອນໄຫວ, ມันບໍ່ສາມາດເປັນຊ້ວນແລະຢຸດໃນເວລາທີ່ເบรິກ.

ເຫດຜົນຂອງບັນຫາ:

1) ວິທີກັບຂັດບໍ່ພຽງພໍ, ບໍ່ສາມາດດູ້ງການເຮັດວຽກຂອງ鞲ເบรິກໄດ້.

2) ໜວງເ;brake valve; ບໍ່ຜົນ, เກົ້າໂຍງ, ຫຼືຫໍ່ແລະຫ້າຍເປີດ-ປິດຖືກກັບ, ແລະບໍ່ສາມາດຜົນລູກສູ້ສີ້ທີ່ພຽງພໍໄດ້.

3) ໄມ້ມີເອົາໃນທໍລະນີ້, ຕົວຢ່າງການເຄື່ອນໄຫວ ຫຼື ປະຕິບັດການຂອງເອົາບໍ່ພຽງພໍ, ບໍ່ສາມາດສົ່ງເສີມການເຮັດວຽກຂອງເກົ້າເ;brake piston;ໄດ້.

4) ບໍ່ມີນໍ້າມັນເ;brake fluid; ຫຼືນໍ້າມັນເ;brake fluid; ບໍ່ພຽງພໍ, ຕົວຢ່າງການເຂົ້າຂອງນໍ້າມັນເ;brake fluid; ໃນ Cylinder ບໍ່ພຽງພໍ, ພື້ນທີ່ອອກຂອງ Cylinder ບໍ່ພຽງພໍ, ບໍ່ສາມາດສົ່ງເສີມການເຮັດວຽກຂອງເກົ້າເ;brake piston;ໄດ້.

5) ໂຍງທໍລະນີ້ຫຼືຈຸດຮັບສົ່ງຂອງໂຍງຖືກເສຍ, ເພື່ອໃຫ້ຈຳນວນແລະຄວາມດູນຂອງນໍ້າມັນເ;brake fluid; ທີ່ເຂົ້າ Cylinder ບໍ່ພຽງພໍ.

6) เກົ້າ Cylinder ແລະ Seal ring ບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້, ແລະຈຳນວນແລະຄວາມດູນຂອງນໍ້າມັນເ;brake fluid; ບໍ່ພຽງພໍ.

7) ເສຍ ອາການ ປິ້ງ ຂອງ ກະລຸນາ ໄວ ໃນ ສີລິນເດີ ກຳລັງ ເສຍ ອາການ ການ ປິ້ງ ຂອງ ກະລຸນາ ໄວ ມີຫຼາຍ, ບໍ່ສາມາດ ກັບ ການ ກະລຸນາ ໄວ.

8) ພິສຕູນໃນສີລິນເດີຂອງກະລຸນາໄວຖືກຈັບຢູ່, ແລະພິສຕູນບໍ່ສາມາດເຄື່ອນໄປໄດ້.

9) ຊິບເຊີ້ມີນແທກັບນ້ຳມັນຫຼືເສຍອາການຫຼາຍ, ກຳລັງເຊີ້ຫຼຸດລົງຫຼືເວັນຫ່າງການກຳລັງຫຼາຍຂຶ້ນ, ແລະກຳລັງກຳລັງຫຼຸດລົງ.

ການວິເຄາະແລະລົບບັນຫາ:

1) ກວດສອບກຳລັງກຳລັງ, ລົບບັນຫາກຳລັງຕ່ຳ, ແລະແນື່ອງໃຫ້ກຳລັງກຳລັງຢູ່ 0.45-0.70Mpa.

2) ຖ້າທ່ານກົດເຕັກ, ກຳລັງເຮືອນແມ່ນສົມບູນແລະເຕັກບໍ່ເຄື່ອນໄປ, ນັ້ນແມ່ນການກຳລັງພິສຕູນຖືກຈັບ. ລົບການກຳລັງແລະສູບຫຼືແປງ.

3) ສົ່ງເຕັກສູ້ເບິ້ງ, ຄຳແນະຂອງສູ້ເບິ້ງຢູ່ລຸ່ມຫຼາຍ, ແລ້ວຕໍ່ໄປສົ່ງເຕັກສູ້ເບິ້ງ, ຄຳແນະຂອງສູ້ເບິ້ງເພີ່ມຂຶ້ນຄັ້ງຄັ້ນ, ແຕ່ສູ້ເບິ້ງຍັງແຮງຫຼາຍ, ອັດຕາການເບິ້ງບໍ່ດີ, ຕາມທີ່ມີເສື່ອໃນລະບົບເບິ້ງ, ທີ່ຕ້ອງຖືກເອົາອອກ.

4) ສົ່ງເຕັກສູ້ເບິ້ງຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຈົ້າມີຄວາມຮູ້ສຶກເປັນຫຼັງ, ແຕ່ຄຳແນະຂອງສູ້ເບິ້ງເພີ່ມຂຶ້ນຄັ້ງຄັ້ນ, ຕາມທີ່ລະບົບເບິ້ງເສຍໝາກ, ທີ່ຕ້ອງຖືກກວດສອບແລະແກ້ໄຂ, ຖ້າຄັ້ງກັບ, ນຳເບິ້ງອອກສຳລັບການແກ້ໄຂ, ລົງສຽງສີ່ຫຼັງຫຼືສີ່ຫຼັງເບິ້ງ.

5) ສູ້ເບິ້ງຍັງແຮງຫຼາຍຫຼັງຈາກເສື່ອໃນທໍລະນີຖືກເອົາອອກ, ອັດຕາການເພີ່ມເຕີມ, ແລະພົບເຫັນວ່ານ້ຳເບິ້ງມີການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍ, ຕາມທີ່ສີ່ໃນເບິ້ງແກ້ລົງຮູບແຫຼື່ອນຫຼາຍ, ທີ່ຕ້ອງກວດສອບແລະແກ້ໄຂ.

6) ພິສະທິນໃນທໍລະນີຂອງເບິ້ງແກ້ລົງຖືກກັບ, ແລະພິສະທິນແລະສີ່ຕ້ອງຖືກແກ້ໄຂ.

7) ຖາມີການສູນແຫ່ງຂອງເປົ້າຫຼຸດລົງເຖິງ 1/3 ຂອງຄວາມໜັກເບື້ອງຕົ້ນ, ໃຫ້ແທນເປົ້າໃໝ່ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍหายໄປຫາເຈັບຂອງເຈັບ.

8) ຖ້າເຈັບມີຮ່າຍລາຍຫຼືມີການແປງຮູບຮ່າຍຫຼາຍ, ໃຫ້ແທນຫຼືສໄາງເຈັບໃໝ່.

2.3 ການລົ້ມຫຼຸ່ມຂອງເປົ້າ

ຕົວຢ່າງຄວາມບໍ່ພຽງພໍ້ງ:

ເມື່ອ Loader ເມື່ອລົດກຳລັງເຄື່ອນໄປ, ບໍ່ສາມາດກຸ່ມຢູ່ແລະລົ້ມຫຼຸ່ມໄດ້, ແລະຍັງສົ່ງຜ່ານໄປຕໍ່.

ເຫດຜົນຂອງບັນຫາ:

1) ເມື່ອມີເອັກຊອງໃນທໍູບເປົ້າຫຼືໂຄງເປົ້າ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມຟື້ນຂອງນ້ຳມັນແปรປรวນຫຼືບໍ່ພຽງພໍ.

2) ການເຄື່ອນໄຫວຟຣີຂອງປີດເປົ້າຫຼາຍเกີນໄປ.

3) ປີດເປົ້າ, ປີດໂຄງເປົ້າ, ແລະປີດເປົ້າເສຍຄວາມໜັກຫຼາຍ, ຫຼືມີການເສຍຄວາມໜັກຂອງ Cylinder ແລະ piston ເນື່ອງຈາກເອັກຊອງຫຼືນ້ຳມັນລົ້ມ.

4) ຮ່າຍຫຼືໜ້າຫວາງຂອງເປົ້າຖືກກັດ.

5) ທໍູບເປົ້າຫຼືໜ້າຫວາງທໍູບເປົ້າມີການລົ້ມຫຼຸ່ມ.

6) ການຫ່າງຫຼາຍຂອງເຈັບແລະເປົ້າ.

7) ການເສັ້ນແຜ່ນຫຼວງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ, ເຂົ້າປິດຫຼືນ้ำມັນ.

8) ຄຸณພາບນ້ຳມັນເบรັກບໍ່ດີ, ຕັ່ງໃຈເຊື່ອມຕົວໄວ້ງ່າຍ.

9) ກະລຸນາເບຣກຖືກກຸ່ມຫຼືຖືກກັບ.

ການວິເຄາະແລະລົບບັນຫາ:

1) ກວດສອບຄວາມດູນຂອງເບຣກ, ລຶບລາຍການບັນຫາຂອງຄວາມດູນເບຣກຕ່ຳ, ແລະແນນໃຫ້ຄວາມດູນຂອງເບຣກຢູ່ 0.45-0.70M.

2) ປັນທີ່ຢູ່ຂອງເບຣກມີຄວາມຕ່ຳຫຼາຍ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປັນສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນເປັນຄັ້ນເມື່ອເຕີບໂດຍຕຸ່ມ, ແຕ່ວ່າຄວາມແຂງຂອງປັນນ້ອຍແລະຜົນການເບຣກບໍ່ດີ, ທີ່ແນະນຳວ່າມີເອຟິສິນໃນທໍູ່ເບຣກຫຼືເບຣກ, ທີ່ຕ້ອງຖືກລຶບ.

3) ເບີກໝາຍຫນຶ່ງບໍ່ມີຄວາມເປັນສະພາບ, ຄຳແນະໄດ້ຂື້ນຂຶ້ນເປັນຫຼັງຈາກກະທັບເບີກໝາຍຢ່າງຕໍ່ເຖິງ, ແລະມີຄວາມຕ້ອງກັບຫຼາຍ, ແຕ່ຜົນການເບີກີ່ນໆ. ຕ້ອງສັງເກດ: ຖ້າຄວາມຫ່າງຮຽງຮາຍຂອງເບີກໝາຍຫຼາຍຫຼາຍຫຼືຄວາມຫ່າງລະຫວ່າງແຜນເບີກແລະເບີກໝາຍຫຼາຍຫຼາຍ, ດຳເນີນການສັງເກດຄວາມຫ່າງຮຽງຮາຍຂອງເບີກໝາຍກ່ອນ, ແລະຕໍ່ມາແກ້ໄຂຄວາມຫ່າງລະຫວ່າງແຜນເບີກແລະແຜນເບີກ.

4) ກະທັບເບີກໝາຍຢ່າງຕໍ່ເຖິງແລະມີຄວາມເປັນຫຼັງ, ແຕ່ຄຳແນະຂອງເບີກໝາຍຫຼຸດລົງເປັນຫຼັງ, ອີງວ່າລະບົບເບີກໝາຍເສຍນ້ຳມັນ, ດຳເນີນການສັງເກດແລະແກ້ໄຂ, ຖ້າຄໜ້ອຍ, ນຳເບີກອອກເພື່ອແກ້ໄຂ, ແລະແກ້ໄຂແຫຼງປີ້ງຫຼັງແຫຼືເບີກໝາຍ.

5) ເບີກໝາຍຍັງບໍ່ມີຄວາມເປັນສະພາບຫຼັງຈາກລົບອາກາດອອກຈາກທໍລະນີ, ແລະນ້ຳເບີກໄດ້ປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼັងຫຼາຍຫຼັງຈາກເປີດປູ້ກຸ່ມເຕີມ, ອີງວ່າແຫຼງໃນເບີກແພນໄດ້ປ່ຽນແປງຫຼັງຫຼືເສຍหาย, ດຳເນີນການແກ້ໄຂສ່ວນທີ່ເສຍ.

6) ເປັດແມ່ນຢູ່ຕຳແໜ່ງທີ່ຕ່ຳຫຼາຍກວ່າເມື່ອເຈົ້າເຂົ້າລົງໃນເປັດບໍ່, ແລະ ຕຳແໜ່ງຂອງເປັດບໍ່ບໍ່ສາມາດຖືກເອົາຂຶ້ນໄປໄດ້ເມື່ອເຈົ້າເຂົ້າລົງເປັດບໍ່ເຊິ່ງຄົນ. ສົມມຸດ, ຂໍ້ເປີດຂອງຄ່າງບໍ່ຫລືຮູ້ງຄັນພັນໄດ້ຖືກກັດ, ແລະ ດຳເນີນການແຜ່ນນ້ຳເປັນສິ່ງທີ່ສຳຄັນ.

7) ເມື່ອເຂົ້າລົງເປັດບໍ່, ທາງເລື່ອງເປັດແລະສູງຂອງເປັດສາມາດສາມາດສັນຍານກັບຄວາມຕ້ອງການ, ແລະ ບໍ່ອ່ອນຫຼຸດ, ແຕ່ ຄວາມສຳເລັດຂອງການບໍ່ບໍ່ດີ, ນັ້ນແມ່ນຄວາມຜິດຂອງການເຂົ້າເປັດແມ່ນ, ທີ່ສາມາດເกີດຂຶ້ນໂດຍການເສຍແຫຼງຂອງເປັດ, ອຳນານິຍາມຂອງເປັດ, ຄວາມເສຍແຫຼງຫຼາຍຂອງນ້ຳມັນ, ແລະ ການປ່ຽນຮູບຂອງເປັດ. ໃນເວລານັ້ນ, ການເຂົ້າເປັດຄວນໄດ້ຮັບການສຸກສາແລະເຂົ້າເປັດແມ່ນຄວນໄດ້ຖືກເປັນສິ່ງທີ່ສຳຄັນ.

2.4 ການເຂົ້າເປັດບໍ່ຖືກຕ້ອງ

ຕົວຢ່າງຄວາມບໍ່ພຽງພໍ້ງ:

ໃນເວລາທີ່ກຳລັງຂັບຂົນ Loader , ຕຳແໜ່ງທັງສອງຂອງລົດບໍ່ສາມາດເຂົ້າເປັດໄດ້ທີ່ດຽວກັນ, ຫຼືລົດໜຶ່ງຂ้างຢຸດແລະຫຼັງຂອງລົດຂັບໄປ, ເຮັດໃຫ້ລົດເນີ້ງໄປໜຶ່ງຂ້າງ, ກໍ່ເຫດໃຫ້ລົດບໍ່ສາມາດຂັບໄປຕາມເສັ້ນທາງທີ່ສະເພາະ.

ເຫດຜົນຂອງບັນຫາ:

1) ເຂົ້າສະພາບແລະຂະນະຫ່າງກັນຂອງຫຼວງຊ້າຍແລະຂວາມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນ.

2) ຕົວເຄື່ອນໄຫວຂອງຫຼວງມີນ้ำມັນ, ມີຄວາມເຮັດແລະປິ້ນແຜ່ນອອກມາ.

3) ບັນຈາກຂອງຕົວເຄື່ອນໄຫວຂອງຫຼວງຊ້າຍແລະຂວາມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນ.

4) ແມ່ນອາກາດໃນເຄື່ອງກັບຄືນເຄື່ອນໄຫວ, ການຍ້າຍຂອງປິ້ນມີຄວາມຖືກກັດ, ຫຼືທໍູບມີຄວາມຖືກກັດ.

5) ອຸບັດທີ່ຂອງລົດຊ້າຍແລະຂວາມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນ.

6) ປ່ຽນແປງຂອງເຄື່ອນໄຫວຂອງຫຼວງ.

ເຫດຜົນທີ່ເປັນເຫດຜົນໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງໃນການກັບຄືນແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມແຂງຂອງຫຼວງທັງສອງ.

ການວິເຄາະແລະລົບບັນຫາ:

ເມື່ອຄັນໂຫລາດກຳລັງຂັບ, ເມື່ອໃຊ້ເບິ່ງແທນຕຳເນີນ, ລົດຈະເornyົກໄປໜຶ່ງຂ້າງ, ຄໍານີ້ໝາຍເຖິງວ່າເບິ່ງແທນລົດຂ້າງອື່ນໆໜ້າພິກ. ເມື່ອຢູ່, ກວດສອບຮູບແບບການລົງຂອງຫຼຸ່ງທີ່ຢູ່ທີ່ໜ້າຫຼວງທັງສອງຂ້າງ. ຖ້າຮູບແບບການລົງສັ້นຫຼືບໍ່ມີຮູບແບບການລົງ, ເບິ່ງແທນຫຼຸ່ງຈະບໍ່ເຮັດວຽກ. ເມື່ອກຳນົດໄດ້ວ່າເບິ່ງແທນຫຼຸ່ງໜຶ່ງບໍ່ເຮັດວຽກ, ເປັນຄົນກວດສອບຄວາມເປັນການປ່ຽນແປງຂອງເບິ່ງແທນແລະລົບເອົາອາກາດອອກຈາກເບິ່ງແທນ. ຖ້າມັນຍັງບໍ່ເຮັດວຽກ, ຕັດຫຼຸ່ງເບິ່ງແທນ, ກວດສອບເບິ່ງແທນແລະສີລິ້ງ, ເພື່ອຊອກຫາທີ່່ຟັງຢູ່, ແລະເຮັດການ脩ແປງທີ່ຕ້ອງການ.

2.5 เບິ່ງແທນລົດຍັງຄືກັນ

ຕົວຢ່າງຄວາມບໍ່ພຽງພໍ້ງ:

ໂຫລາດຍົກເບິ່ງແທນຫຼັງຈາກການເບິ່ງແທນ, ແລະຫຼຸ່ງທັງໝົດຫຼືຫຼຸ່ງເອກະສານຍັງມີຜົນການເບິ່ງແທນ, ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ເບິ່ງແທນຮ້ອນແລະຂັບອ່ອນ, ສັງຄະສິດ

ເຫດຜົນຂອງບັນຫາ:

1) ການເຄື່ອນໄຫວຟຣີຂອງເບິ່ງແທນຫຼັງແມ່ນນ້ອຍຫຼາຍຫຼືເບິ່ງແທນຫຼັງບໍ່ດີ.

2) ເສັ້ນກຸ່ມຄືນຂອງເຫຍີງຄວາມແບບໄດ້ຖືກຫຼວງຫຼາຍຫຼືເສຍ, ເຫຍີງໄດ້ໜຶ່ງຢູ່, ୙.

3) ຄຳແນະລົງຂອງຄ່າລົດຖືກເພີ່ມຂຶ້ນ, ຕຳຫຼວດກຸ່ມຄືນໄດ້ອ່ອນແລ້ວ.

4) ເຫຍີງລົດບໍ່ຄືນ, ୙.

ການວິເຄາະແລະລົບບັນຫາ:

1) ຖັງຫຼົ້ມໄດ້ເຄືຂັນໄປໃນຄວາມຫ່າງຫຼັງຈາກນັ້ນ, ລົງມືສັມຜິດເຫຍີງລົດຂອງລໍ່ທຸກ. ຖ້າເຫຍີງລົດທຸກລໍ່ຮ້ອນ, ມັນແມ່ນແນະນຳວ່າ ການບໍ່ຖືກຕ້ອງຢູ່ໃນຄ່າລົດ; ຖ້າເຫຍີງລົດລໍ່ເອງໆຮ້ອນ, ມັນແມ່ນແນະນຳວ່າ ການບໍ່ຖືກຕ້ອງຢູ່ໃນເຫຍີງລົດຂອງລໍ່ນັ້ນ.

2) ສຳລັບເຫດການທີ່ເຫຍີງລົດທຸກລໍ່ຮ້ອນ, ຄ່າລົດຄວນຖືກເສຍ, ແລະ ການເຮັດວຽກຂອງຄຳແນະ, ເຫຍີງ, ອາການ, ຄຳແນະຄັນແລະກຸ່ມຄືນຄວນຖືກແປງຖ້າຄ້າຍ.

3) ການເກີດຂຶ້ນຂອງສະຖານະການຮ້ອນຂອງແຈກລົງຫມູ່, ລາວຄວນໄດ້ເບິ່ງເປັນທຳອິດ ອອກແຈກລົງຫມູ່, ຖ້ານ້ຳມັນແກ້ວອອກມາຢ່າງເรົາ, ພິສະຕຸນໄດ້ກັບຄືນ, ມັນສາມາດຈັດເປັນການປິດຕົວຂອງທໍລະຍານ, ທ່ານຄວນເອົາລົ້ມທໍລະຍານ; ຖ້າພິສະຕຸນລົງຫມູ່ຍັງບໍ່ກັບຄືນ, ລາວຄວນເອົາອອກແຈກລົງຫມູ່ສຳລັບການສຸກສາ.

3 ການແກ້ວໄຂ້ແຈກລົງຫມູ່

ເພື່ອໃຫ້ແຈກລົງຫມູ່ຂອງໂຮງເຄື່ອນ ZLM50E ໄດ້ຮັບການເປັນຫຼາຍຢູ່ໃນສະຖານະການເຮັດວຽກທີ່ດີ, ລາວຄວນສັງເກດົນການກວດສອບແລະການແກ້ວໄຂ້ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1) ກວດສອບການຊຸມຊົມຂອງແຈກລົງຫມູ່ທຸກສ່ວນປະຈຳ.

2) ກວດສອບແຈກລົງຫມູ່, ກຳປະແຈກລົງຫມູ່, ກຳປະເພີ່ມ, ແລະທໍລະຍານປະຈຳສຳລັບການຫຼຸ້ນ. ຖ້າມີນ້ຳມັນແກ້ວລົ້ມ, ດັ່ງນັ້ນມັນຄວນເອົາອອກເວລາ. ຖ້າມີນ້ຳມັນແກ້ວຢູ່ເສົາລົ້ມ, ດັ່ງນັ້ນມັນຄວນເອົາອອກເວລາ.

3) ກຳປະແຈກລົງຫມູ່ເນື່ອງຈາກແຈກລົງຫມູ່ແມ່ນອອກໄປນອກ, ມັນຄວນເອົາອອກຫຼຸ້ນຫຼັງຈາກສຳເລັດວຽກທຸກຄັ້ງ.

4) ກວດສອບສະຖານະການເຮົາຂອງປຸ່ມເบรັກ, ອຸ້ມປຸ່ມເ;brak; ຖ້າບໍ່ມີຫຍັງຢູ່ຫຼັງ, ບໍ່ສາມາດຄືນໄປໃນຕຳແໜ່ງໄດ້ພຽງແລ້ວ.

5) ກວດສອບວ່າມີເອົາສະເພາະໃນລະບົບไฮໂດຣລິກບໍ່. ຖ້າມີເອົາສະເພາະ, ອຸ້ມປຸ່ມແລະເຊີມເຂົ້າ, ແລະຜົນການເບຣກຈະຫຼຸດລົງ.

6) ຖ້າຄ້າງຄຸ້ມ, ກວດສອບຈຳນວນນ້ຳມັນເບຣກ, ແລະລະດັບນ້ຳມັນເບຣກຈຳເປັນຕ້ອງຢູ່ 15-20mm ທີ່ຫ່າງຈາກຫຼັງຂອງໂປຣແກນເຕີມ.

7) ມີຄວາມຈຳເປັນທີ່ຈະເປີດນ້ຳອອກຈາກອຸປະກອນແຍກນ້ຳ-ເອົາສະເພາະ ຊຸດລະ 50h, ແລະໃນປີ່ນຕ້ອງເປີດອອກທຸກມື້.

8) ເມື່ອສຳເລັດ任务 ທຸກມື້, ຕ້ອງເປີດນ້ຳອອກຈາກຕົວເກັບເວົ້າ.

ເລືອກ BONOVO ສຳລັບເຄື່ອງຕັດພື້ນທີ່ມີຄຸນະພາບສູງ ແລະ ມີການແປງໄວ້ໄດ້ ເພື່ອໃຊ້ກັບສະເພາະ skid steers ກັບການສົ່ງສິນຄ້າຂວາງ. ການຕິດຕໍ່ພວກເຮົາມື້ນີ້ເພື່ອຮູ້ຈັກວິທີການທີ່ສິນຄ້າຫຼາຍຄຸນຄ່າຂອງພວກເຮົາສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ການຈັດການທີ່ດິນຂອງທ່ານດียູ່!