ແນວໃນການລ້ານຂີ້ເສຍທີ່ຢູ່ໃນລະບົບไฮໂດຣລິກຂອງເຄື່ອງຂົດຂູ້ນໜ້ອຍ?

ພົບເຫຼວໃນລະບົບໄຮໂດຣລິກ ຂອງເຄື່ອງແກ້ວໄມ້ຊ່ອຍ . ຕ້າງຄັນນ້ຳມັນແລະທໍານີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການລ້າຍທັນທີ, ແລະມັກເສີງໄດ້ຖືກຈັດຕັ້ງຢູ່ໃນຕ້າງຄັນນ້ຳມັນໄຮໂດຣລິກ, ເນື່ອງຈາກວ່າອາດຈະມີເຫຼວຢູ່ໃນລະບົບປະເສົາແລະສະຖານທີ່ອື່ນ. ໄດ້ແລກປ່ຽນປະເສົາແລ້ວ, ມັນບໍ່ສາມາດປັບປຸງໄດ້ວ່າຈະສະอาດ. ວິທີການແກ້ໄຂບັນຫານີ້? ຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງການຕິດຕັ້ງແຫຼີງເສີງໃນສ່ວນຫຼັ້ງຂອງປ Pompe. ບໍ່ແມ່ນເປັນໄປໄດ້ບໍ່? ”

ວິທີການທົ່ວໄປໃນການສົງສິນຕຳແໜ່ງຂອງເຫຼວໃນລະບົບໄຮໂດຣລິກ ຂອງເຄື່ອງແກ້ວໄມ້ຊ່ອຍ :

ທີ່ມີສົ່ງເສີງແມ່ນຜົນປະສົມມາຈາກ Cylinder Oil, ເນື່ອງຈາກຄວາມເວົ້າລົ່ມ, ມັນຍັງບໍ່ສັນຍາວ່າເສຍຄວາມເຫຼີຍ.

ທີ່ມີສີດໍາແມ່ນຜົນປະສົມມາຈາກ Pump ຫຼື Bearing Motor, ເນື່ອງຈາກການເລີນຄວາມເວົ້າສູງ, ມັນເສຍຄວາມເຫຼີຍ.

ການສົງສິນ情ຫ້າງ

ຖ່າວ່າເສັ້ນແກ້ນເหลືອກມີຂະຫຍາຍແລະພົບເຫັນໄດ້ງ่ายໃນຄັນນ້ຳມັນ ຜູ້ຊາຍຄິດວ່າສິ້ນຄ້ານ້ຳມັນມີຄວາມສຸກສາທີ່ຈະຖືກເສຍໄດ້.

ຖ່າວ່າບໍ່ມີບັນຫາໃຫຍ່ກັບສ່ວນປະຕິບັດຂອງລະບົບຮັບຄົນ ທ່ານວັນແລະປຸ້ມເອງບໍ່ສຸກສາທີ່ຈະຜົນເສັ້ນແກ້ນເຫລືອກ. ມັນສາມາດເกີດຂຶ້ນໄດ້ວ່າມີເສັ້ນແກ້ນເຫລືອກໃນເຄື່ອງປັບອຸນຫະພູມແລະທໍາຍແຫຼງ. ຕົວຢ່າງ, ບັນຫານີ້ຈະເກີດຂື້ນແຕ່່ໆເມື່ອລົດໃໝ່ຫຼືສ່ວນປະຕິບັດບາງອີງໄດ້ຖືກແທນທີ່.

ຄວາມໜັງຂອງນ້ຳມັນໃນເສັ້ນທີ່ກັບມາມີຄ່າຕ່ຳ ແລະ ພວກເຮົາສາມາດເລືອກເພີ່ມສ່ວນປະຕິບັດທີ່ມີຄວາມແນວສູງ. ຖ່າວ່າມັນບໍ່ຢູ່ໃນຄັນນ້ຳມັນ, ມັນເປັນສິ່ງທີ່ເຫັນໄດ້ວ່າບໍ່ມີຄວາມສຳຄັນວ່າມັນຈະມີຄວາມແຫຼວຫຼືບໍ່. ຄວາມເວົ້າຂອງນ້ຳມັນຫີວໃນເສັ້ນທົ່ວໄປມີຄວາມສູງແລະມັນຫຼາຍທີ່ຈະບໍ່ສາມາດຖືກແຫຼວໂດຍມະເນດຕາທົ່ວໄປ.

1. ອຸນຫະພູມນ້ຳຂອງເຄື່ອງປົກກະຕິສູງ. ຫຼັງຈາກເອົາເຄື່ອງປັບອຸນຫະພູມອອກ, ລຳນາມ້ອນຄວາມສູງໃນຫ້ອນຂອງເຄື່ອງປັບອຸນຫະພູມຄວນຖືກປິດດ້ວຍເປັນເຫຼືອ.

2. ຄວາມເວົ້າງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນແຈກ່ຽວຫລັງຈາກປຸ້ມສືບສຳເລັດແມ່ນເຂົ້າອາກາດ. ຕົວເລີກໃນແຈກ່ຽວຫຼຸດນ້ອຍລົງ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມດູນ, ແມ່ນເຂົ້າອອກ. ອັນຕະພາບ 3-ຮູບແມ່ນຫຼັງເສັ້ນທີ່ເປັນໄປ້ມເຫຼົ່າ. ອັນຕະພາບເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຂງແກ້ງໂດຍການກຸ່ມເຂົ້າກັບປ່າຍ ດ້ວຍຄວາມດູນຂອງນ້ຳມັນ, ເພື່ອເພີ່ມຄວາມປິດປັກ. ມັນຍັງມີສິ່ງທີ່ເປັນການເພີ່ມຄວາມແຂງແກ້ງອຟເຕີມ ຫຼັງຈາກເສຍຄວາມແຂງ.

3. ລູກສູນລະຫັດນ້ອຍທີ່ສຸດໃນຄົນຊໍ່ສຳຄັນເລີ່ມຕົ້ນເປັນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ມີການເຄືກັບຂົງ.

4. ຖ້າອົງປະກອບເອກະສານຖືກກັບຂົງເປັນຫຼາຍ, ກວດສອບວ່າທູ່ມີເຫດຜົນຈາກການເປັນເລື່ອງພາຍໃນ.

5. ບັນຫຼິກຂອງຫົວໜ້າແມ່ນແຍ່ກວ່າຫົວໜ້າພາຍນອກ. ມັນຄວນເປັນການເຄືກັບຂົງທີ່ສຸດ ໃນການເຄືກັບຂົງ, ແລະ ອັນຕະພາບກາງຈຳກັດການເຄືກັບຂົງ.

6. ເສັ້ນເหลັກແຮງ ການຕັດສິນຂອງປະເພດ: 1. ທີ່ມີຄວາມຫຼາຍແລ້ວ ໄດ້ຖືກຜະລິດໂດຍອອຍລ໌ໄຊລິ້ນທາງ, ໂດຍເຫດຜົນຂອງຄວາມເລັ່ງລັບ, ມันຍັງບໍ່ໄດ້ສູญເສຍຄວາມຫຼາຍ. 2. ທີ່ມີສີດຳ ໄດ້ຖືກຜະລິດໂດຍປຸ້ມຫຼືເບີຣິ້ງມັດ, ໂດຍເຫດຜົນຂອງຄວາມເລັ່ງລັບສູງ, ມันເປັນສີດຳ.

7. ອຸບັດອຸບັບທີສອງມີຄວາມດັບແຕ້ນ້ອຍ, ແຕ່ການເຄື່ອນໄຫວແມ່ນຄົງ. ລົດຖືກຕັດ. ດຽວນີ້ຄວນເລືອກເບິ່ງວ່າມີເຈັບໃນໃຈການຂອງຄືນທີ່ຈົບກັບການເຄື່ອນໄຫວ, ແນ່ນອນວ່າການເຄື່ອນໄຫວແມ່ນຫຼຸດ (ເຖິງແມ່ນວ່າການເຄື່ອນໄຫວສູງສຸດ). ໃນເວລາທີ່ຄວາມດັບແຕ້ມີພຽງພໍ, ຄວາມເພີ່ມຂອງນ້ຳມັນບໍ່ພຽງພໍ, ຄວາມແຂງແຂງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນເສັ້ນແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ, ແລະ ເສັ້ນແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ, ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ມີສຳພັນຈະເປັນຄົງ.

8. ການເຄື່ອນໄຫວຮ່ວມແມ່ນຄົງຫຼືບໍ່ໄດ້ເຄື່ອນ. ອຸບັດອຸບັບທີສອງທີ່ມີສຳພັນມີຄວາມດັບແຕ້ຕ່ຳກວ່າ 20KG.

ເລືອກ BONOVO ສຳລັບເຄື່ອງຕັດພື້ນທີ່ມີຄຸນະພາບສູງ ແລະ ມີການແປງໄວ້ໄດ້ ເພື່ອໃຊ້ກັບສະເພາະ skid steers ກັບການສົ່ງສິນຄ້າຂວາງ. ການຕິດຕໍ່ພວກເຮົາມື້ນີ້ເພື່ອຮູ້ຈັກວິທີການທີ່ສິນຄ້າຫຼາຍຄຸນຄ່າຂອງພວກເຮົາສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ການຈັດການທີ່ດິນຂອງທ່ານດียູ່!