Communis defectus excavatoris emittendi fumum albus, fumum caeruleum et fumum niger.

Fumus albus

1. Fumus albus maximam partem fit causa aqua in cylindro, quaeso utrum sit aqua in diesel, communiter post initium tempus fumi albi est valde brevis, motoris nihil est problematis;

2. Si excavator incipit fumus albus, oleum non minuitur, et excavator est infirmum, significat quod cilindrus matella motoris est damnum;

3, nebulizatio injectoris mala est, pressio cylindri nimis bassa est etiam una ex causis fumi albi motoris, inspice injectorium.

caeruleus

Fumus caeruleus quando machina frigida incipit: fumus caeruleus quando machina frigida incipit, et est normale evanescere postquam vehiculum calidum fit, quia pars parva olei invadet cameram combustionis motoris post clausuram.

Continuus fumus caeruleus post initium:
1, filtrum olei obstructum est, inspice utrum modulus olei recte sit;
2, anulus pistoni motoris et sigillum valvae olei deteriores, oleum in ductu introitus vel exhalationis confluit, quod ad excavator fumum caeruleum defectum;
3, spatium coordinatum inter pistillum et lineam cylindri est nimis magnum, ut fumum caeruleum causet;
4, oleum mixtum cum diesel, fumus caeruleus est magna characteristica ardendi olei.

Fumus niger

Fumus niger est manifestatio externa insufficientis combustionis combustibilis in cylindro. Oportet nos initiari ex tribus aspectibus:

1, introitus insufficiens: perlege an spatium valvae introitus sit intra rationabilem terminum, spatium valvae non recte, quod parvitatem introitus pressionis et quantitatis causabit; An elementum filtrum aeris sit obstruentem. Supercharger damnum accipit, quod parvitatem introitus pressionis consequitur;

2, mala qualitas dieselis, pompa dieselis et nozzla combustibilis deteriores;

Eligere BONOVO ad praebenda optima, personalia strigilia sectiles pro scarificatoribus celeriter tradenda. Contactus nobiscum hodie ut discas quomodo producta nostra superiora possint melius facere officia tua terrae gubernandae!