Quam solvere oneratus defectum problema

I fregit pressura est insufficiens

Culpa signa:

Defectus braking ex insufficiens pressione aeris causata manifestatur sicut expressio pressionis aeris minor est quam valor pressionis specifici (0.45-0.70Mpa), et braking non respondet cum pressio pedali confregit.

Causa deficiendi:

1) Pipeline pinum, gas in alveus gasi nullam pressionem aut pressionem preme, quae non satis est promovere coetus postumpum ad vim fractis producendam.

2) Compressor aer non recte laborat nec satis compressum aerem producere potest.

3) Perscriptio valvae rubiginosae et adhaesit, unde in nullo aeris attractio ad alveum vel tardum aerem attractio consequitur.

4) Oleum detritum olei separatoris aquae non coartatur et lacus aer gravis est.

5) Pressio moderatrix lacus gravis est.

Troubleshooting:

Primum omnium, lacus fistulae deprime, et deinde statum laborantem compressoris aeris coerce. Compressor aerem exitum fistula remove et pollicem portum premunt. Si pressus exhaurit humilem, compressor aeris vitiosum indicat. Si aer compressor in conditione bona operandi est, tunc oleum detrito vel pressione separatoris olei separatoris olei transitus ad vitandum coerceat, et demum duas valvulas uno modo in articulatione see. Una via valvae impeditae efficiet ne aer in cylindrum repositionis aut aeris attractio tardum infundi non possit.

.2 fregit defectum

Culpa signa:

Cum autem oneratus currit, non potest retardare et in fractis consistere.

Causa deficiendi:

1) Insufficiens pressio fregit, actio pistonis fregit non potest impellere.

2) In valvae fracto deficit, piston adhaesit vel foraminis emendae et spiraculum praeclusum est, et pressus aeris sufficientis generari non potest.

3) Est aer in Tubing fracto, unde sequitur ambigua pressionis oleum vel fluxus insufficiens, quae actionem pistonis fregit promovere non potest.

4) Non umorem fregit vel fluidum insufficiens fregit, unde insufficiens oleum fluidum fractum in cylindrum fregit, potentia cylindri output fregit humilem, actio pistonis fregit non potest promovere.

5) Tubing fractura vel iunctura Tubing oleum stillante est, ita ut fractus liquor olei moles et pressura in cylindrum fractum reducuntur.

6) Piston cursus cylindrici adhaesit vel annulus sigilli laeditur, et output oleum fluidum fregit et pressura reducuntur.

7) Discus Caliper fregit cylindrum oleum lacum grave, magna copia pressionis lacus olei, actio pistonis fregit non potest impellere.

8) Piston in cylindro discus fibulae fractus haesit, et piston movere non potest.

9) Linteamen fractum friction glutinosum cum oleo vel graviter attritum, frictio coefficientis minuitur vel fractura rima augetur et vis fractis minuitur.

Culpa diagnosis et remotio;

1) Compesce pressionem confregit, culpam pressionis humilium eliminat, et ut valorem pressionis fregit 0.45-0.70Mpa est.

2) Cum pedali fracto descendat, pressionis aeris normali est et pedale fractum non movetur, significans plectrum anconis fregit imperium adhaesum esse. Disassemble valvae fregit et refice vel repone.

3) Gradus pedali fracto, positio pedali valde demissa est, ac deinde pedetentim in pedali pergit, pedali sensim oritur, sed pedali fractum valde debile sentit, effectum braking non bonum, significans aerem in ratio fregit, quae excludi debent.

4) Continuo vestigium in pedali fracto est grave sentiens, sed positio pedali sensim guttae, significans systema fractum esse stillante oleo, si necesse est cohiberi ac reparari, fracturam ad victum remove, sigillum rectangulum repone; anulus aut fregit piston.

5) Pedali fracto adhuc debilis, postquam aerem in fistula olei sublata est, portum operculum refueling aperi, et invenies fractum fluidum phaenomenon flipping violentum habere, significans sigillum in disco calipero fracto deforme vel laesum esse; inspicienda et reponi.

6) Piston in cylindro discus fibulae fractus haesit, et piston ac sigillum reparari debet.

7) Cum bracteae frictionis fregisset ad 1/3 crassitudinis originalis teritur, lamina frictioni reponi debet, ne discus fracto laedatur.

8) Discus fregit cum profunde striatus vel gravis deformatio, discus fractus reparari vel reponi debet.

2.3 fregit defectum

Culpa signa:

Cum autem oneratus currit, pedali fracto pressus erit usque ad finem, sed non potest consistere et cito tardus et labatur pergere.

Causa deficiendi:

1) Est aer in tubinge fracto vel cylindrico fracto, unde fit ambigua pressionis oleum vel fluxus insufficiens.

2) Pedal fregit, peregrinatione libera nimis magna est.

3) Sigilla valvae fregit, sigilla cylindrici cursus fregit, sigilla cylindrica graviter gerunt, vel cylindrici et piston gerunt serio ex lacus aere, ultrices ultrices.

4) Foramen ultricies seu spiramen valvae fractae obsidetur.

5) Ruptura tubing aut oleum iuncturam tubing fregit ultrices.

6) Hiatus inter orbes fractos et discus attritus nimis magnus est.

7) Frictio sheet durities superficies, rivet ytalie vel oleum.

8) Fregit qualitas fluida non bona, evaporatio facilis ad calefactionem.

9) Fistula fracta deprimitur aut impeditur.

Culpa diagnosis et remotio;

1) Compesce pressionem confregit, culpam pressionis humilium eliminat, et ut valorem pressionis fregit 0.45-0.70M.

2) Situs pedali fracti valde humilis est, et pedali pedetemptim cum ANTLIA continue exsurgere potest, sed vis reactio parva est et effectum fractis bonum non est, significans aerem in Tubing vel fracto inesse. cylindrum fregit, quod excludi debet.

3) Pes fractus unus non efficax est, positio pedali sensim oritur cum pedali continuo gradiens et vis magna est reactionis et bonus effectus fractis. Nota Si liberum iter pedali fracto nimis magna est vel gap inter discum frictionem et discus fractus nimis magnus est, liberum iter fracti pedalis prius inhibe, et tunc compone hiatum inter discum frictionem et discum attritum. .

4) Continuo vestigium pedali fractum et gravem sentiunt, sed positio pedali fractis gradatim guttae, significans fractum systematis oleum stillante, cohiberi ac reparari, si opus est, fracturam pro sustentatione removere, obsignatio rectangula restitue. anulus aut fregit piston.

5) Pedal fractus adhuc debilis est postquam aerem in fistulam olei sublata est, et fluidum fractum violenter vertitur post aperitionem portus operculi refueling, significans sigilla in disco calipero fracto deformari vel laedi et partes quassatas esse. reponi.

6) Pedalis positio valde humilis est cum pedali fracto descendes, et positio pedalis elevari non potest cum in pedali continuum calcare. Vulgo, valvae evulsae scissurae scissurae, vel foraminis recompensatio interclusa, et exhauriri debet.

7) Cum pedali in fregit pedali descensione, de libero peregrinatione et pedali altitudine metus, et is non debilis mergitur, sed fractis effectus non est bonum, quod est culpa discus caliperis confregit, quod potest. ex duritia schedae frictionis, aspectus rivet, gravis pollutionis olei, et deformatio discus fracti. Hoc tempore, si necesse fuerit fractum reparari et discus fractus poliri.

2.4 Braking declinatio

Culpa signa:

Per incessus oneratusutrumque rotarum simul bracchium non potest, aut una rota sistit alteram partem rotae, ita ut vehiculum iuvetur ad unam partem, unde in vehiculum recta linea transilire non potest.

Causa deficiendi:

1) Contactus areae et intervalli magnitudine inter dextra latera rotae et discus fractus inter se discrepant.

2) Individualis rota attritu frusta oleum habent, obdurationem vel claviculas expositas.

3) Patella attritio materiae in dextra parte rotae et dextrae repugnat.

4) Est aer in singulis cylindricis fracto, anconis motus obsidetur, seu Tubing obsidetur.

5) Pressura graphio in dextra parte sinistra ac diversa est.

6) Singulare discus deformatio fregit.

Radix causa declinationis braking est inaequalis vis braking utriusque rotis.

Culpa diagnosis et remotio;

Cum oneratus impellitur, cum pede fracto adhibetur, vehiculum inclinat ad unum latus, significat rotam frangentem ab altera parte deficere. Cum intermisisset, notas trahere in via utrinque rotae reprehendo. Si vestigium trahat brevis vel nulla notam trahas, rota fregit opus non erit. Cum determinatum est ut rota fregit non laborat, deformatio discus fracti coercendus est et aer in cylindro fracto excludi debet. Si adhuc opus non est, rotam confregit, disgregate cylindrum anconem fractum et sigilla, quaere ubi culpa sita est, et reparationes necessarias fac.

2.5 Brake drag

Culpa signa:

Oneratus pedal fractum post fractis levat, et omnes vel singulae rotae adhuc effectum fractis habent, inde in disco fracto calefactio et debilis incessus, vulgo "frangere non redit".

Causa deficiendi:

1) Iter liberum pedali fractum nimis angustum est vel reditum pedali fractum pauper est.

2) De plectro ancono moderatio retum veris nimis mollibus aut fractum piston adhaesit etc.

3) In plectro phiala fracto sigillum tumescit, reditum ver facit languidum.

4) ANCON fregit non redit, etc.

Culpa diagnosis et remotio;

1) Postquam oneratus distans currit, disco fracto cuiusque rotae manu tange. Si totus fractus discus calidus est, indicat culpam esse in plectro fracto; Si aliquis discus fractus calidus est, indicat fracturam rotae vitiosam esse.

2) Nam phaenomenon omnium discorum calefactionis fregit, valvae contritae disiungi debent, et condiciones operantium sigillorum, pistorum, aeris foraminum, foraminum compensatio, ac reditus vere restitui debent, si opus est.

3) Phaenomenon singularum discus calefactionis fregit, reprehendo prius solvere debet cochleae fractum minutum, si umor fractus celeriter emittitur, piston redditur, notificari potest cum fistula oleum tibiam impediens, fistulam fractam inire debet. ; Si piston fractus adhuc non redit, fractus pro reparatione removendus est.

III sustentationem fregit ratio

Ut semper systema ruptum regularis ZLM50E oneratus sit in conditione bona operandi, sequens inspectio et conservatio rerum in usu observanda sunt:

1) Regulariter inhibe nexum ligamen uniuscuiusque partis confregit.

2) Perscriptio valvae fregit, cylindrum fregit, cylindrum cursus et pipelineum regulariter pro ultrices. Si lacus oleum est, tempore removeri debet. Si in attritu oleum est, tempore purgandum est.

3) Discus fibulae fregit, quia discus apertus foris confregit, sordes in ea purgari debet post operis complementum cotidie.

4) Compesce conditionem laborantis pedali fracto, gradum in pedali fracto cum nullum torporis signum est, relaxare potest celeriter ad positionem redire.

5) Reprehendo num aer in systemate hydrau sit. Si aer est, vestigium pedali et molles et debiles sentiunt, et fractis effectus reducitur.

6) Si opus sit, quantitatem fluidi fregit et umorem fractum gradu 15-20mm ab ore portus refueling esse debet.

7) Olei separatoris aqua semel singulis 50h exhauriri debet et cotidie hieme exhauriri debet.

8) Post opus diurnum peractum, aquam ex alveo aere post conservationem emittunt.

Elige BONOVO pro GENEROSUS, customisable penicillo latomos pro skid iuvencis cum velocitate partus. Contactus nos hodie ut cognoscamus quomodo superiores fructus nostros augere possunt opera administrationis terrae tuae!