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一般的な故障タイプの分類
日々の建設現場では、" エクスカバター用油圧破砕バケットシステム " において、次の典型的な故障が発生する可能性があります：
◆ 危険 の 面 で 打撃力の低下または打撃に対する反応がない
◆ 危険 の 面 で 作動中に異常な振動または騒音が発生する
◆ 危険 の 面 で ハイドロリックオイル温度の異常上昇
◆ 危険 の 面 で 油圧シリンダーの動作が遅いまたは非同期
◆ 危険 の 面 で アタッチメント接続部での油漏れ
上の問題はmostly関連しています " 液压システムの圧力不足によるクラッシャーバケット 「または」 破砕バケットの油回路が詰まっている 」であり、使用状況と組み合わせて項目ごとに分析する必要があります。
故障診断プロセス
1. 予備調査
オペレーターは「を通じて初步的な診断を行うことができます。 油圧式破砕バケットの作業前の点検プロセス 、以下を含む：
◆ 危険 の 面 で 液压オイルの液量が十分であるか、オイルが清潔であるかどうかを確認する；
◆ 危険 の 面 で 油管の接続が牢固であるか、オイル漏れがないかを確認する；
◆ 危険 の 面 で コントロールバルブの動作が正常であり、遅れや遅い反応がないかをテストする。
2. システムテスト
初期検査で問題が解決できない場合、圧力試験器を使用して「 水圧クラッシャーバケットシステム圧力テスト 」を実行します。システムの圧力が機器の定格パラメータより低い場合は、メインコントロールバルブとインパクターの間の配管に漏れ、詰まり、またはジョイントの緩みがないか確認してください。
3. インパクトシステム分析
もし「 破砕バケットのハンマーヘッドが動かない 」または「間欠的な衝撃」が発生する場合、さらなる検査を行う必要があります：
◆ 危険 の 面 で インパクター内のバルブ本体が詰まっているかどうか；
◆ 危険 の 面 で ピストンとシールが著しく摩耗しているかどうか；
◆ 危険 の 面 で 圧力調整弁が故障するかどうか。
メンテナンス作業基準
特定の問題に対し、次のメンテナンス基準が策定されました：
1. ハイドロリックシステムのメンテナンス
◆ 危険 の 面 で 「を交換する 油圧式破砕バケット用高圧オイルホースアセンブリ 「を使用し、オリジナルの部品を使用してインターフェース規格を確保します；
◆ 危険 の 面 で 油圧フィルターを掃除または交換して、システムへの異物の侵入を防ぎます；
◆ 危険 の 面 で 圧力バルブの設定値を校正して、「に達することを確認します 油圧式破砕バケットの定格衝撃圧力 ".
2. インパクト装置のオーバーホール
◆ 危険 の 面 で インパクターを分解して内部を清掃します。ピストン、ガイドスリーブ、バッファーパッドに重点を置きます；
◆ 危険 の 面 で 「クラッシュバケット用ピストンシール」が著しく摩耗している場合は交換し、密封性能を確保します；
◆ 危険 の 面 で 重要な摩擦部に高温グリースを塗布してインパクターの耐用年数を延ばします。
3. 電子制御および操作システム
◆ 危険 の 面 で ソレノイドバルブと関連する接続ワイヤーを確認してください「 エクスカバーターハイドロリッククラッシャーバケット制御回路 」が正常かどうか;
◆ 危険 の 面 で 異常なフィードバックや遅延がある場合は、制御モジュールおよび関連する感測装置を確認する必要があります。
メンテナンスの提案 そして故障防止
頻繁な故障を防ぐために、次のメンテナンス措置を行うことをお勧めします：
◆ 危険 の 面 で 日々の作業後、「油圧ブレーカーのバケット接続ピンの摩耗」を確認し、適時にグリースを追加してください；
◆ 危険 の 面 で 週に一度システム圧力と油温をチェックし、特に高負荷の建設環境では注意してください；
◆ 危険 の 面 で 500時間ごとに油圧油とフィルター要素を交換し、「 油圧ブレーカーバケットシステムの包括的なメンテナンス計画」を実施する ".
標準化された診断とメンテナンスプロセスを通じて、不僅「 エクスカバターハイドロリックブレーカーバケットの耐用年数 」を向上させることができ、さらに工事のダウンタイムを効果的に削減できます。建設単位には、専門技術者を配備し、プロセスに従ってメンテナンス規定を厳守して、アタッチメントシステムの継続的で効率的な運転を確保することをお勧めします。
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