Hogyan kell karbantartani a hidraulikus kalapácsot télen Magyarország

Az ősz-tél fordulóján nagy a hőmérséklet-különbség, és szigorúbb követelményeket támasztanak a munka és karbantartás terén. zúzó kalapács. A zúzókalapács "téli" problémájára több javaslat is megfogalmazódik, remélem mindenki sikeresen telelhet.

Először is egy átfogó fizikális vizsgálat a tél előtt

Tárolás előtt a zúzó kalapács, a zúzókalapács minden részén biztonsági ellenőrzést kell végezni, hogy kiderüljön, nincs-e hiba vagy instabil csatlakozás, és meg kell tisztítani a nyomókalapács alkatrészeit.

Másodszor, előre cserélje ki az olajtömítést

Az olajtömítés feladata, hogy megakadályozza, hogy a tár beszennyezze a hidraulikus rendszert. Kicsi zúzó kalapács körülbelül 500 óra munkaidő alatt ki kell cserélni az olajtömítést, és nagy zúzó kalapács kb. 300-400 üzemóra alatt ki kell cserélni az olajtömítést. A tömítés cseréjekor ügyelni kell a tömítés tisztaságára, hogy a tömítésen lévő szennyeződések ne szennyezzék a hidraulikus rendszert. Ha az olajtömítés megtört, nyilvánvaló, hogy a zúzókalapácsban olajszivárgás van, és ez a zúzókalapács elégtelen üzemi nyomását is okozza a belső szivárgás miatt. Ezért különös figyelmet kell fordítani a hidraulika olajtömítések téli cseréjére.

Harmadszor, az elhelyezési környezet követelményei

Precíziós mechanikus berendezésként hidraulikus zúzó kalapács szigorú követelményeket támaszt a tárolási környezet szárazságára vonatkozóan. Szigorúan tilos a kalapácsot hosszú ideig nedves, sós-lúgos, poros és egyéb környezetbe helyezni. Annak érdekében, hogy megakadályozzuk a talajvíz bejutását a kalapácsba, ajánlatos egy támaszt használni a kalapács kipárnázására. Szükséges a nitrogén leeresztése a zúzó kalapács és a fúrórúddal nyomja be a dugattyút a középső hengerblokkba, mielőtt megakadályozná.

Negyedszer, napi karbantartás

A kalapács munkakörnyezete nagyon rossz, ezért a mindennapi karbantartásra a szokásos használat során oda kell figyelni. A fúrórúd eltávolítása után gyakran ellenőrizze az alsó hengertestben lévő kopó alkatrészek kopási állapotát, és ellenőrizze a dugattyút, a fúrórúd ütközési felületét, a fúrórudat, a belső és külső hüvelyeket stb.