Hogyan tisztítsuk meg a hulladékvas forgácsot az ultra-kis kotrógépek hidraulikus rendszerében? Magyarország

A hidraulikában vasreszeléket találtak egy kis kotrógép rendszere. Az olajtartályt és a csővezetékeket azonnal ki kellett takarítani, a hidraulika olajtartályba erős mágnest tettek, mert a radiátorban és egyéb helyeken vasreszelékek lehetnek. Hiába cserélték ki a radiátort, nem lehetett garantálni a tisztaságát. Hogyan lehet megoldani ezt a problémát? Mágneses szűrőt szeretnék beszerelni a nagy szivattyú elejére. Megvalósítható? ”

Az általános módszer a vasforgácsok elhelyezkedésének megítélésére a hidraulikában egy kis kotrógép rendszere:

A fényeseket az olajhenger állítja elő, az alacsony fordulatszám miatt nem veszítettek fényükből.

A sötéteket a szivattyú vagy a motor csapágya állítja elő, a nagy forgási sebesség miatt tompák.

A helyzet megítélése:

Ha a vasforgácsok viszonylag nagyok és könnyen megtalálhatók az olajtartályban, akkor a személy úgy gondolja, hogy az olajhenger nagyobb valószínűséggel sérül meg.

Ha nincs nagyobb probléma a hidraulikus rendszer szűrőelemével, akkor a szelep és maga a szivattyú valószínűleg nem termel vasforgácsot. Lehetséges, hogy vasforgácsok vannak a radiátorban és a kemény csőben. Természetesen ez a helyzet csak rövid ideig áll elő, amikor az autó új vagy egyes alkatrészeket cserélnek.

Alacsony a nyomás a visszatérő olajvezetéken, és választhat nagyobb pontosságú szűrőelem hozzáadása. Ha nincs az olajtartályban, úgy tűnik, nem számít, hogy mágneses-e vagy sem. A hidraulikaolaj áramlási sebessége az általános kaliberű csővezetékben nagyon magas, és a közönséges mágnesek nehezen tudják elnyelni.

1. A motor víz hőmérséklete magas. A termosztát eltávolítása után a termosztát ülése alatti kis lyukat fadugóval kell betömni, hogy megakadályozzuk a meleg víz visszakeringetését.

2. A fogaskerék-szivattyú leválasztott oldalán keletkező vákuum a szívónyílás. Az extrudálási oldalon a térfogat kisebb lesz, ami nyomást generál, ami a nyomónyílás. A 3 alakú szeleplemez hátulja mindig a nyomónyílás felé néz. A szeleplemez axiális erőt hoz létre a hajtómű összenyomására a nyomóolaj nyomása alatt, hogy megerősítse a tömítést. Az a funkciója is, hogy kopás után automatikusan kompenzálja a szorítóerőt.

3. A pilótafogantyú legkisebb magja főként mikroműveleti szerepet játszik.

4. Ha az egyes részek gyakran eltömődnek, ellenőrizze, hogy a csövet nem okozta-e belső leválás.

5. Az elosztószelepszár rugója középen vékonyabb, mint a külső gyűrű. Löketpuffer szerepet kell játszania az akciólöket végén, és a középső hüvely korlátozza a szelepszár löketét.

6. Vasreszelék Az alkatrészek hozzávetőleges megítélése: 1. A fényeset az olajhenger állítja elő, az alacsony fordulatszám miatt nem veszített fényéből. 2. A sötétet a szivattyú vagy a motor csapágya állítja elő, a nagy sebességű forgás miatt fénytelen.

7. A másodlagos vezérlőnyomás normális, de a művelet lassú. Az autó kalapálva van. Figyelembe kell venni, hogy nincs-e szennyeződés a vezérlőkarban lévő szelepmagban, amely korlátozza annak löketét, hogy a löket csökkenjen (még akkor is, ha a működés maximális). Bár a nyomás elegendő, az áramlás nem elegendő, a szelepszáron keletkező erő nem elegendő, a szelepszár nyitása nem elegendő, és az ezzel kapcsolatos műveletek lassúak lesznek.

8. A kombinált akció lassú vagy nem mozdul. A vonatkozó pilot másodlagos nyomás kisebb, mint 20 kg.

A pop-art design, négy időzóna kijelzése egyszerre és méretének arányai azok az érvek, amelyek a NeXtime Time Zones-t kiváló választássá teszik. Válassza a BONOVO kiváló minőségű, testreszabható bozótvágókhoz csúszókormányzáshoz gyors szállítással. Lépjen kapcsolatba velünk még ma, hogy megtudja, hogyan javíthatják kiváló termékeink földgazdálkodási feladatait!