A kotrógép hosszú karjának gyakori meghibásodási okai Magyarország

Az építési projektek fejlesztésével a kiterjesztett kar kotrók egyre gyakrabban használják, különösen önkormányzati építkezésekhez, metróforgalomhoz, szennyvíz-rekonstrukcióhoz és egyéb projektekhez, mert jobban segítheti az ásatókat az épületalapok, folyók, mély árkok és egyéb föld és sziklák feltárási műveleteinek megvalósításában, és a teljesítmény öncélú. nyilvánvaló. A kotrógép hosszú karjának használata után azonban gyakran előfordulnak hibák, melyek ezek? A következő kotrógépgyártók jó bemutatkozást nyújtanak Önnek.

Nincs mozgás kotrógép séta és vödör, valamint a gém és a kanálrúd mozgása lassú

Sokan arról számolnak be, hogy ez a hiba a vezérlőszelep-szerelvény tömítésének cseréje után következik be. A teszt után a szivattyú nyomása a vödör összegyűjtésekor 1.5 Mpa, ami jóval kisebb, mint a normál 28.5 Mpa érték. Felkészülés két biztonsági vonal cseréjére. Amikor a szelep megtelik, a hibás oldalon dugót találunk, de az eredeti dugóra egy biztosíték van felszerelve. Teljes szelep. A megfelelő pozíció megváltoztatása után a gép normál állapotban van. A vezérlőszelep-szerelvény tömítésének cseréje után az eredeti karbantartó személyzet fordítottan szerelte fel a szelepet és a szelepcsoport dugóhelyzetét.

Miután átalakították egy kotrógép hosszú karral az egész autó lassú és gyenge

Vannak, akik azt gondolják, hogy a pilótaszivattyú olajtömítését most cserélték ki, de a csere után több mint tíz percig normálisan működik, majd hirtelen nem működik. E helyzet szerint gyanítható, hogy a pilótanyomás nem elegendő. A hosszú kar vezérlőnyomásának tesztelése után kotrógép nagyon alacsony, úgy döntöttek, hogy lebontják a próbaszivattyút.

Kiderült, hogy a pilótaszivattyú bemeneti tengelyének olajtömítésváza ki van extrudálva, és ennek két oka van: az egyik a telepítési probléma, a másik pedig a túl magas nyomás. Azt találtuk, hogy a vezérlőszivattyú olajtömítésének iránya megfordult. Ez az oka a meghibásodásnak, amikor az első munka során a vázas olajtömítés nem sérült meg teljesen, továbbra is normálisan működik, mert a váztömítés csak alacsony nyomást képes ellenállni, így az olajtömítés gyorsan megsérül, ami pilótanyomást eredményez olajszivárgás a sérülésből.

A kanálrúd hengerének dugattyúrúdja a motor beindulása után automatikusan visszahúzódik

A vizsgálat után a többi mozgás normális; A kanál rúd gyorsabban süllyed a két emelő gém után. A hiba a serlegrúd vezetőcsövének cseréje után is ugyanaz, jelezve, hogy a hiba a vezérlőszelepben vagy a serlegrúd-hengerben van, összhangban a könnyű előbb, majd a nehéz elve. Szerelje szét a vezérlőszelepszárat, és ellenőrizze, hogy a szelepszár beragadt a dugattyúrúd visszahúzott helyzetébe. Távolítsa el a szelepszárat, miután felrázta a gumibogárfejjel és a rézrúddal. Látható fényes vaspor, a kanálrúd gyorsabban süllyed. Megállapítást nyert, hogy a hiba kiváltó oka a hosszú karú kanál rúd hengerének húzása volt. kotrógép, és a kanálrúd hengerének szétszerelése után megerősítették.

A pop-art design, négy időzóna kijelzése egyszerre és méretének arányai azok az érvek, amelyek a NeXtime Time Zones-t kiváló választássá teszik. Válassza a BONOVO kiváló minőségű, testreszabható bozótvágókhoz csúszókormányzáshoz gyors szállítással. Lépjen kapcsolatba velünk még ma, hogy megtudja, hogyan javíthatják kiváló termékeink földgazdálkodási feladatait!