Diagnóstico de fallas del sistema hidráulico de la excavadora mediante el medidor de aceite hidráulico

El sistema Accesorios para excavadoras La pantalla de la computadora puede ver datos como presión, corriente y voltaje del sistema hidráulico, pero los valores de presión mostrados no pueden reflejar el proceso de aumento de presión en varias partes del sistema hidráulico.

Utilizando un manómetro de presión de aceite para detectar la sistema hidráulico En una excavadora, la condición de oscilación del puntero se puede utilizar para ver tanto el valor de la presión como las características del flujo, así como los cambios en la resistencia del flujo de fluido de cada componente hidráulico, lo que facilita la identificación de la ubicación de la falla.

01 Método de conexión del manómetro de presión de aceite

(1) Manómetro de presión de aceite ordinario

En la actualidad, Accesorios para excavadoras Se utiliza comúnmente una bomba triple que consta de bombas P1, P2 y P3. Las bombas P1 y P2 son bombas de pistón de desplazamiento variable controladas por flujo negativo que suministran aceite al circuito de aceite de trabajo. La bomba P3 es una bomba de engranajes que suministra aceite al circuito de aceite de control piloto.

(2) Manómetro de presión de aceite universal

Al utilizar un manómetro de presión de aceite universal para diagnosticar fallas, se deben instalar sensores de presión en varias partes de la excavadora. sistema hidráulico El manómetro de aceite universal puede registrar 1000 valores de detección por segundo y puede capturar cambios de presión y carga desde una milésima de segundo hasta varias horas a voluntad. El manómetro de aceite universal es la mejor herramienta de diagnóstico para el análisis y la investigación en profundidad de sistema hidráulico rendimiento y resolución de problemas. Sin embargo, el principio de diagnóstico básico sigue siendo el principio de detección del manómetro de presión de aceite. Solo entendiendo el principio de funcionamiento del sistema hidráulico Además, el principio de detección del manómetro de presión de aceite permite analizar y resumir los datos registrados del manómetro de presión de aceite universal.

02 Método de prueba

(1) Detección del estado de control de flujo negativo

Esta prueba debe comenzar desde el momento en que se pone en marcha el motor, prestando atención a la observación del aumento de presión y la velocidad de las tres bombas. El manómetro de presión de aceite de las bombas P1 y P2 debe mostrar una presión de aproximadamente 2.8 MPa, el manómetro de la bomba P3 debe mostrar una presión de 3.8 MPa o más, y el manómetro de presión de aceite conectado a los dos tubos de retroalimentación de las bombas P1 y P2 y la válvula multidireccional debe mostrar una presión de aproximadamente 2.2 MPa; La presión de salida de la válvula solenoide proporcional de control de flujo negativo debe ser de 0.2 MPa.

Si el valor de presión detectado por el manómetro de aceite es diferente de los resultados de detección anteriores, indica que el ajuste de presión del sistema de control de flujo negativo es incorrecto o que hay un mal funcionamiento en el sistema de control electrónico relacionado.

(2) Detección del mecanismo variable de la bomba de trabajo

Opere el Accesorios para excavadoras Para levantar la pluma, en este momento las bombas P1 y P2 se fusionan. Cuando la presión de aceite de las bombas P1 y P2 aumenta, el manómetro instalado en los dos tubos de retroalimentación conectados a la válvula multidireccional debe caer a aproximadamente 0.2 MPa.

Si la presión de aceite no baja a alrededor de 0.2 MPa, indica que el aceite en la cámara grande del pistón variable en las bombas P1 y P2 no se ha drenado completamente, lo que provoca que el pistón variable no pueda moverse a la posición establecida y que la placa oscilante de la bomba no se convierta al ángulo máximo.

(3) Verifique si la bomba de trabajo funciona de manera consistente

Levante la pluma para unir las bombas P1 y P2. En este momento, el indicador del manómetro de presión de aceite de las bombas P1 y P2 debe oscilar de manera constante y el valor de presión más alto también debe ser el mismo. Si el indicador del manómetro de presión de aceite oscila primero y luego, y el aumento de presión de las bombas P1 y P2 es inconsistente, puede deberse a que el aumento de presión lento de la placa inclinada de la bomba está atascado o no puede volver a oscilar hasta el ángulo mínimo.

Si la aguja del manómetro de aceite tiembla después de que el manómetro de presión de aceite muestra el valor de presión más alto, indica que hay una fuga en la válvula de potencia constante de los reguladores de las bombas P1 y P2. Si la aguja del manómetro de presión de aceite tiembla cuando alcanza el valor de presión más alto, indica que la válvula de alivio principal está desbordada.

(4) Verifique si el mecanismo variable tiene fugas

Extender el Accesorios para excavadoras pluma, brazo y cucharón, coloque el cucharón en el suelo y ajuste el motor a ralentí. En este punto, opere la pluma para levantarla ligeramente y ascender lentamente. Agite de repente el joystick ligeramente en la dirección de acelerar y levantar la pluma cuando esta se levante. Después de que el joystick se sacuda, debe restaurarse inmediatamente al estado original de levantar lentamente la pluma.

Si el manómetro de presión de aceite de las bombas P1 y P2 no sigue la oscilación al acelerar y levantar la pluma, puede deberse a que el mecanismo variable de las bombas P1 y P2 esté atascado o tenga fugas.

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