Cómo solucionar el problema de falla del cargador

1 La presión de freno es insuficiente

Síntomas de falla:

La falla de frenado causada por una presión de aire insuficiente se manifiesta como que la expresión de la presión de aire es menor que el valor de presión especificado (0.45-0.70 Mpa) y el frenado no responde cuando se presiona el pedal del freno.

Causa de la falla:

1) La tubería tiene fugas, el gas en el depósito de gas no tiene presión o la presión es demasiado baja, lo que no es suficiente para promover que el grupo de postbomba produzca fuerza de frenado.

2) El compresor de aire no funciona correctamente y no puede producir suficiente aire comprimido.

3) La válvula de retención está oxidada y atascada, lo que provoca que no entre aire al depósito o que la entrada de aire sea lenta.

4) El tapón de drenaje de aceite del separador de aceite y agua no está apretado y la fuga de aire es grave.

5) La fuga del regulador de presión es grave.

Solución de Problemas:

En primer lugar, compruebe que no haya fugas en la tubería y, a continuación, compruebe el estado de funcionamiento del compresor de aire. Retire el tubo de salida del compresor de aire y presione el puerto de salida con el pulgar. Si la presión de escape es baja, indica que el compresor de aire está averiado. Si el compresor de aire está en buenas condiciones de funcionamiento, compruebe el tapón de drenaje de aceite o el regulador de presión del separador de aceite y agua para evitar derivaciones y, por último, compruebe las dos válvulas unidireccionales en la junta en T. El atasco de la válvula unidireccional provocará que el aire no se pueda inyectar en el cilindro de almacenamiento de aire o que la entrada de aire sea lenta.

.2 Fallo de freno

Síntomas de falla:

Cuando el cargador está en marcha, no puede reducir la velocidad ni detenerse durante el frenado.

Causa de la falla:

1) Presión de freno insuficiente, no se puede impulsar el pistón del freno.

2) La válvula de freno falla, el pistón se atasca o el orificio de compensación y el respiradero están bloqueados y no se puede generar suficiente presión de aire.

3) Hay aire en las tuberías del freno, lo que genera fluctuaciones en la presión del aceite o un flujo insuficiente, lo que no puede promover la acción del pistón del freno.

4) No hay líquido de frenos o el líquido de frenos es insuficiente, lo que da como resultado que no ingrese suficiente aceite de líquido de frenos al cilindro de freno, la potencia de salida del cilindro de freno es baja y no se puede promover la acción del pistón del freno.

5) El tubo de freno está roto o la unión del tubo tiene una fuga de aceite, por lo que se reduce la cantidad de aceite del líquido de frenos y la presión en el cilindro de freno.

6) El pistón del cilindro de refuerzo está atascado o el anillo de sello está dañado, y el aceite y la presión del líquido de frenos de salida se reducen.

7) La fuga de aceite del cilindro del freno de disco de la pinza es grave, una gran cantidad de fuga de aceite a presión no puede impulsar la acción del pistón del freno.

8) El pistón en el cilindro del freno de disco de abrazadera está atascado y el pistón no se puede mover.

9) La lámina de fricción del freno está pegajosa con aceite o muy desgastada, el coeficiente de fricción se reduce o el espacio del freno aumenta y la fuerza de frenado disminuye.

Diagnóstico y eliminación de fallas:

1) Verifique la presión del freno, elimine la falla de baja presión del freno y asegúrese de que el valor de la presión del freno sea de 0.45 a 0.70 Mpa.

2) Cuando se pisa el pedal del freno, la presión de aire es normal y el pedal del freno no se mueve, lo que indica que el pistón de la válvula de control del freno está atascado. Desmonte la válvula del freno y repárela o reemplácela.

3) Pise el pedal del freno, la posición del pedal es muy baja y luego continúe pisando el pedal, el pedal se eleva gradualmente, pero el pedal del freno se siente muy débil, el efecto de frenado no es bueno, lo que indica que hay aire en el sistema de frenos, que debe excluirse.

4) Pise continuamente el pedal del freno, hay una sensación de pesadez, pero la posición del pedal baja gradualmente, lo que indica que el sistema de frenos tiene una fuga de aceite, debe revisarse y repararse, si es necesario, retire el freno para realizar mantenimiento, reemplace el anillo de sello rectangular o el pistón del freno.

5) El pedal del freno aún está débil después de eliminar el aire en el tubo de aceite, abra la tapa del puerto de reabastecimiento de combustible y descubra que el líquido de frenos tiene un fenómeno de vuelco violento, lo que indica que el sello en el freno de disco de la pinza está deformado o dañado, debe inspeccionarse y reemplazarse.

6) El pistón en el cilindro del disco de freno de abrazadera está atascado y se debe reparar el pistón y el sello.

7) Cuando la placa de fricción del freno esté desgastada hasta 1/3 de su espesor original, se deberá reemplazar la placa de fricción para evitar dañar el disco de freno.

8) Cuando el disco de freno presenta ranuras profundas o deformaciones graves, se deberá reparar o reemplazar el disco de freno.

2.3 Fallo de freno

Síntomas de falla:

Cuando el cargador está en marcha, el pedal del freno se presionará hasta el final, pero no puede detenerse y reducirá rápidamente la velocidad y continuará deslizándose.

Causa de la falla:

1) Hay aire en el tubo o en el cilindro del freno, lo que provoca fluctuaciones en la presión del aceite o un flujo insuficiente.

2) El recorrido libre del pedal de freno es demasiado grande.

3) Los sellos de la válvula de freno, los sellos del cilindro de refuerzo, los sellos del cilindro de freno se desgastan gravemente, o el cilindro y el pistón se desgastan gravemente causado por fugas de aire o fugas de aceite.

4) El orificio de compensación o ventilación de la válvula de freno está bloqueado.

5) Rotura de la tubería del freno o fuga de aceite en la unión de la tubería.

6) El espacio entre el disco de freno y el disco de fricción es demasiado grande.

7) Endurecimiento de la superficie de la lámina de fricción, afloramiento de remaches o aceite.

8) La calidad del líquido de frenos no es buena y se produce fácil evaporación por calor.

9) El tubo de freno está deprimido o bloqueado.

Diagnóstico y eliminación de fallas:

1) Verifique la presión del freno, elimine la falla de baja presión del freno y asegúrese de que el valor de la presión del freno sea 0.45-0.70 M.

2) La posición del pedal del freno es muy baja, y luego el pedal puede elevarse gradualmente cuando se pisa la plataforma continuamente, pero la fuerza de reacción es pequeña y el efecto de frenado no es bueno, lo que indica que hay aire en el tubo del freno o en el cilindro del freno, que debe excluirse.

3) El freno con un solo pie no es efectivo, la posición del pedal aumenta gradualmente al pisar continuamente el pedal del freno, y la fuerza de reacción es grande y el efecto de frenado es bueno. Nota Si el recorrido libre del pedal del freno es demasiado grande o el espacio entre el disco de fricción y el disco de freno es demasiado grande, verifique primero el recorrido libre del pedal del freno y luego ajuste el espacio entre el disco de fricción y el disco de fricción.

4) Pisar continuamente el pedal del freno y sentirse pesado, pero la posición del pedal del freno baja gradualmente, lo que indica que el sistema de frenos tiene una fuga de aceite, debe revisarse y repararse, si es necesario, retire el freno para realizar mantenimiento, reemplace el anillo de sellado rectangular o el pistón del freno.

5) El pedal del freno aún está débil después de eliminar el aire en el tubo de aceite y el líquido de frenos gira violentamente después de abrir la tapa del puerto de reabastecimiento de combustible, lo que indica que los sellos en el freno de disco de la pinza están deformados o dañados y las partes dañadas deben reemplazarse.

6) La posición del pedal es muy baja cuando se pisa el pedal del freno y no se puede elevar la posición del pedal cuando se pisa el pedal de freno continuamente. Generalmente, el orificio de ventilación de la válvula de freno o el orificio de compensación están bloqueados y se debe vaciar.

7) Al pisar el pedal del freno, el recorrido libre y la altura del pedal cumplen con los requisitos y no es débil para hundirse, pero el efecto de frenado no es bueno, lo que es culpa del freno de disco de la pinza, que puede ser causado por el endurecimiento de la lámina de fricción, la aparición de remaches, la contaminación grave del aceite y la deformación del disco de freno. En este momento, se debe reparar el freno y pulir el disco de freno si es necesario.

2.4 Desviación de frenado

Síntomas de falla:

Durante la conducción del cargador, ambos lados de las ruedas no pueden frenar al mismo tiempo, o una rueda impide que el otro lado de la rueda gire, de modo que el vehículo se inclina hacia un lado, lo que hace que el vehículo no pueda viajar en línea recta.

Causa de la falla:

1) El área de contacto y el tamaño del espacio entre los lados izquierdo y derecho de la rueda y el disco de freno son inconsistentes.

2) Las piezas de fricción de las ruedas individuales tienen aceite, endurecimiento o remaches expuestos.

3) El material de la placa de fricción en los lados izquierdo y derecho de la rueda es inconsistente.

4) Hay aire en el cilindro de freno individual, el movimiento del pistón está bloqueado o la tubería está bloqueada.

5) La presión de los neumáticos en los lados izquierdo y derecho es diferente.

6) Deformación individual del disco de freno.

La causa principal de la desviación del frenado es la fuerza de frenado desigual de ambas ruedas.

Diagnóstico y eliminación de fallas:

Cuando la cargadora está en movimiento, al pisar el freno de pie, el vehículo se inclina hacia un lado, lo que significa que el freno de la rueda del otro lado falla. Después de detenerse, verifique las marcas de arrastre en la carretera a ambos lados de la rueda. Si la marca de arrastre es corta o no hay marca de arrastre, el freno de la rueda no funcionará. Cuando se determine que un freno de rueda no funciona, se debe verificar la deformación del disco de freno y se debe excluir el aire en el cilindro de freno. Si aún no funciona, desmonte el freno de la rueda, verifique el pistón y los sellos del cilindro de freno, averigüe dónde se encuentra la falla y realice las reparaciones necesarias.

2.5 Arrastre de freno

Síntomas de falla:

El cargador levanta el pedal del freno después de frenar, y todas las ruedas o algunas de ellas aún tienen efecto de frenado, lo que provoca el calentamiento del disco de freno y una conducción débil, comúnmente conocido como "el freno no regresa".

Causa de la falla:

1) El recorrido libre del pedal del freno es demasiado pequeño o el retorno del pedal del freno es deficiente.

2) El resorte de retorno del pistón de la válvula de control es demasiado blando o está roto, el pistón está atascado, etc.

3) El sello del recipiente de la válvula de freno está hinchado, lo que debilita el resorte de retorno.

4) El pistón del freno no regresa, etc.

Diagnóstico y eliminación de fallas:

1) Después de que la cargadora haya recorrido una cierta distancia, toque con la mano el disco de freno de cada rueda. Si todos los discos de freno están calientes, indica que la falla está en la válvula de freno; si un disco de freno individual está caliente, indica que el freno de la rueda está defectuoso.

2) Para el fenómeno de calentamiento de todos los discos de freno, se debe desmontar la válvula de freno y, si es necesario, reemplazar las condiciones de funcionamiento de los sellos, pistones, orificios de aire, orificios de compensación y resorte de retorno.

3) Para el fenómeno de calentamiento del disco de freno individual, la verificación debe aflojar primero el tornillo de purga del freno, si el líquido de frenos se emite rápidamente, el pistón regresa, se puede identificar como un bloqueo de la tubería de aceite, se debe dragar la tubería de freno; Si el pistón del freno aún no regresa, se debe quitar el freno para repararlo.

3 Mantenimiento del sistema de frenos

Para garantizar que el sistema de frenos del cargador ZLM50E estándar esté siempre en buenas condiciones de funcionamiento, se deben tener en cuenta las siguientes cuestiones de inspección y mantenimiento durante su uso:

1) Compruebe periódicamente la fijación de la conexión de cada parte del freno.

2) Revise periódicamente la válvula de freno, el cilindro de freno, el cilindro de refuerzo y la tubería para detectar fugas. Si hay fugas de aceite, se deben eliminar a tiempo. Si hay aceite en la placa de fricción, se debe limpiar a tiempo.

3) Abrazadera del freno de disco Debido a que el disco de freno está expuesto al exterior, la suciedad en él debe limpiarse después de completar la tarea de trabajo todos los días.

4) Verifique el estado de funcionamiento del pedal del freno, pise el pedal del freno cuando no haya señales de estancamiento, relájese y podrá volver rápidamente a la posición.

5) Compruebe si hay aire en el sistema hidráulico. Si hay aire, pise el pedal y sienta que está blando y débil, y el efecto de frenado se reduce.

6) Si es necesario, verifique la cantidad de líquido de frenos; el nivel del líquido de frenos debe estar entre 15 y 20 mm desde el borde del puerto de reabastecimiento.

7) El separador de aceite y agua debe drenarse una vez cada 50 horas y todos los días en invierno.

8) Después de completar las tareas de trabajo diarias, libere el agua del depósito de aire después del mantenimiento.

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