¿Cómo elegir el combustible adecuado para la cargadora?

En el pasado, en el mercado nacional cargadoras se utilizaba comúnmente la grasa a base de calcio No. 3 o No. 4, pero ahora esta grasa no puede satisfacer los requisitos de las cargadoras que trabajan en diversos climas (alto o bajo temperatura, húmedo y con agua, etc.), ya que la grasa a base de litio tiene muchas propiedades excelentes, su ciclo de cambio de aceite es aproximadamente 2 veces más largo que el de la grasa a base de calcio, por lo que ahora cargadoras se utiliza comúnmente grasa a base de litio.

1. Aceite del motor

(1) Grado de viscosidad y grado de calidad: Actualmente, la clasificación de viscosidad de aceite ampliamente utilizada en el mundo son los estándares de clasificación SAE (Sociedad Americana de Ingenieros Automotrices), como SAE5W / 40 o SAEl5W / 40, "W" significa invierno (invierno), cuanto menor sea el número que lo precede, indica que el aceite es más fluido, con mejor capacidad de flujo, y una mejor protección del motor durante el arranque en frío. Cuanto mayor sea el valor, mejor será el rendimiento de protección del aceite a altas temperaturas, pero la resistencia del aceite al sistema en movimiento será relativamente alta, no solo consumirá potencia, aumentará el consumo de combustible, y el aceite se oxidará fácilmente, afectando la protección del arranque en frío.

En general, el grado API (Instituto Americano del Petróleo) representa la clasificación de la calidad del aceite para motores, que utiliza un código simple para describir la capacidad de trabajo del aceite para motores, especialmente para motores diésel utilizados en maquinaria de construcción como cargadoras , su grado de calidad del aceite va de "SA" a "SL", cuanto más atrás esté la letra, mayor será el grado de calidad, cada letra incremental, el rendimiento del aceite es mejor que el anterior y el aceite tiene más aditivos para proteger el motor.

Los estándares chinos para el grado de viscosidad y calidad del aceite de motor diésel (GB11122-1997) son equivalentes a los mencionados anteriormente.

(2) La elección del aceite para motores diésel: para cargadora motores diésel con condiciones de trabajo adversas, gran carga de trabajo, se recomienda usar aceite de grado CD. Para el sur, use aceite CD SAE20W/40, para el norte, se recomienda usar aceite CD SAE5W/30 o 10W/30, algunos motores importados requieren el uso de aceites CE, CF y superiores, como el motor Cummins que requiere el uso de aceite CF-4 o superior.

2. Diesel para motores

Generalmente se utiliza diésel con un contenido de azufre inferior al 0,5%, y si el contenido de azufre es alto, se acortará el ciclo de cambio de aceite. En general cargadora el diésel adopta el diésel ligero prescrito por GB252-1994, que es adecuado para motores diésel de alta velocidad con una velocidad a plena carga de 1000r/min o más.

3. Aceite del convertidor de par/transmisión (aceite de transmisión hidráulica)

(1) Función del aceite de transmisión hidráulica:

① El aceite de transmisión hidráulica es el medio de transmisión de energía del convertidor de par hidráulico.

② Sirve como aceite lubricante para las engranajes y rodamientos de la caja de cambios.

③ Aceite hidráulico como fricción del embrague de transmisión.

④ Como refrigerante para el convertidor de par y la caja de cambios.

(2) Selección del aceite de transmisión hidráulica: La temperatura de trabajo normal del aceite de transmisión hidráulica está entre 82 ~ 95 °C, a veces puede alcanzar los 120 °C, debido a los requisitos especiales para el aceite de transmisión hidráulica, no hay un estándar nacional que especifique su grado de calidad y los requisitos de viscosidad, en general cargadora usa aceite de transmisión hidráulica para la norma empresarial de la planta petroquímica Lanlian y Daqing en China para el aceite de transmisión hidráulica No. 6, el aceite de transmisión hidráulica No. 6 se utiliza principalmente como aceite de transmisión hidráulica para trenes diésel y maquinaria de construcción.

4. Aceite de eje motriz

(1) Aceite de engranaje: La norma GB7631.7 ~ 95 de clasificación de calidad del aceite de engranajes de vehículos en China divide en CLC, CLD y CLE según la clasificación de calidad API, donde CLE es equivalente al nivel GL ~ 5 en la clasificación APL. Se recomienda usar aceite de engranaje de grado CLE para uso general cargadora en el eje motriz.

(2) Aceite de frenos de eje motriz (líquido de frenos): El cargadora aceite de frenos de eje motriz (freno hidráulico no total) generalmente utiliza el líquido sintético de frenos HZY3 especificado en GB1298191, que es equivalente al aceite SAEL703C especificado en API.

5. Aceite hidráulico

La viscosidad es un índice de rendimiento importante del aceite hidráulico, ya que cuanto menor sea la viscosidad, menor será la pérdida de potencia y mayor será la eficiencia mecánica; cuando la viscosidad es baja, también disminuye la eficiencia volumétrica, por lo que la viscosidad óptima cumple con los requisitos de desgaste mínimo de rodamientos y bombas hidráulicas, y también se debe considerar el rendimiento a bajas temperaturas. El aceite hidráulico nacional generalmente selecciona el tipo de aceite mineral y el aceite hidráulico de hidrocarburos sintéticos especificados en GB11118.1994. Debido a las condiciones de trabajo severas, cargadora , carga de trabajo grande y alta temperatura del aceite hidráulico, generalmente se utilizan los modelos avanzados de aceite hidráulico anti-desgaste L HM32 y L HM46, y se recomiendan los modelos de aceite hidráulico para puntos bajos L HV32 y L HV46 bajo condiciones de bajas temperaturas.

6. Grasa

El uso extranjero es una grasa multipropósito, que contiene de 1% a 5% de sulfuro de molibdeno, y también es un agente adecuado para la resistencia a la corrosión. Esta grasa es adecuada para todo tipo de bisagras, ejes de transmisión, rodamientos de articulación, rodamientos de marco oscilante, etc., y tiene un amplio rango de aplicaciones. La grasa debe ser una mezcla de litio avanzado y aditivos E.P. que sea químicamente estable, no se endurezca, no gotee ni se derrame en todo el rango de operación. Generalmente, NLGI (Asociación Americana de Grasas) especifica grasa de grado 1 o 2, lo cual es aplicable a un amplio rango de temperaturas y es adecuado para ocasiones de muy bajas temperaturas.

Los productos petrolíferos a menudo utilizados en el cargadora son principalmente aceite de motor, diésel para motor, aceite del convertidor de par/aceite de transmisión (aceite hidráulico de transmisión), aceite de eje motriz, aceite hidráulico utilizado en el sistema hidráulico, grasa utilizada en el pin de bisagra, la selección correcta y el uso de estos productos de aceite para mantener el funcionamiento normal del sistema, reducir el desgaste y prolongar la vida útil de la máquina es de gran importancia.

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