Cómo mantener mejor el sistema del motor de la excavadora

1. Verificar la velocidad/tiempo del motor diésel

1. Agite el motor diésel en el motor diésel y observe la velocidad del motor diésel. Si se muestra ET o /MIM, verifique el sensor de velocidad/tiempo. Cuando el rodillo gira, la señal de velocidad del motor diésel puede ser anormal. Una vez que el ECM pueda calcular la velocidad del motor diésel basándose en la señal, la mini excavadora reemplazará la velocidad del motor diésel.

2. Verifique la calibración del sensor de velocidad/tiempo del motor diésel.

3. Confirme que la púa de referencia está instalada correctamente. Si la púa está al revés, el motor diésel no arrancará. Verifique si la posición entre las poleas del cigüeñal y el árbol de levas es correcta. Si es necesario, posicione y/o reemplace correctamente la polea.

2. Verifique la presión de conducción de la inyección de combustible

1. Verifique el nivel de aceite.

2. Si el motor diésel va a ser reparado en un futuro próximo, puede haber aire en el circuito de presión de la unidad de inyección de combustible. Permita que el motor diésel se caliente completamente y cargue el motor diésel para expulsar el aire del circuito de presión de inyección de combustible.

3. Compare la presión real de la unidad con la presión requerida de la unidad. Si la diferencia entre las dos lecturas durante la falla no supera los 2MPa, la calidad del mini excavador indica que el problema no está en el circuito de presión de inyección de combustible.

4 Verifique el sello de la válvula de control de presión de inyección de combustible. Si el sello falla, reemplace el sello y repita el paso 3.

5 Verifique si el cableado conectado a la válvula de control de presión de inyección de combustible está abierto y/o cortocircuitado.

6 Mida la resistencia de la bobina de la válvula de control de presión de inyección de combustible, que debe estar entre 4 y 16Ω; de lo contrario, reemplace la válvula de control de presión de la unidad de inyección.

Realice una prueba de presión de conducción de inyección de combustible utilizando ET. Si la presión de conducción de inyección de combustible es baja, puede haber una fuga en el circuito de aceite de alta presión.

1. Retire los tapones que rocían el válvula de control de presión de combustible y la unión del inyector.

2. b. Detenga la inyección de combustible utilizando ET o el interruptor de parada de diésel.

3. Quite la cubierta del mecanismo de válvulas.

4. Verifique las fugas del drenaje de la unión del inyector y el sello transversal del bloque de cilindros y el cigüeñal diésel.

5. Elimine la fuga y repita el paso D.

6. Si durante el proceso de arranque la presión de conducción de inyección de combustible sigue siendo baja, la válvula de control de presión de conducción de inyección de combustible podría estar dañada, reemplace la válvula de control de presión de conducción de inyección de combustible y repita los pasos de Xiaodang

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