Los ingenieros te enseñan cómo reemplazar el sello de aceite del disyuntor

Paso 1:

Quita la carcasa exterior y sácala. Simplemente desatornilla los cuatro tornillos de sujeción de la parte superior. Si hay arena y barro en los tornillos, aplica primero un poco de aceite usado para que sea más fácil. Si no funciona, considera usar un cañón neumático. No es un problema para un cañón neumático.

Paso 2: Retire el cuerpo del cilindro

Quite las cuatro tapas de los tornillos de la varilla larga en la parte superior y podrá separar el martillo. La parte superior es la cámara de nitrógeno. El aceite hidráulico empuja el pistón hacia la cámara de nitrógeno. Cuando se alcanza una determinada presión, el pistón se empuja hacia abajo para generar energía para golpear la varilla de perforación y el movimiento se repite. Hay un anillo de sellado en el puerto, así que preste atención para verificarlo.
Recuerde: se debe liberar nitrógeno antes de quitar los pernos largos para evitar lesiones.

Paso 3: Sacar el pistón

Generalmente, el pistón se saca del extremo de la cámara de nitrógeno y hay un anillo de retención del pistón detrás para sellarlo, que se puede sacar golpeándolo con un martillo.

Después de sacar el pistón, se puede ver el anillo de sellado del cuerpo del cilindro central. Los martillos ordinarios generalmente se componen de dos anillos de sellado más un amortiguador de copa. El exterior es un anillo de sellado a prueba de polvo, el interior es un aceite antifiltración y la copa está en el interior. Al reemplazar el anillo de sellado, debe pulir usted mismo con una buena herramienta. Es mejor usar un alambre de acero o una herramienta larga y dura para pulir. Yo uso una pequeña herramienta hexagonal extendida para pulir. La cabeza debe tener la forma de un cono puntiagudo, para que sea más fácil quitar el anillo de sellado.

Paso 4: Instale el sello de aceite

Lo mejor es limpiar el interior del cilindro con gasolina, soplarlo con aire y sacar el anillo en forma de Y en el extremo delantero, con el interior en forma de Y hacia adentro y el anillo antipolvo en forma de Y hacia afuera. El extremo trasero es un anillo de aire y dos anillos de aceite. El anillo de aceite tiene una junta tórica. Sáquelos juntos al reemplazarlos. Después de instalarlo, presione el sello con un objeto cilíndrico para evitar desniveles y daños al instalar el pistón.

Paso 5: Instalar el pistón

Al instalar el pistón, primero aplique una capa de aceite lubricante, luego introdúzcalo lentamente, tenga cuidado de no lastimarse las manos, coloque el pistón en su lugar y luego instale el anillo de retención del pistón trasero. Al instalar el anillo de retención, es mejor usar mantequilla para engrasar la junta tórica para evitar que se desplace.

Coloque el perno largo e introdúzcalo en el cilindro central y luego instale la cámara de nitrógeno. Una vez instalados los tornillos, no utilice un martillo neumático para apretarlos manualmente. Si lo hace, la cámara de nitrógeno puede deformarse y tener fugas. Después de apretar los tornillos en diagonal, utilice una llave inglesa para apretarlos y lograr la misma presión en cada tornillo. Luego, instale la férula y ¡la reparación estará completa!

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