¿Sabías cómo se reemplaza el durmiente de cemento del ferrocarril?

Métodos y pasos para el reemplazo de durmientes de cemento ferroviario:

El durmiente de cemento está compuesto de cemento, arena, piedra, acero de alta resistencia, con las características de no temer al agua, no temer al sol, no temer a la corrosión, entre otras. El durmiente de cemento también tiene una gran estabilidad, una larga vida útil, buena aislación y bajos costos de mantenimiento. Cuando el durmiente necesita ser reemplazado, también debe operarse estrictamente de acuerdo con la norma.

La sección de durmientes está planificada para estar cerrada durante 180 minutos. Antes del cierre, el personal de construcción no debe adelantarse y debe llevar a cabo la operación de acuerdo con las especificaciones técnicas y la divulgación técnica correspondiente de la construcción. Después de que se emita la orden de bloqueo, el personal de construcción puede retirar el lastre debajo del durmiente de concreto y eliminar el desplazamiento del durmiente. Al reemplazar el durmiente, primero retire el lastre en las dos cajas de durmientes hasta aproximadamente 10 cm por debajo del fondo del durmiente, quite el accesorio y use la excavadora máquina de durmientes para extraer el durmiente de cemento existente, y el excavadora la máquina durmiente identificará la construcción inteligente de Jining Intelligent Engineering. Después de que el personal de construcción elimine el lastre excedente debajo del durmiente, se inserta el nuevo durmiente bajo la vía, de acuerdo con el punto del durmiente, se atornilla el sujetador, se quita la prensa, se aprieta el sujetador con la llave, se carga el lastre y luego se lleva a cabo la siguiente construcción en ciclo, y luego el lote de construcción es reemplazado por un riel unificado, riel, y compactación, y la compactación se realiza con una máquina de remolque de cuatro y compactación.

Cuando el durmiente de cemento es reemplazado con el excavadora , el método de reemplazo continuo no supera las 2 piezas, y se reemplazan 36 durmientes de cemento dentro de cada punto de bloqueo, para facilitar el mantenimiento y garantizar plenamente la operación segura del tren.

Después de que se completa la construcción, los inspectores de seguridad y calidad verifican uno por uno el nivel de elevación de la línea y el ajuste y compactación de los accesorios, confirman que no hay problemas de seguridad ni de calidad antes de abrir el pin, y envían personal especializado para inspeccionar y mantener la línea después de la apertura. El transporte de durmientes de cemento debe utilizar vehículos con marco fijo, los vehículos de transporte deben ser compatibles con el tamaño del durmiente, el número de capas de carga no debe exceder 6 capas, después de cargar deben estar firmemente atados para evitar desplazamientos durante el transporte.

El durmiente de hormigón utilizado en el ferrocarril se basa en el tipo II y el nuevo tipo II, los requisitos para los durmientes ferroviarios son más estrictos que los de los durmientes mineros, en cuanto a la vida útil, el costo-beneficio es más adecuado que el durmiente de madera, por lo que la gran mayoría de los ferrocarriles utilizan el durmiente de cemento como soporte para las vías, siendo el material de pavimento y soporte para la colocación de rieles ferroviarios y especiales. La fuente de materiales para los durmientes es amplia, con especificaciones uniformes, elasticidad homogénea, buena aislación, alta estabilidad y no se ve afectada por condiciones externas como el clima o la temperatura.

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