Problemas de fallos comunes en pequeños excavadores

1. El motor no puede arrancar

① La batería tiene poca carga y la tensión es baja. ② El interruptor electromagnético del motor de arranque o el motor de arranque está dañado. ③ El circuito de arranque tiene fallas y el interruptor de arranque está dañado. ④ El circuito de suministro de combustible tiene fallas. ⑤ Hay aire en el sistema de combustible y el filtro de combustible está obstruido. ⑥ El cigüeñal del motor quema los cojinetes, lo que impide que el cigüeñal gire. ⑦ El pistón y la manga del cilindro del motor están atascados y el pistón no puede moverse.

2. El motor funciona de manera inestable, la carga es grande y el motor está atascado.

① Hay aire en el sistema de combustible. ② El filtro de combustible está obstruido. ③ La bomba de alimentación de combustible está desgastada y la presión es baja. ④ La bomba de inyección está desgastada y la presión es baja. ⑤ El inyector está desgastado y la atomización del combustible no es buena. ⑥ El tiempo de inyección no es preciso.

3. La potencia del motor es insuficiente y el escape emite humo negro.

① El filtro de aire está obstruido. ② El turboalimentador de escape está carbonizado o dañado. ③ El sistema de control electrónico tiene fallas (la pantalla del monitor muestra información). ④ La bomba de alimentación de combustible, la bomba de inyección o el inyector tienen fallas. ⑤ El tiempo de inyección no es preciso. ⑥ El pistón, el anillo de pistón y el liner del cilindro están desgastados. ⑦ La válvula no está cerrada herméticamente o tiene una falla, y el ajuste de la válvula no es preciso.

4. El motor tiene un gran volumen de escape.

El pistón, el anillo de pistón y el liner del cilindro están desgastados.

5. El motor quema aceite y hay una gran pérdida de aceite.

① Demasiado aceite. ② El pistón, el anillo de pistón y el liner del cilindro están desgastados. ③ El sello de aceite flotante del turboalimentador de gases de escape está dañado. ④ La guía de válvulas está rota.

6. Hay aceite en el tanque de agua.

① El núcleo del enfriador de aceite está roto. ② El sello de agua de la bomba de agua está dañado y el agujero de drenaje está bloqueado. ③ La junta del cilindro está dañada.

7. Hay refrigerante en el fondo del aceite.

① El núcleo del enfriador de aceite está roto. ② La junta del cilindro está dañada. ③ La cabeza del cilindro o el bloque del cilindro tiene grietas.

8. Baja presión de aceite.

① Aceite insuficiente. ② Hay diesel y refrigerante en el aceite. ③ El filtro de aceite está obstruido. ④ La tubería de succión de la bomba de aceite tiene fugas. ⑤ La válvula de seguridad de aceite (válvula de desvío) está atascada en el estado de desbordamiento o el resorte está roto. ⑥ La bomba de aceite está desgastada. ⑦ La holgura entre el cigüeñal o el árbol de levas y la biela es demasiado grande.

IX. La temperatura del agua es demasiado alta.

① La capacidad del refrigerante es pequeña. ② El termostato está dañado. ③ La correa está floja y la velocidad del ventilador es baja. ④ La bomba de agua está dañada. ⑤ El motor está sobrecargado. ⑥ El tanque de agua está bloqueado por dentro o por fuera. ⑦ Fallo mecánico dentro del motor.

10. El generador no está cargando.

① La batería está dañada. ② El circuito de carga o el circuito de tierra tiene fallas. ③ El cepillo del motor está desgastado. ④ El regulador o el diodo rectificador está dañado. ⑤ El rotor (bobina de excitación) está dañado.

11. La tubería hidráulica está vibrando y la bomba hidráulica es ruidosa.

① Hay aire en la bomba hidráulica. ② La placa inclinada o la zapata del émbolo en la bomba hidráulica están desgastadas.

12. Desviación al caminar.

① La tensión de la oruga está mal ajustada. ② El motor de viaje correspondiente tiene fugas internas, o el reductor está dañado. ③ La bomba hidráulica tiene fugas internas y el caudal es bajo. ④ El circuito piloto de control de viaje tiene fallas, o el circuito principal de viaje tiene fallas. ⑤ El sello de aceite en el centro de giro está dañado y hay una fuga de aceite.

13. Velocidad de viaje lenta.

① El circuito de aceite de control piloto o el componente del circuito principal de aceite tiene fallas. ② La bomba piloto o la bomba hidráulica tiene fallas. ③ El sello de aceite en el centro de giro está dañado y hay una fuga de aceite.

14. La caminata y el agarre son débiles, y la fuerza de excavación es insuficiente.

① La válvula de seguridad del circuito principal y del circuito piloto tiene una falla y la presión es baja. ② Las válvulas correspondientes de alivio de seguridad, equilibrio, amortiguación, etc., tienen fallas. ③ La bomba hidráulica, la bomba piloto y la válvula de control tienen fugas internas.

15. La función eléctrica de un determinado circuito no está disponible.

① El fusible correspondiente está dañado. ② Este componente del circuito o el cable presenta una falla.

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