Λεπτομερής διαγνώση των προβλημάτων αυτόματης αδράνειας του μηχανήματος ανασκαφής

Διαγωνισμός και επισκευή του προβλήματος αυτόματης κατάπαυσης του Υδραυλικός Εκσκαφέας

Κατά τη λειτουργία του λιμανιού, συνέβη ένα αbnορμαλ όρος σε ένα Υδραυλικός Εκσκαφέας μετά την ενεργοποίηση της λειτουργίας αυτόματης κατάπαυσης του μηχανήματος.Όταν το εργασιακό συστήμα ήταν αδρανές, η ταχύτητα του μηχανήματος θα φεύγανε απότομα, και μετά από λίγο, θα επέστρεφε αυτόματα στην κατάσταση αυτόματης κατάπαυσης.Επιπλέον, αυτό το φαινόμενο επαναλαμβανόταν όταν το εργασιακό συστήμα δεν κινούνταν καθόλου κατά τη διάρκεια του ολόκληρου του προβλήματος, και δεν υπήρχε κανονικός χρονικός διάστασης μεταξύ της εμφάνισης του προβλήματος.

Η συνάρτηση αυτόματης μειωμένης ταχύτητας είχε εγκαθιδρυθεί σε αυτόν τον χώνεα. Η αρχική πρόθεση ήταν να μειώσει την ταχύτητα του μηχανήματος όταν το εργαλειώδες συστήμα παύει να κινείται, με αποτέλεσμα να μειωθεί η απώλεια δυναμικού του μηχανήματος και να επιτευχθεί ο σκοπός της εξοικονόμησης ενέργειας και μείωσης της κατανάλωσης. Το λειτουργικό της βασίζεται στην παρακολούθηση της πιεζοπληρωτικής πίεσης του χώνεα από τον διαχειριστή και στην αξιολόγηση αν το πιεζοπληρωτικό χερνιό είναι σε κίνηση με βάση την κατάσταση του πιεζοπληρωτικού διακόπτη. Εάν το πιεζοπληρωτικό χερνιό είναι ακίνητο, ο διαχειριστής θα μειώσει την ταχύτητα του μηχανήματος στο προκαθορισμένο κατάσταση αδρανείας. Μόλις ανιχνευθεί αλλαγή κατάστασης του πιεζοπληρωτικού διακόπτη, κρίνεται ότι το πιεζοπληρωτικό χερνιό είναι σε κίνηση και η ταχύτητα του μηχανήματος αυξάνεται άμεσα στην εργασιακή ταχύτητα. Εφόσον ο χώνεας δεν είναι ένοπλος με συστήμα περιπάτησης για να προσαρμοστεί στο περιβάλλον του λιμανιού και να μειωθούν οι επιχειρησιακές δαπάνες, ένας από τους δύο υδραυλικούς θύλακες του πιεζοπληρωτικού διακόπτη είναι άδρανης.

Μετά από επαγωγική ανάλυση, οι επόμενες τέσσερις αιτίες θεωρούνται ως οι κύριες αιτίες της αποτυχίας της λειτουργίας αυτόματης μειωμένης ταχύτητας του μηχανήματος:

Πρώτον, το πρόγραμμα ελέγχου του διαχειριστή είναι αbnopαλ, προκαλώντας αστάθεια στην έξοδο του σήματος ταχύτητας του μηχανήματος;

Δεύτερον, το διακόπτημα πίεσης πιλότων αποτύχει και δεν μπορεί να επιστρέφει με ακρίβεια την πραγματική λειτουργική κατάσταση του ανασκαφέα;

Τρίτον, υπάρχει κρυφή απειλή κατά της εικονικής σύνδεσης στην ηλεκτρική κυκλωματικότητα ελέγχου, που προκαλεί την αποψιμάτορη του σήματος που λαμβάνει ο διαχειριστής;

Τέταρτον, η κυκλωματικότητα υδραυλικού ελέγχου πιλότων είναι φραγμένη, κάνοντας το διακόπτημα πίεσης πιλότων αδύναμο να αντικατοπτρίζει την πραγματική κατάσταση λειτουργίας.

Βάσει της παραπάνω ανάλυσης, το προσωπικό συντήρησης εκτέλεσε λεπτομερή εντοπισμό προβλημάτων:

1. Δοκιμή λειτουργίας αυτόματης επιστροφής σε αδράνεια: Ενεργοποιήστε τη λειτουργία αυτόματης κλειδώσεως και παρακολουθήστε προσεκτικά την κατάσταση αυτόματης επιστροφής σε αδράνεια του μηχανήματος χωρίς να επιχειρείτε διαχείριση του χειριστή προβολέα. Έχει επιβεβαιωθεί ότι η τριπλή λειτουργία αυτόματης επιστροφής σε αδράνεια του μηχανήματος μπορεί να πραγματοποιηθεί κανονικά, αλλά μετά από μια περίοδο αυτόματης λειτουργίας σε αδράνεια, η ταχύτητα αυξάνεται άνευ λόγου, για να επιστρέψει έπειτα σε αδράνεια, και αυτό το φαινόμενο εμφανίζεται επανειλημμένα και με απρόβλεπτο τρόπο.

2. Ελεγχός και εξέταση κυκλωμάτων: Αποσυνδέστε το διασύνδεσμα του πίεσης ροπής πιλότα. Σε αυτή τη στιγμή, το σήμα που συλλέγει ο ελεγχέας είναι υψηλό επίπεδο. Ακόμη και αν το χειριστήριο πιλότα δεν κινείται, ο μηχανισμός μπορεί να μπει στην κατάσταση αυτόματης αδράνειας φωνής χωρίς καμία αbnορμαλιά. Κάνοντας κοροϊδεία τα δύο άκρα του διασυνδέσματος, ο ελεγχέας συλλέγει ένα σήμα χαμηλού επιπέδου. Όταν το χειριστήριο πιλότα είναι ακίνητο, ο μηχανισμός δεν μπαίνει στην κατάσταση αυτόματης αδράνειας. Αυτή η σειρά ελέγχων δείχνει ότι δεν υπάρχουν λάθη στο πρόγραμμα ελεγχέα και τα ηλεκτρικά κυκλώματα ελέγχου.

3. Επισκευή πίεσης πιλότα: Αλλάξτε την χρησιμοποιούμενη βάρητρα με την βάρητρα αδράνειας της πίεσης πιλότα. Όταν ξαναδοκιμαστεί το μηχάνημα, η σφάλμα εξαφανίζεται. Μπορεί να καταληφθεί ότι ο διακόπτης πίεσης πιλότα είναι ανεπισκεύωτος. Μετά την αντικατάσταση με έναν νέο διακόπτη πίεσης πιλότα, το μακροχρόνιο σφάλμα έχει επιλυθεί εντελώς.

Σε αυτή την επίλυση προβλημάτων, το προσωπικό κατασκευής, με βάση μια βαθιά ανάλυση του λειτουργικού αρχείου, χρησιμοποίησε συνειδητά την σύνδεση και αποσύνδεση γραμμών, καθώς και την αλλαγή της μεθόδου εγκατάστασης των συστατικών, για να κλειδώσει γρήγορα τη θέση του σφάλματος. Αυτό δεν μόνο αυξάνει σημαντικά την αποτελεσματικότητα και την ποιότητα των επισκευών, αλλά και επιτρέπει την επιτυχή εξοικονόμηση χρόνου και κόστους συντήρησης, παρέχοντας ένα ισχυρό φραγμό για την αποδοτική και σταθερή λειτουργία του εξαρτήματος.

Επιλέξτε BONOVO για υψηλής ποιότητας, προσαρμοστές κοπέδες ουράκιων για μηχανήματα με διάβαση κρουστάλλα σε γρήγορη παράδοση. Επικοινωνήστε μαζί μας σήμερα για να ανακαλύψετε πώς τα επιτελέστερα προϊόντα μας μπορούν να βελτιώσουν τις εργασίες διαχείρισης της γης σας!