Πώς να επιλέξετε το σωστό καύσιμο για τον φορτωτή

Στο παρελθόν, εθνικά τεχνουργήματα φόρτωσης χρησιμοποιούσαν συνηθώς την κολλώδη ουσία βάσης κάλσιου τύπου 3 ή τύπου 4, και τώρα αυτή η κολλώδης ουσία δεν μπορεί να καλύψει τις απαιτήσεις των φορτωτών που λειτουργούν σε διάφορες κλιματικές συνθήκες (ψηλής ή χαμηλής θερμοκρασίας, υγρών και νερού κ.λπ.), επειδή η κολλώδης ουσία βάσης λιθίου έχει πολλές εξαιρετικές ιδιότητες, και ο κύκλος αλλαγής της είναι περίπου 2 φορές μεγαλύτερος από αυτόν της κολλώδους ουσίας βάσης κάλσιου, έτσι ότι τώρα τεχνουργήματα φόρτωσης χρησιμοποιούν συχνά κολλώδη ουσία βάσης λιθίου.

1. Λάδιο κινητήρα

(1) Βαθμοί πικνότητας και ποιότητας: Σήμερα, η παγκόσμια ευρέως χρησιμοποιούμενη ταξινόμηση πικνότητας λάδιου είναι οι πρότυποι ταξινόμησης SAE (American Society of Automotive Engineers), όπως για παράδειγμα SAE5W / 40 ή SAEl5W / 40. Το "W" σημαίνει χειμώνα (winter), όσο μικρότερος είναι ο αριθμός πριν το W, τόσο φλεβαίοτερη είναι η πικνότητα του λάδιου, τόσο καλύτερη η ροή του, τόσο καλύτερη η προστασία του μηχανήματος κατά την κρύο έναρξη. Όσο υψηλότερη είναι η τιμή, τόσο καλύτερη η προστασία του λάδιου σε υψηλές θερμοκρασίες, όσο υψηλότερη η αντοχή του λάδιου στο κινητικό σύστημα, δεν μόνο καταναλώνει δύναμη, αυξάνει την κατανάλωση καύσιμων, αλλά και το λάδι εύκολα οξειδώνεται, επηρεάζοντας την προστασία κατά την κρύο έναρξη.

Συνήθως, ο βαθμός API (American Petroleum Institute) αντιπροσωπεύει την ταξινόμηση της ποιότητας του λάδιου μηχανής, ο οποίος χρησιμοποιεί ένα απλό κώδικα για να περιγράψει την εργασιακή ικανότητα του λάδιου μηχανής, για τις μηχανές καύσης κατά της οποίες χρησιμοποιούνται στα μηχάνηματα κατασκευής. τεχνουργήματα φόρτωσης , το βαθμό ποιότητας του λάδιου από "SA" μέχρι "SL", όσο πιο πίσω είναι το γράμμα, τόσο υψηλότερη είναι η κλάση ποιότητας, κάθε διαδοχικό γράμμα, η απόδοση του λάδιου είναι καλύτερη από την προηγούμενη, και το λάδι έχει περισσότερα πρόσθετα για να προστατεύει τον κινητήρα.

Οι πρότυποι βαθμού πικνότητας και ποιότητας του λάδιου διεσπερμένων κινητήρων της Κίνας (GB11122-1997) είναι ισοδύναμοι με τα παραπάνω πρότυπα.

(2) Η επιλογή λάδιου διεσπερμένων κινητήρων: για τους φορτωτής διεσπερμένους κινητήρες με κακές συνθήκες εργασίας, μεγάλο φόρτο εργασίας, προτείνεται να χρησιμοποιηθεί λάδιο κλάσης CD. Για το νότο, χρησιμοποιείται λάδιο CD κλάσης SAE20W/40, για το βορρά, προτείνεται να χρησιμοποιηθεί λάδιο CD κλάσης SAE5W/30 ή 10W/30, κάποιοι εισαγόμενοι κινητήρες απαιτούν τη χρήση CE, CF και καλύτερου λάδιου, όπως ο κινητήρας Cummins απαιτεί τη χρήση CF-4 ή καλύτερου λάδιου.

2. Λάδιο διεσπερμένων

Συνήθως χρησιμοποιείται αεριούλινο με περιεκτικότητα θείου λιγότερο από 0,5%, και αν η περιεκτικότητα θείου είναι υψηλή, ο κύκλος αλλαγής του λάδιου θα μειωθεί. Γενικά φορτωτής το διεσπασμένο φωτιάζεινο καύσιμο που αντιστοιχεί στην έκδοση GB252-1994, είναι κατάλληλο για υψηλή ταχύτητα διεσπασμένων μηχανών καύσης με πλήρη φόρτο ταχύτητας 1000γ / λεπτό ή περισσότερα.

3. Ελαστικός μεταφορτηγός / κιβώτιο ταχυτήτων ελαστικού (υδραυλικό κινητήρας)

(1) Συνάρτηση υδραυλικού μεταφορτηγού:

① Το υδραυλικό μεταφορτηγό είναι το μέσο μεταφοράς ενέργειας του υδραυλικού διαμετρικού μεταφορτηγού.

② Να κάνει λιαπρικό χορηγό για το δόντι και τον άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων.

③ Υδραυλικό χορηγό ως μεταφορτηγό τριβής κλειδιού.

④ Ως ψύξιμο για διαμετρικό μεταφορτηγό και κιβώτιο ταχυτήτων.

(2) Επιλογή υδραυλικού μεταφορτηγού: Η κανονική εργασιακή θερμοκρασία του υδραυλικού μεταφορτηγού είναι μεταξύ 82 ~ 95 ° C, μερικές φορές φθάνει και τα 120 ° C, λόγω των ειδικών απαιτήσεων για υδραυλικό μεταφορτηγό, δεν υπάρχει εθνικό πρότυπο που να καθορίζει την ποιότητά του και τις απαιτήσεις ισχύος, γενικά φορτωτής χρησιμοποιεί υδραυλικό μεταβατικό ελαιοπνεύμα για τη Κίνα, την επιχειρησιακή πρότυπο των πετρελαϊκών εγκαταστάσεων Lanlian και Daqing. Το υδραυλικό μεταβατικό ελαιοπνεύμα No. 6 χρησιμοποιείται κυρίως για διεσπερμένους λοκομοτίβες και για το υδραυλικό μεταβατικό ελαιοπνεύμα των μηχανών κατασκευής.

4. Ελαιοπνεύμα άξονα οδήγησης

(1) Ελαιοπνεύμα κόγχων: Η κινεζική κατηγοριοποίηση ποιότητας οχηματικού ελαιοπνεύματος κόγχων με το πρότυπο GB7631.7 ~ 95 διαιρείται σε CLC, CLD και CLE βάσει της κατηγοριοποίησης ποιότητας API, ενώ το CLE αντιστοιχεί στην κατηγορία GL ~ 5 στην κατάταξη APL. Συνιστάται να χρησιμοποιείται ελαιοπνεύμα κόγχων κατηγορίας CLE για την κοινή χρήση φορτωτής άξονα οδήγησης.

(2) ελαιοπνεύμα άξονα οδήγησης (ελαιοπνεύμα τροχαλιών): Το φορτωτής ελαιοπνεύμα άξονα οδήγησης (μη πλήρως υδραυλικό σύστημα τροχαλιών) χρησιμοποιεί γενικά το σύνθετο ελαιοπνεύμα τροχαλιών HZY3 που καθορίζεται στο GB1298191, το οποίο αντιστοιχεί στο SAEL703C ελαιοπνεύμα που καθορίζεται στο API.

5. Υδραυλικό ελαιοπνεύμα

Η κόλλη είναι ένας σημαντικός δείκτης απόδοσης του υδραυλικού λάδιου, γιατί όσο μικρότερη είναι η κόλλη, τόσο μικρότερη είναι η απώλεια δύναμης και τόσο μεγαλύτερη η μηχανική απόδοση. Όταν η κόλλη είναι χαμηλή, μειώνεται επίσης η υπολογιστική απόδοση, οπότε η καλύτερη κόλλη πληρούει τις απαιτήσεις ελάχιστης έξωσης των αξονικών φορέων και των υδραυλικών κατεβολιών, και πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη η χαμηλήθερμική απόδοση. Το εγχώριο υδραυλικό λάδιο επιλέγει γενικά το μινεραλικό λάδιο και το υδρογονικό λάδιο που καθορίζονται στο GB11118.1994. Λόγω των ακραίων συνθηκών εργασίας του φορτωτής , μεγάλης φορτίας εργασίας και υψηλής θερμοκρασίας υδραυλικού λαδιού, χρησιμοποιούνται γενικά τα προηγμένα αντιξεραστικά υδραυλικά λάδια μοντέλων L HM32 και L HM46, και συνιστούνται τα μοντέλα υδραυλικού λαδιού L HV32 και L HV46 υπό χαμηλές θερμοκρασίες.

6. Ελαιοπτυξικό

Η εξωτερική χρήση είναι πολυσκοπικός χορταριάς, που περιέχει 1%-5% διωθένιο του μόλυβδου, και είναι επίσης κατάλληλος ως αντιρροφικός φάρμακος. Αυτός ο χορταριάς είναι κατάλληλος για διάφορους αρτηριώδεις κρίκους, κοινές βαθμίδες, κινητά πλαίσια βαθμίδων, κίνητρα άξονες, κλπ., και έχει ευρύ φάσμα χρήσης. Ο χορταριάς πρέπει να είναι μίγμα προηγμένου λιθικού και προσαρμοστικών προσθέτων E.P. που είναι χημικά σταθερό, δεν σκληραίνει, δεν διαρρεί ή δεν σταγονίζει κατά τη διάρκεια της λειτουργικής του εύρεσης. Γενικά, η NLGI (Ενωσιακή Ένωση Χορταριάδων) καθορίζει χορταριάς 1 ή 2, ο οποίος εφαρμόζεται σε ευρύ φάσμα θερμοκρασιών και είναι κατάλληλος για πολύ χαμηλές θερμοκρασίες.

Τα ελαία προϊόντα που χρησιμοποιούνται συχνά στα φορτωτής είναι κυρίως χορηγός κινητήρα, κινητήρα δiesel, λάδι τροχαλιών κιβώτιου στροφών (υδραυλικό λάδι μεταβολής ταχύτητας), λάδι άξονα οδήγησης, υδραυλικό λάδι που χρησιμοποιείται στο υδραυλικό σύστημα, κολλώδες που χρησιμοποιείται στον αρθρωτό ακρογωνιασμό, η σωστή επιλογή και χρήση αυτών των προϊόντων λάδι για να διατηρεί την κανονική λειτουργία του συστήματος, να μειώνει την έξωση, και να επεκτείνει την ζωή του μηχανήματος είναι μεγάλης σημασίας.

Επιλέξτε BONOVO για υψηλής ποιότητας, προσαρμοστές κοπέδες ουράκιων για μηχανήματα με διάβαση κρουστάλλα σε γρήγορη παράδοση. Επικοινωνήστε μαζί μας σήμερα για να ανακαλύψετε πώς τα επιτελέστερα προϊόντα μας μπορούν να βελτιώσουν τις εργασίες διαχείρισης της γης σας!