EN
Η κατηγορία Micro ή ultra θεωρείται πολύ σημαντικός εξοπλισμός κατασκευής και εξωραϊσμού. Εκτιμώνται ιδιαίτερα για τους δρόμους και όχι τους χώρους της λεπτότητάς τους και για κάποια απροσδιοριστία δουλειάς. Απαιτεί επίσης τη σωστή εφαρμογή των πολλών υγρών που χρησιμοποιούνται στα αναφερόμενα μηχανήματα με τον σωστό τρόπο καθώς και διατήρηση της λειτουργικότητάς του για βελτιωμένη αντοχή. Σε αυτό το άρθρο, θα επισημανθεί κυρίως η υγρή συντήρηση των εξαιρετικά μικρών εκσκαφέων με επεξήγηση του Υδραυλικού Υγρού, του Λιπαντικού κινητήρα, της Διαχείρισης Συστήματος Ψυκτικού, του Καυσίμου και της Τακτικής Επιθεώρησης.
Φροντίδα και συντήρηση υδραυλικού υγρού
Τα υδραυλικά υπάρχουν στον πυρήνα κάθε εκσκαφέα και οι εξαιρετικά μικροί εκσκαφείς δεν αποτελούν εξαίρεση από αυτή την άποψη. Το υδραυλικό υγρό δρα ως μέσο μετάδοσης ισχύος, καθώς και ως λιπαντικό και ψυκτικό μέσο για το υδραυλικό σύστημα. Το υδραυλικό υγρό πρέπει να είναι της σωστής ποιότητας και στάθμης για να αποφευχθούν τυχόν προβλήματα στα υδραυλικά συστήματα.
Βεβαιωθείτε ότι η στάθμη του υδραυλικού υγρού έχει ελεγχθεί τουλάχιστον πριν από τη λειτουργία του μηχανήματος. Προτείνετε οποιοδήποτε υδραυλικό υγρό, καθώς αυτά συνιστώνται από τον κατασκευαστή ή το εγχειρίδιο χειριστή. Η βρωμιά και το νερό είναι από τις χειρότερες απειλές για τα υδραυλικά συστήματα και ως εκ τούτου πρέπει πάντα να αποφεύγονται: Καθαρό υγρό. Καθαρίζετε τα υδραυλικά φίλτρα όπως απαιτείται από το χρονόμετρο του κατασκευαστή και ελέγχετε συχνά τα υδραυλικά διαμερίσματα του συστήματος για τυχόν στάζει. Προτείνεται να πηγαίνετε περιστασιακά για την ανάλυση υδραυλικού υγρού για να εντοπίζετε εγκαίρως τυχόν προβλήματα.
Συντήρηση λαδιού κινητήρα
Το λάδι κινητήρα έχει τις κύριες λειτουργίες της μείωσης της τριβής των κινούμενων μερών, καθώς και ψύχει άλλα μέρη του κινητήρα. Το λάδι κινητήρα πρέπει να είναι πάντα το συνιστώμενο και πρέπει πάντα να χρησιμοποιείται στη συνιστώμενη ποσότητα για να αποφευχθεί η φθορά του κινητήρα ή η πλήρης βλάβη του κινητήρα.
Το λάδι κινητήρα πρέπει να ελέγχεται καθημερινά και εάν χρειάζεται να ξαναγεμίζεται. Να επιλέγετε πάντα τον προτεινόμενο τύπο και την ποιότητα του λαδιού κινητήρα, καθώς ο λάθος τύπος θα κάνει τον κινητήρα να έχει κακή απόδοση και μπορεί να προκαλέσει ζημιές. Αντικαταστήστε τόσο το λάδι κινητήρα όσο και το φίλτρο σύμφωνα με το πρόγραμμα συντήρησης που παρέχεται. Προσέξτε πώς φαίνεται το λάδι, αν φαίνεται σκονισμένο με μεταλλικά σωματίδια ή αν φαίνεται να έχει γαλακτώδες χρώμα, σίγουρα αυτό είναι σημάδι σημαντικών προβλημάτων στον κινητήρα.
Διαχείριση συστήματος ψυκτικού υγρού
Το σύστημα ψύξης, το οποίο υπάρχει σε έναν εξαιρετικά μικρό εκσκαφέα, χρησιμοποιείται για τη διατήρηση της θερμοκρασίας του κινητήρα και την αποφυγή περιπτώσεων όπου η θερμοκρασία υπερβαίνει το κανονικό. Λαμβάνοντας υπόψη ότι το σύστημα ψυκτικού υγρού είναι ζωτικής σημασίας για να μην υποφέρετε από ακριβούς λογαριασμούς που προκαλούνται από έναν κατεστραμμένο κινητήρα λόγω υπερβολικής θερμότητας.
Βεβαιωθείτε ότι η στάθμη του ψυκτικού υγρού ελέγχεται περιοδικά και να το βάζετε πάντα στη βέλτιστη στάθμη. Πρέπει πάντα να χρησιμοποιείται ο τύπος ψυκτικού που προτείνει ο κατασκευαστής, η ανάμειξη των ψυκτικών έχει ως αποτέλεσμα χημικές αντιδράσεις που δεν είναι καλές για ψύξη.
Θέματα καυσίμων
Για να βοηθήσετε στη βελτιστοποίηση της απόδοσης και της ανθεκτικότητας του κινητήρα ενός εξαιρετικά μικρού εκσκαφέα, είναι θεμελιώδες να επιλέξετε το σωστό είδος καυσίμου κατάλληλα σχετικά με το σύστημα καυσίμου. Η δυσλειτουργία ή η χαμηλή απόδοση λειτουργίας του κινητήρα μπορεί να αποδοθεί στη χρήση καυσίμου χαμηλής ποιότητας ή σε μολυσμένο σύστημα παροχής καυσίμου.
Τονίστε με συνέπεια την ανάγκη χρήσης φρέσκου καυσίμου καλής ποιότητας που συμμορφώνεται με το πρότυπο που αναφέρεται στο εγχειρίδιο χειριστή. Τα παλιά φίλτρα καυσίμου θα πρέπει να αλλάζονται πιο συχνά για να αποφύγετε τους ρύπους στα φίλτρα καυσίμου. Η άλλη περιοχή που πρέπει να ελέγξετε είναι η σκουριά και η ρωγμή, η οποία υπάρχει ανάμεσα στη δεξαμενή καυσίμου και τη γραμμή καυσίμου. Κατά καιρούς, και ανάλογα με τη σχεδίαση του συστήματος, το νερό πρέπει να αποστραγγίζεται από τον διαχωριστή για να αποφευχθεί η επαφή με το καύσιμο στα σωστά χρονικά διαστήματα. Το πρόσθετο καυσίμου θα πρέπει επίσης να χρησιμοποιείται στο αυτοκίνητο εάν ο κατασκευαστής το συμβουλεύει λέγοντας ότι το καύσιμο θα έχει επιδεινωθεί κατά τη διάρκεια του χειμώνα.
Πρωτόκολλα τακτικής επιθεώρησης
Η επίβλεψη όλων των τύπων υγρών και τεχνολογιών είναι γνωστό ότι είναι κρίσιμη στον τύπο εκσκαφής που αναφέρεται ως εξαιρετικά μικρός εκσκαφέας. Σημαίνει ότι η εύρεση μιας τυπικής διαδικασίας από τους ελέγχους μπορεί να βοηθήσει στην αποφυγή της αύξησης αυτών των προβλημάτων σε μεγαλύτερα επίπεδα.
Πριν ξεκινήσετε την εργασία με τον εκσκαφέα, θα πρέπει να πραγματοποιήσετε προκαταρκτική επιθεώρηση του μηχανήματος και να δώσετε προσοχή στη διαρροή ή τις ρωγμές ή άλλα εμφανή σημάδια φθοράς. Να είστε σίγουροι ότι όλα τα υγρά? υδραυλικό, λάδι κινητήρα, ψυκτικό υγρό και καύσιμο, διατηρούνται σε σωστή στάθμη. Συνιστάται να υπάρχει ημερολόγιο συντήρησης που να καταγράφει πότε τοποθετήθηκαν υγρά και πότε αναμένεται η επόμενη συντήρηση. Όλοι οι χειριστές θα πρέπει να είναι εκπαιδευμένοι στις λεπτομέρειες της συντήρησης του υγρού και τη διαδικασία του ελέγχου.
Ως εκ τούτου, η χρήση και η διαχείριση υγρών σε εξαιρετικά μικρούς εκσκαφέας καλεί για πρακτική εξέταση. Η σωστή φροντίδα του υδραυλικού υγρού, του κατάλληλου λαδιού κινητήρα, του ψυκτικού υγρού, του καυσίμου και ο τακτικός έλεγχος διαφόρων πτυχών του εκσκαφέα θα μειώσει τον ρυθμό φθοράς, θα μειώσει τον χρόνο που δαπανάται για συντήρηση και θα διασφαλίσει ότι ο εκσκαφέας διαρκεί πολύ πριν ζητήσει αντικατάσταση. Η φροντίδα της αντλίας αποτελεί μία από τις σημαντικές επενδύσεις που μπορείτε να κάνετε για να εξασφαλίσετε καλύτερη απόδοση του εξοπλισμού σας.